Nachtmerrie van de koude start van de Outlander: Accu of iets ergers?

Hallo daar! Ik had een soortgelijk probleem met mijn Mitsubishi Lancer uit 2003 (ook ervaring met de Galant). Ik heb wat ervaring met het sleutelen aan auto's, maar voor grotere problemen vertrouw ik voornamelijk op mijn garage. Toen mijn auto precies deze symptomen vertoonde, langzaam starten, rare geluiden tijdens het starten en dimmende lichten, bleek het een defecte startmotor te zijn. Ik bracht hem naar mijn vertrouwde monteur en die bevestigde het na het uitvoeren van een aantal tests. De reparatie kostte me ongeveer 565 euro, maar sindsdien loopt hij perfect. Wat is je huidige kilometerstand en heb je gecontroleerd of de accu lading vasthoudt? Dit kan helpen om te bepalen of het echt de startmotor is. Laat me deze details weten, dan kan ik misschien meer specifieke inzichten uit mijn ervaring delen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn Outlander heeft 104396 KM en zijn laatste onderhoudsbeurt is ongeveer 6 maanden geleden. Ik heb gisteren de accuspanning gecontroleerd en deze is normaal als de motor draait, maar daalt vrij laag tijdens startpogingen. De starter klinkt erg ruw vergeleken met hoe hij vroeger was. Ik ga er deze week waarschijnlijk mee naar een monteur om de startmotor te laten controleren, gezien wat je hebt beschreven. Jouw symptomen klinken precies als waar ik mee te maken heb. Merkte je dat het probleem na verloop van tijd erger werd voordat je het liet repareren?

(Vertaald uit Engels)

Hallo, alweer! Ja, ik merkte zeker dat de symptomen steeds erger werden met mijn Lancer. Het begon met af en toe ruw starten, vooral op koude ochtenden, maar binnen 2-3 weken werd het echt merkbaar en verontrustend. De spanningswaarden die je krijgt klinken heel bekend, dat is precies wat er met de mijne gebeurde. Normale waarden tijdens het rijden, maar die grote dalingen tijdens startpogingen waren een klassiek teken van een falende startmotor. In mijn geval heb ik eigenlijk een beetje te lang gewacht om hem te laten maken (ik probeerde wat geld te besparen, je weet hoe dat gaat) en op een ochtend gaf hij het gewoon helemaal op op mijn oprit. Niet leuk! Aangezien jouw Outlander ongeveer evenveel kilometers heeft gereden als mijn Lancer toen dit gebeurde (de mijne had ongeveer 98000 KM), zou ik je zeker aanraden om er zo snel mogelijk naar te laten kijken. Nadat ik de starter had laten vervangen, was het alsof ik een nieuwe auto had. Hij startte elke keer meteen en ik had geen last meer van rare geluiden of problemen met de accu. Zorg er wel voor dat ze ook de aansluitingen van je accu controleren als ze toch bezig zijn. Mijn monteur vond wat corrosie op mijn accupolen toen hij de startmotor verving. Het was niet het grootste probleem, maar het schoonmaken ervan hielp ook bij de algehele prestaties. Houd ons op de hoogte van wat je monteur vindt!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor alle gedetailleerde informatie! Het is echt nuttig om te horen hoe jouw situatie zich heeft afgespeeld. Ik heb het voor morgenochtend geboekt, ik wil niet ergens stranden! Je hebt gelijk dat je niet te lang moet wachten. Ik merk nu al dat het elke dag erger wordt en na jouw ervaring wil ik niet het risico lopen dat het helemaal misgaat. Ik zal de monteur ook zeker vertellen over de accuaansluitingen, dat is een goed punt over de corrosie. Het is grappig hoe deze dingen kunnen sneeuwballen als je ze niet op tijd opmerkt. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, hierdoor voel ik me een stuk zekerder over waar ik mee te maken heb. Ik zal de thread updaten zodra ik iets hoor van de monteur over wat ze hebben gevonden! Nogmaals bedankt voor al jullie hulp!

(Vertaald uit Engels)