100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

vivienpeters1

Mysterie van S6 ontstekingsfouten: Ruw lopen en vermogensverlies

Schokken bij accelereren

|

Controlelampje motor aan

|

Schudden tijdens stationair draaien

|

Verlies van motorvermogen

Mijn S6 uit 2012 heeft de laatste tijd de klassieke symptomen van cilinderfoutontsteking, ruw lopen, schokken bij het optrekken en minder vermogen. Het motorcontrolelampje brandt nu constant. De motor lijkt problemen te hebben met ontstekingsfouten, maar ik wil het zeker weten voordat ik naar een garage ga. Ik zou graag van anderen willen horen die soortgelijke problemen hebben gehad, wat was de werkelijke oorzaak en wat was de oplossing? Waren het de bougies, de brandstofpomp of iets heel anders? Ik ben vooral geïnteresseerd in de reparatiekosten en de tijd die nodig was voor de reparatie. Bedankt voor het delen van jullie ervaringen.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)


erwinghost18

Ik heb enige ervaring met motorproblemen en had bijna dezelfde symptomen met mijn S7 uit 2014. De problemen met ruw stationair draaien en ontstekingsfouten waren identiek aan wat jij beschrijft. Na diagnostische tests werd het probleem getraceerd naar een defecte brandstofinjector. Een cilinderontsteking kan meerdere oorzaken hebben, maar in mijn geval vernevelde de brandstofinjector de brandstof niet goed, waardoor de verbranding onvolledig was. De reparatie bestond uit: Volledige diagnose, vervanging van de defecte brandstofinjector, testen en afstellen. De totale kosten bedroegen 515 euro en het werk duurde ongeveer 4 uur. Sinds de reparatie loopt de motor probleemloos zonder problemen met bobines of ontstekingsfouten. De werkplaats had het probleem snel gevonden omdat deze symptomen veel voorkomen bij deze motorfamilie. Om meer specifiek advies voor uw geval te geven, kunt u het volgende delen: Huidige kilometerstand, Wanneer zijn de bougies voor het laatst vervangen, Treedt het ontstekingsfout meer op bij een koude start, Recente problemen met de brandstofkwaliteit, Welke cilinder heeft het ontstekingsfout (als u de foutcode heeft) Deze details kunnen helpen om te bepalen of uw probleem vergelijkbaar is of mogelijk iets anders.

(Vertaald uit Engels)

vivienpeters1 (Auteur)

Bedankt voor het delen van uw ervaring. Het probleem lijkt erg op wat ik ervaar. De laatste onderhoudsbeurt is uitgevoerd bij 68000 KM en momenteel bij 71492 KM. Na het lezen van uw feedback heb ik de foutcodes gecontroleerd met een OBD-scanner. De problemen met de gasrespons en de ontstekingsfout treden inderdaad op bij cilinder 3. De bougies zijn tijdens de laatste onderhoudsbeurt vervangen, dus ik denk dat het een brandstofinjectorprobleem is, zoals je al zei. Ik laat het deze week controleren in de werkplaats. Ik hoop dat de reparatiekosten rond het bedrag blijven dat je hebt betaald, 515 euro klinkt redelijk gezien de werkzaamheden.

(Vertaald uit Engels)

erwinghost18

Goed om te horen dat je de foutcodes hebt kunnen controleren. Ik heb hetzelfde probleem gehad en de symptomen die wijzen op de brandstofinjector van cilinder 3 komen perfect overeen met wat ik heb ervaren. Het feit dat je bougies relatief nieuw zijn, ondersteunt deze diagnose nog meer. In mijn geval was het ontstekingsfoutje ook geïsoleerd tot één cilinder en was het patroon van het controlelampje identiek. De vervanging van de brandstofinjector loste alle problemen op, het ruwe lopen, schokken tijdens het accelereren en vermogensverlies verdwenen volledig. Aangezien jouw kilometerstand dicht in de buurt komt van het moment waarop mijn problemen zich voordeden (ik zat op 73000 KM), zouden de reparatiekosten vergelijkbaar moeten zijn. Zorg er wel voor dat ze de brandstofrail goed schoonmaken tijdens de vervanging om te voorkomen dat vuil de nieuwe injector aantast. Een tip uit mijn ervaring: terwijl ze het brandstofsysteem open hebben, vraag ze dan om de andere injectoren te inspecteren. Soms kunnen ze vroege slijtageverschijnselen ontdekken, wat problemen met cilinderfoutvuren in de toekomst kan helpen voorkomen. Ik ben benieuwd hoe het bezoek aan de werkplaats verloopt en of ze de diagnose van de brandstofinjector bevestigen.

(Vertaald uit Engels)

vivienpeters1 (Auteur)

Bedankt voor de gedetailleerde follow-up. Ik heb de codes opnieuw gecontroleerd en ga morgenochtend naar de werkplaats. Je hebt gelijk over het controleren van alle injectoren, ik heb alvast gebeld en gevraagd of ze het complete brandstofinjectiesysteem willen inspecteren als ze toch bezig zijn. De gasrespons is de afgelopen dagen slechter geworden en de ontstekingsfout is nu zelfs bij stationair toerental merkbaarder. Het is beter om het snel te repareren voordat het nog meer schade veroorzaakt. De symptomen komen precies overeen met wat je beschreef, vooral het schokken tijdens het accelereren. Ik zal een update geven zodra de reparatie is uitgevoerd. Ik ben er nu vrij zeker van dat de brandstofinjector de boosdoener is en hopelijk zijn de andere nog in goede staat. Ik waardeer echt alle informatie over jullie soortgelijke ervaringen, waardoor ik het probleem heb kunnen beperken en weet wat ik qua kosten kan verwachten.

(Vertaald uit Engels)

Laat onze monteurs je helpen!

Automerken
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Alle rechten voorbehouden