Nachtmerrie van de EGR-klep bij Audi A4: rook en vermogensverlies

Ik had afgelopen winter een soortgelijk probleem met mijn Audi A4 diesel uit 2021. Met enige ervaring in het repareren van auto's kan ik me zeker vinden in deze symptomen, vooral het ruwe stationair draaien en vermogensverlies. De symptomen die je beschrijft wijzen sterk op een probleem met de EGR-klep, wat perfect overeenkomt met wat ik heb ervaren. Mijn auto had ook dat kenmerkende sissende geluid tijdens het optrekken en slechte emissieprestaties. Na het diagnosticeren van een vacuümlek en het uitvoeren van een emissietest, bevestigde mijn werkplaats dat het inderdaad een vastzittende EGR-klep was. De reparatie bestond uit het reinigen van het hele EGR-systeem en het vervangen van de defecte klep. De totale kosten bedroegen 355 euro, inclusief onderdelen en arbeid. De katalysator werd ook geïnspecteerd om er zeker van te zijn dat er geen schade was. Sinds de reparatie is het brandstofverbruik weer normaal en zijn alle prestatieproblemen verdwenen. Deze EGR-problemen kunnen erger worden als er niets aan wordt gedaan, wat kan leiden tot duurdere reparaties. Kunt u dit met ons delen? Huidige kilometerstand van uw A4? Wanneer traden de symptomen voor het eerst op? Recent onderhoud? Welke motorvariant in het bijzonder? Deze informatie kan helpen om te bepalen of jouw geval vergelijkbaar is en of de reparatieaanpak die bij mij werkte ook geschikt zou zijn voor jouw situatie.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb net mijn laatste onderhoudsbeurt gehad bij 186372 KM en ik kan bevestigen dat uw diagnose precies overeenkomt met mijn symptomen. Het hercirculatiesysteem van de EGR-klep was in mijn geval inderdaad de boosdoener. Na een grondige reiniging en vervanging van de klep, verdween het ruwe stationaire draaien volledig en waren de prestaties van mijn dieselmotor weer normaal. De reparatie kostte in totaal 420 euro bij een onafhankelijke specialist. De reparatie duurde ongeveer 6 uur omdat ze verschillende onderdelen moesten verwijderen om bij het hele systeem te komen en het goed schoon te maken. De emissietest van het voertuig na de reparatie toonde aan dat alles weer binnen de specificaties was. Opmerkelijk is dat mijn reparatie ook het vervangen van een aantal gescheurde vacuümleidingen omvatte die tijdens de inspectie werden ontdekt en die bijdroegen aan het sissende geluid.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de feedback over je A4-reparatie. Goed om te horen dat de vervanging van de EGR-klep je problemen heeft opgelost. Het verschil in reparatiekosten tussen onze gevallen komt waarschijnlijk door die extra vacuümleidingen die je nodig had. Mijn A4 rijdt nu al ongeveer 15000 km perfect sinds de EGR-reparatie, zonder controlelampjes of prestatieproblemen. Het brandstofverbruik blijft constant normaal en de uitstoot blijft schoon. Het sissen en schokken tijdens het accelereren is nooit meer teruggekomen. Eén tip uit mijn ervaring: Ik gebruik nu diesel van een hogere kwaliteit en ben overgestapt op kortere onderhoudsintervallen voor het EGR-systeem om verstoppingen in de toekomst te voorkomen. De reparateur suggereerde dat dit kon helpen om een goede emissieregeling te behouden en de levensduur van de nieuwe klep te verlengen. Voor anderen met soortgelijke symptomen in hun dieselmotor: de reparatiekosten kunnen variëren op basis van arbeidstarieven en of er extra onderdelen vervangen moeten worden. Het belangrijkste is om EGR-problemen snel aan te pakken voordat ze grotere schade aan het emissiesysteem veroorzaken. Ik ben benieuwd hoe je brandstofverbruik er nu uitziet vergeleken met voor de reparatie. De mijne verbeterde met ongeveer 15% na het repareren van de EGR-klep.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van deze waardevolle details over je A4 reparatie ervaring. De reparatie van de EGR-klep op mijn A4 heeft een enorm verschil in prestaties gemaakt. Mijn brandstofverbruik is met ongeveer 20% verbeterd, zelfs beter dan jouw resultaten. Momenteel haal ik ongeveer 6,8 l/100 km op de snelweg. Ik ben vorige week geslaagd voor een emissietest met uitstekende resultaten. Het ruwe stationaire lopen is volledig verdwenen en de acceleratie verloopt weer soepel zonder gesis of schokken. Ik volg uw advies over premium dieselbrandstof en frequentere controles van het EGR-systeem. Mijn monteur stelde dezelfde preventieve aanpak voor. Goed punt over de variërende reparatiekosten. Hoewel mijn rekening 420 euro hoger was door de reparatie van het vacuümlek, was het elke cent waard gezien de verbeterde prestaties en gemoedsrust. Voor iedereen die met soortgelijke symptomen te maken heeft: een goede diagnose stellen en EGR-problemen snel verhelpen helpt zeker om grotere problemen in de toekomst te voorkomen. Het grondig reinigen van het hele systeem in plaats van alleen onderdelen vervangen lijkt de sleutel te zijn geweest tot het oplossen van alle problemen. Ik zal me zeker houden aan het verbeterde onderhoudsschema om deze investering te beschermen.

(Vertaald uit Engels)