Mysterie van sponsachtig rempedaal van VW Passat Hybrid opgelost

Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn VW Arteon Hybrid uit 2018 en heb enige ervaring met hybride remsystemen. De symptomen die je beschrijft komen overeen met wat ik heb meegemaakt, met name dat sponsachtige gevoel van het rempedaal dat steeds erger werd. De oorzaak in mijn geval was eigenlijk een undervoltage probleem dat de hydraulische rem systeemcontroller beïnvloedde. Hoewel ik aanvankelijk vermoedde dat de remschijven versleten waren of dat er mechanische problemen waren met de schijfremmen, bleek het probleem elektrisch te zijn. De werkplaats heeft het gediagnosticeerd met behulp van hun diagnosesysteem en ontdekte dat het spanningsregelsysteem opnieuw gekalibreerd en gedeeltelijk vervangen moest worden. De reparatie duurde ongeveer 4 uur en kostte 240€, inclusief onderdelen en arbeid. Sinds dit is verholpen, is het gevoel van het rempedaal weer normaal geworden en is het consistent gebleven. Om je specifieke geval echter beter te kunnen helpen, kun je het volgende vermelden: Huidige kilometerstand van je Passat, Of er waarschuwingslampjes op het dashboard verschenen zijn, Of het probleem vaker voorkomt als de auto koud of warm is, Of het regeneratieve remmen nog steeds normaal werkt. Deze details zouden helpen bepalen of jouw probleem vergelijkbaar is met wat ik heb meegemaakt of dat het verband houdt met andere componenten van het remsysteem. Tijdens het wachten op de aanvullende informatie raad ik aan om de remvloeistofniveaus te laten controleren, omdat een laag vloeistofniveau ook soortgelijke symptomen kan veroorzaken in hybride remsystemen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Onze gevallen lijken behoorlijk verschillend. Bij mijn recente 80.000 km onderhoudsbeurt, slechts 2 weken geleden, hebben ze eigenlijk de remvloeistofniveaus en alle mechanische componenten van het remsysteem gecontroleerd. Alles leek toen in orde. Sindsdien heb ik gemerkt dat het sponsachtige rempedaal alleen verschijnt na langere snelwegritten. De remklauwen voelen dan licht warm aan, en het pedaal keert geleidelijk terug naar normaal na afkoeling. Er zijn nog geen waarschuwingslampjes op het dashboard verschenen. Het regeneratieve remmen werkt perfect, wat suggereert dat de hybride componenten niet het probleem zijn. Dit doet me denken dat het probleem mogelijk verband houdt met de metalen remmen of remblokken in plaats van het elektronische remmanagementsysteem dat je noemde. Ik ga volgende week een andere inspectie plannen die specifiek gericht is op de mechanische remcomponenten.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra details over het gedrag van uw remsysteem. Aangezien het probleem zich voordoet na het rijden op de snelweg en gepaard gaat met warme remklauwen, wijst dit meer op een mechanisch dan op een elektrisch probleem, nogal verschillend van mijn vorige spanningsgerelateerde probleem. De symptomen die u beschrijft wijzen sterk op uitzetting van remvloeistof door warmteopbouw. Hoewel uw remvloeistofniveaus correct zijn, kan de vloeistof in de loop van de tijd vocht absorberen, wat leidt tot een lager kookpunt. Dit veroorzaakt vaak een sponzig rempedaalgevoel wanneer de hydraulische remmen heet worden bij langdurig gebruik. Op mijn Arteon kreeg ik ongeveer zes maanden nadat mijn elektrische probleem was opgelost precies deze situatie. De oplossing was een complete spoeling en vervanging van de remvloeistof, wat 120€ kostte. De werkplaats ontdekte ook lichte slijtage aan de schijfremmen, maar niet genoeg om vervanging te vereisen. Laat de monteur in uw situatie specifiek het volgende controleren: De conditie en het watergehalte van de remvloeistof, Het soepele bewegen van de glijpennen van de remklauwen, Lucht in de hydraulische remleidingen, Het schijfremvlak op oneffen slijtagepatronen Deze controles zouden moeten aangeven of warmte-gerelateerde uitzetting van de remvloeistof uw sponzige pedaalgevoel veroorzaakt.

(Vertaald uit Engels)

Het patroon dat u beschrijft met warme remklauwen en een sponsachtig pedaalgevoel na snelwegritten komt overeen met wat meerdere gebruikers hier hebben ervaren met VW-hybrides. De theorie van de uitzetting van de remvloeistof is zeer aannemelijk, vooral omdat het probleem na afkoeling verdwijnt. Mijn remsysteem is vandaag geïnspecteerd en de monteur heeft vochtverontreiniging in de remvloeistof bevestigd. De hydraulische remmen werden inderdaad beïnvloed door warmteopbouw tijdens langere ritten. Ze hebben een complete vloeistofspoeling uitgevoerd en één gedeeltelijk vastzittende remklauw gevonden die voor ongelijke verhitting zorgde. De totale kosten bedroegen 280€, inclusief de nieuwe remvloeistof, de service van de remklauw en arbeid. Het piepende geluid van de remmen dat ik was begonnen te merken, is nu ook verdwenen. Het pedaalgevoel is weer normaal, zelfs na langere snelwegritten. Ik zal na een paar weken rijden terugkoppelen om te bevestigen of de reparatie succesvol was. Ik waardeer het enorm dat iedereen zijn expertise hier heeft gedeeld, het heeft me geholpen het probleem beter te begrijpen en te weten waar ik op moest letten tijdens de inspectie.

(Vertaald uit Engels)