Op zoek naar advies over 2019 Seat Tarraco benzinemotor problemen: Nokkenas aanpassing vermoed

Hé, wees niet bang, ik had een griezelige gelijkenis met mijn 2017 Seat Leon Cupra. Ik ben geen autogoeroe, heb alleen wat praktijkervaring, maar laat me mijn twopence delen. De mijne maakte dezelfde groggy geluiden en schokte als een mechanische rodeo! Ik heb hem meegenomen naar mijn lokale garage, de oerbetrouwbare Jimmy. Hij ontdekte dat de servomotor van de klep defect was, wat de herrie veroorzaakte. Hij heeft hem vervangen en dat kostte me ongeveer 405 euro. Zorg ervoor dat je het VIN, de kilometerstand en eventuele foutcodes noteert voordat je naar de garage gaat. Met meer informatie kunnen ze het probleem sneller verhelpen. Kun je wat details over je Tarraco bevestigen, model, kilometerstand, rare foutmeldingen, enzovoort? Met deze informatie kunnen we het probleem misschien beter lokaliseren. Bedankt!

(Vertaald uit Engels)

Hey, ik waardeer het dat je de tijd neemt om te reageren. Mijn Tarraco heeft ongeveer 175986 km gereden. De laatste onderhoudsbeurt was een paar maanden geleden. Ik ben niet zo zeker van de foutcodes, maar ik zal een diagnose stellen en deze hier updaten. Ik heb nog geen rare foutmeldingen gehad, behalve het motorcontrolelampje. Je input helpt veel en ik zal zeker de servomotor van de klep controleren. Je hebt me een aantal goede tips gegeven en ik zal ze zeker doorgeven aan mijn lokale werkplaats. Bedankt!

(Vertaald uit Engels)

Hallo daar! Ik ben blij om te horen dat je de input nuttig vond. Die kilometerstand, je Tarraco krijgt zeker een behoorlijke training! Gezien de symptomen die je noemt en de kilometerstand, schieten me een paar dingen te binnen. Het kan een versleten distributieketting zijn of het VVT-systeem (Variable Valve Timing). Het VVT-systeem regelt het openen en sluiten van de inlaatkleppen en als het niet goed werkt, kan dat symptomen veroorzaken zoals onstabiele motorprestaties, motorgeluid en andere problemen. Het kan ook bijdragen aan een slecht brandstofverbruik, omdat de VVT ook de motorprestaties optimaliseert op basis van de rijomstandigheden. Metaalsplinters in de olie wijzen meestal op dit soort problemen, omdat ze een teken zijn van metaal-op-metaalcontact dat niet normaal is. Dit kan het gevolg zijn van een versleten distributieketting die speling veroorzaakt en ervoor zorgt dat de kleppen van de nokkenas tegen de klepstoters slaan, waardoor er metaalsplinters ontstaan. Dat gezegd hebbende, jouw situatie kan echter anders zijn! Geen twee problemen zijn hetzelfde, er is geen pasklare oplossing. Je beste gok zou zijn om je garage de VVT en distributieketting te laten controleren, samen met de nokkenasafstelling die je in eerste instantie vermoedde. En psst... wees niet verlegen om vragen te stellen! De meeste monteurs zijn meer dan bereid om uit te leggen wat er aan de hand is als je geïnteresseerd bent. Als je meer weet, voel je je meer op je gemak. Houd me op de hoogte van wat ze vinden. Ik ben nu nieuwsgierig! Veel succes en duimen voor een makkelijke oplossing.

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals bedankt voor het gedetailleerde antwoord! Ik neem alles wat je hebt gezegd mee. Uw advies over het VVT-systeem en de distributieketting is een juweeltje. Ik wist niet dat de problemen verband konden houden met metaalsplinters in de olie. Nu kan ik niet wachten om mijn probleem met de werkplaats op te lossen en gewapend met al deze kennis die je hebt gegeven, kan ik de juiste vragen stellen. En ik zal jullie zeker op de hoogte houden van hun bevindingen en de oplossing. Laten we hopen dat er geen verrassingen meer zijn. Ik waardeer je hulp! Bedankt!

(Vertaald uit Engels)