HoliVogel
Nissan Qashqai Diesel 2019 - problemen met voorgloeilampje, uitlaatgassen, starttijden, brandstofverbruik en DPF regeneratie
Storing DPF-regeneratie
Controlelampje motor aan
Het voorgloeilampje gaat niet uit
Auto start niet
Slecht brandstofverbruik
Zwarte rook uit uitlaat bij accelereren
Langere koude starttijd
(Vertaald uit Duits)
4 opmerking(en)
Hé, heel erg bedankt voor je input! Ik denk dat je op het juiste spoor zit. Mijn gebruikelijke routine is dagelijks 30 km pendelen naar mijn werk, meestal op snelwegen. In het weekend rijd ik ook af en toe naar het platteland. Wat onderhoud betreft, heb ik mijn laatste onderhoudsbeurt gehad toen mijn auto 31396 KM had bereikt, en ik houd me meestal aan een strikt schema voor het verversen van de olie en algemene inspecties. Ik denk dat het de hoogste tijd is om mijn monteur te bellen voor een dubbele controle van de gloeibougies. Uit jouw ervaring blijkt dat het niet zo duur is als een grote beurt aan de motor. Bedankt voor de info!
(Vertaald uit Duits)
Geen zorgen! Je rijgewoonten en onderhoudsroutine klinken vrij regelmatig, niets dat over het algemeen tot ernstige problemen zou leiden. En ja, hoewel het nog steeds een beetje een uitgave is, is het zeker minder slopend dan een grote motorreparatie! Wanneer je naar je monteur gaat, zorg er dan voor dat je alle symptomen van je auto noemt, zodat ze een uitgebreide achtergrond hebben voor de diagnose, met name de storing in de DPF-regeneratie. Dat wordt vooral geassocieerd met problemen met gloeibougies in dieselauto's, iets wat ik op de harde manier heb geleerd. Maar aan de andere kant, mijn Renault loopt als een zonnetje sinds ik die gloeibougies heb laten vervangen, geen zwarte rook of lange koude starts meer en het brandstofverbruik is weer normaal. Eerlijk gezegd had ik gewild dat ik het eerder had gedaan! Dus het is de moeite waard om het te laten nakijken. Veel succes ermee en hou ons op de hoogte van hoe het verder gaat!
(Vertaald uit Duits)
Hé, je bent super behulpzaam geweest! Het is geruststellend om te weten dat ik niet de enige ben. Ik waardeer het advies echt. Ik zal elk symptoom zorgvuldig uitleggen aan de monteur, inclusief de vervelende storing van de DPF-regeneratie. Ondertussen ben ik erg blij om te horen over de verbetering in je Renault. Geeft me hoop! Eerlijk gezegd kijk ik er nu naar uit om dit voor te zijn en mijn geliefde Nissan Qashqai weer probleemloos te zien rijden. Ik zal zeker een update geven over hoe het gaat. Nogmaals bedankt voor al het advies, man. Je bent een legende! Proost!
(Vertaald uit Duits)
Hallo, je vermoeden zou wel eens raak kunnen zijn! Ik heb wat ervaring met auto's en kwam een zeer vergelijkbaar probleem tegen op mijn Renault Koleos Diesel (2017 model). Aangezien Renault en Nissan partnerbedrijven zijn, delen hun voertuigen, met name de dieselmotoren, opvallende overeenkomsten. Toen ik met dit probleem te maken kreeg, liet ik mijn monteur ernaar kijken. Hij diagnosticeerde het als een slecht functionerende gloeibougie die vervangen moest worden vanwege slijtage, precies zoals je vermoedde. Het kostte me 560 euro om het te laten repareren. Het hele proces verliep soepel en de jongens van de werkplaats waren super behulpzaam. Na de reparatie is mijn auto weer zo goed als nieuw. Houd er wel rekening mee dat elke situatie uniek is en dat andere factoren zoals de omgeving en rijgewoonten ook een rol kunnen spelen bij autoproblemen zoals deze. Kunt u me meer vertellen over uw rijgewoonten en onderhoudsroutine? Voor preciezere hulp is het cruciaal om deze details te weten. Bedankt!
(Vertaald uit Duits)