Oliedrukstoring betekent gevaar voor de eigenaar van een VW Phaeton

Ik had een zeer vergelijkbaar probleem met mijn VW Touareg V6 TDI uit 2006. Als iemand met enige ervaring met het werken aan VW dieselmotoren, herkende ik de symptomen meteen. Het waarschuwingslampje voor lage oliepdruk doet absoluut alarmbellen rinkelen. In mijn geval waren de aflezingen van de oliepdrukinstrumenten onregelmatig, en hoorde ik dezelfde zorgwekkende motorgeruisen, vooral bij stationair draaien. Nadat ik hem naar mijn werkplaats had gebracht, diagnoseerde men een defecte oliepomp, een kritiek onderdeel. De reparatie omvatte: Het verwijderen van het oliepan, Het vervangen van de oliepompgroep, Het installeren van een nieuw oliefilter, Complete oliewisseling met olie van de juiste viscositeit, Het testen van de oliepdruk bij verschillende toerentallen. De totale kosten bedroegen 755€ voor onderdelen en arbeid. De reparatie loste het probleem volledig op. Belangrijke waarschuwing: Als u last heeft van lage oliepdruk, vermijd dan het rijden met het voertuig, omdat dit catastrofale motorschade kan veroorzaken. Voordat ik meer specifiek advies kan geven, kunt u het volgende delen: Huidige stand van het motoroliepeil, Wanneer vond de laatste oliewisseling plaats, Welk type olie zit er momenteel in de motor, Zijn er andere waarschuwingslampjes actief, Verandert het geluid met het motortoerental? Deze details zouden helpen bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren met mijn Touareg.

(Vertaald uit Engels)

Na het controleren van alle metingen en overleg met andere eigenaren, is het zeker ernstiger dan aanvankelijk gedacht. De motorlagers vertonen slijtageverschijnselen op basis van de metaalachtige geluiden, en de metingen van de oliedruksensor zijn inconsistent. Het oliefilter kan verstopt zijn ondanks de recente oliewissel bij 83056 km. De motorgeruisen worden harder tijdens koude starts en het oliedrukwaarschuwingslampje verschijnt nu vaker, vooral bij stationair draaien. Ik zal het vermijden om te rijden om verdere schade te voorkomen. Op basis van de beschreven symptomen vermoed ik dat dit meer dan alleen een sensorprobleem kan zijn. Ik heb een offerte gekregen van een gecertificeerde werkplaats, zij schatten 950€ voor diagnose en mogelijke vervanging van de oliepomp, exclusief extra onderdelen die nodig kunnen zijn. Van plan om het morgenvroeg te laten slepen. Heeft iemand te maken gehad met een complete oliepomp defect? Bezorgd over mogelijke motorschade als het met lage druk heeft gedraaid.

(Vertaald uit Engels)

Je hebt absoluut gelijk om je zorgen te maken. Na een vergelijkbare situatie met mijn Touareg te hebben meegemaakt, kan ik bevestigen dat inconsistente oliepdrukmetingen gecombineerd met metalen geluiden vaak op ernstige problemen wijzen. In mijn geval ontwikkelden zich wat begon als intermitterende oliepdrukwaarschuwingen snel tot een volledig oliepompdefect. De lager slijtage die je noemde komt precies overeen met wat mijn monteur aantrof; de lage oliepdruk had al motorschade aan de lagers veroorzaakt door onvoldoende smering. De reparatie bleek uiteindelijk uitgebreider te zijn dan alleen de eerder genoemde oliepompvervanging. Het totale werk omvatte: Nieuwe oliepompunit, Vervanging motorlagers, Oliepanpakking, Volledige systeemdoorspoeling, Premium motorolie verversing. De uiteindelijke kosten bedroegen 1850€, aanzienlijk meer dan de eerste schatting, maar het voorkwam wel een volledig motordefect. Het metaalachtige geluid dat je beschrijft tijdens koude starts is bijzonder zorgwekkend, dit was ook in mijn geval aanwezig en wees op lagerslijtage. De belangrijkste les uit mijn ervaring: olielekkage en problemen met lage oliepdruk vereisen onmiddellijke aandacht. Een motor laten lopen met onvoldoende oliepdruk, zelfs maar kort, kan leiden tot catastrofale motorschade. Slim besluit om hem te laten slepen. Ik zou sterk aanraden om een complete inspectie van het oliesysteem te laten uitvoeren, inclusief het controleren op metaaldeeltjes in de olie.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde informatie over uw ervaring. De symptomen die u beschrijft komen sterk overeen met mijn situatie. Op basis van de metaalachtige geluiden en inconsistente oliedrukmetingen lijkt dit zeker een ernstig mechanisch probleem te zijn, in plaats van slechts een sensorstoring. Mijn grootste zorg is nu de potentiële motorschade door lage oliedruk, vooral gezien de lagergeluiden tijdens koude starts. De gequoteerde reparatiekosten van €950 voor diagnose en oliepompomvervanging lijken redelijk in vergelijking met uw ervaring, hoewel ik me voorbereid op de mogelijkheid van uitgebreidere reparaties als er lagerschade wordt geconstateerd. Het voertuig loopt ruw stationair en het oliedrukwaarschuwingslampje verschijnt nu vaker, wat overeenkomt met de progressie die u beschreef. Gezien het risico op volledig oliepompfalen en de duidelijke tekenen van oliedrukproblemen, lijkt het laten slepen de slimste keuze om catastrofale motorschade te voorkomen. Ik zal een volledig oliecircuitsysteemonderzoek aanvragen, inclusief het controleren op metaaldeeltjes in de olie. Als lagervervanging nodig is, begrijp ik dat de reparatiekosten kunnen oplopen tot ongeveer €1800-€2000. Ik wil het liever nu aanpakken dan het risico lopen op volledig motorfalen. Ik zal een update geven zodra de werkplaats de diagnostische beoordeling heeft voltooid. Ik hoop dat het olielek en de drukproblemen kunnen worden opgelost voordat er ernstigere motorschade optreedt.

(Vertaald uit Engels)