Mysterie van stroomverlies in Outlander: MAP-sensor of iets anders?

Hallo! Ik heb wat ervaring met Mitsubishi's (ik zou zeggen weinig ervaring, voornamelijk basisonderhoud en een paar sensoren). Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn Lancer 2.0L uit 2005. Net als bij jou liep hij verschrikkelijk, ruw stationair, slecht brandstofverbruik, alles erop en eraan. Het bleek precies te zijn wat jij vermoedt, de bedrading van de MAP-sensor was kapot. Ik nam hem mee naar mijn lokale monteur (Mike's Auto, ik vertrouw die jongens echt) en ze stelden vrij snel een diagnose. Onderdelen en werk kosten ongeveer € 95 ($ 100). Maar voordat je iets vastlegt, kun je het ons vertellen: Heb je gescand op foutcodes? Wordt het probleem erger als het regent? Zijn er aanpassingen aan het inlaatsysteem? Je zou ook eens naar de Eclipse van die jaren kunnen kijken, die hadden soortgelijke problemen en er zijn enkele goede discussies over oplossingen. Laat me deze details weten en misschien kan ik je gerichter helpen!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord! Mijn kilometerstand is 95099 km en ik heb vorige maand pas mijn servicebeurt gehad. Ja, ik heb de codes laten scannen, P0171 en P0106. Het probleem wordt zeker erger bij nat weer, wat superirritant is. Geen modificaties aan het inlaatsysteem, alles standaard. Ik waardeer het echt dat je me op de hoogte hebt gebracht van de reparatiekosten, dat is eigenlijk niet zo erg als ik dacht dat het zou zijn. Ik ga die Eclipse-threads ook bekijken, goed idee!

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Ja, die P0171 en P0106 ​​codes zijn precies wat ik zag op mijn Lancer voordat ik hem liet repareren. Aangezien jouw symptomen bijna perfect overeenkomen met wat ik heb meegemaakt (vooral erger worden bij nat weer, dat is een klassiek MAP-sensorprobleem), ben ik er nog meer van overtuigd dat het hetzelfde probleem is. Ik wilde er nog aan toevoegen dat ik, nadat ik de mijne had laten repareren, leerde dat een goedkope reparatie niet echt zou volstaan. Mijn auto probeerde geld te besparen met een generieke MAP-sensor van eBay, en hij moest hem na slechts 2 maanden alweer vervangen. Ik zou echt aanraden om OEM-onderdelen te gebruiken, zoals ik deed. Snelle tip uit mijn ervaring: laat ze tijdens het repareren ook de inlaatspruitstukpakking controleren. Toen mijn monteur aan de mijne werkte, merkte hij dat die begon te slijten, en ik ben blij dat ik beide tegelijk heb laten doen. Scheelde me later weer een ritje naar de garage! 95.000 km is helemaal niet slecht, mijn Lancer had 120.000 km toen dit gebeurde. Hij rijdt sinds de reparatie soepel als boter. Houd ons op de hoogte van wat je ontdekt! Als je nog meer info nodig hebt over wat je kunt verwachten tijdens de reparatie, laat het me dan weten.

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor al deze geweldige info! Je hebt me vrijwel overtuigd dat het de MAP-sensor is, alle symptomen komen perfect overeen. Ik ben echt blij dat je dat stuk over het vermijden van goedkope onderdelen hebt genoemd, ik was eigenlijk net op zoek naar een aantal aftermarket sensoren online, maar ik ga nu zeker voor OEM. Het is ook slim om de pakking van het inlaatspruitstuk te controleren, nu ze er toch zijn kan ik net zo goed alles laten nakijken. Ik heb Mike's Auto al gebeld en een afspraak gemaakt voor volgende week. Ik hoop dat het net zo eenvoudig is als jouw reparatie! Ik zal de thread zeker bijwerken als alles geregeld is. Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, het was super nuttig!

(Vertaald uit Engels)