Mysterie, oorzaken en ervaringen van SQ5 koelvloeistofverlies

Ik had vorig seizoen een soortgelijk probleem met mijn Audi S4 uit 2017. De symptomen kwamen precies overeen, waarschuwingen voor lage koelvloeistof en het motorcontrolelampje dat met tussenpozen ging branden. In eerste instantie vermoedde ik een simpele lekkage, maar inspectie wees uit dat de waterpomp het begaf. De plastic waaier binnenin was aan het verslechteren, waardoor er onvoldoende koelvloeistof circuleerde. Dit is een veel voorkomend probleem bij deze motoren. Het koelvloeistofreservoir vertoonde aanvankelijk de juiste niveaus, maar het systeem ontwikkelde luchtzakken als gevolg van de defecte pomp. Nadat de pomp was vervangen, moest de monteur het koelsysteem goed ontluchten om alle ingesloten lucht te verwijderen. Belangrijke stappen die we namen: Het gehele koelsysteem onder druk getest, De koppakking gecontroleerd op mogelijke defecten, Gecontroleerd of de koelventilator goed werkte, Gecontroleerd of alle slangverbindingen goed vastzaten Dit bleek een vrij ernstige zaak te zijn, aangezien een voortgezette werking tot oververhitting van de motor had kunnen leiden. Voor de reparatie moesten verschillende onderdelen worden verwijderd om bij de waterpomp te komen. Als uw symptomen overeenkomen, is het raadzaam om de pomp snel te laten nakijken in plaats van te wachten tot hij helemaal kapot is.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde analyse van je waterpompprobleem. Jouw geval klinkt echt vergelijkbaar met wat er met mij is gebeurd. Mijn radiatorslangen waren eigenlijk in orde en de radiateurdop sloot goed af, maar de monteur vond ook een falende waterpomp op mijn SQ5. Weet je nog wat de totale reparatie kostte? En loopt alles goed sinds de reparatie? Ik wil er zeker van zijn dat ik een correct budget heb en een idee krijgen of andere onderdelen van het koelsysteem binnenkort misschien aandacht nodig hebben.

(Vertaald uit Engels)

In mijn geval bleek het veel eenvoudiger. Nadat ik hem had teruggebracht naar de monteur, ontdekten ze dat de koelventilator niet werkte door een defecte elektrische verbinding. Hierdoor was het koelvloeistofpeil te laag, maar er was geen echt lek in het systeem. De reparatie bestond alleen uit het repareren van een beschadigde kabel en stekkerverbinding naar de koelventilator. De totale kosten waren 95 euro voor onderdelen en arbeid. Veel beter dan een complete vervanging van de waterpomp. De auto heeft de afgelopen 6 maanden perfect gelopen zonder koelvloeistofproblemen of waarschuwingslampjes. Ze hebben de radiatorslangen en de waterpomp volledig gecontroleerd toen de auto er was en al het andere in het koelsysteem werkte naar behoren. Het is belangrijk om te weten dat elektrische problemen soms ernstiger problemen kunnen imiteren. Een goede diagnose heeft me behoed voor onnodige vervanging van belangrijke onderdelen.

(Vertaald uit Engels)

Gisteren heb ik eindelijk mijn auto teruggekregen van de garage. Zoals anderen al zeiden, was het inderdaad de waterpomp die alle problemen veroorzaakte. De monteur vond kleine scheurtjes in de behuizing waardoor koelvloeistof langzaam wegsijpelde. Ze zagen ook wat slijtage op de waaier, wat de slechte circulatie van de koelvloeistof verklaarde. De totale reparatie bedroeg 650 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Ze moesten nogal wat onderdelen verwijderen om bij de waterpomp te komen, maar ze hebben het in ieder geval ontdekt voordat de motor oververhit raakte. Het koelvloeistofreservoir heeft nu het juiste niveau en het motorcontrolelampje is uit gebleven. Ze hebben daarna ook een volledige druktest van het koelsysteem uitgevoerd om er zeker van te zijn dat er geen andere lekken waren. Verder was alles in orde, de koppakking was goed, de koelventilator werkte goed en alle slangen zaten goed vast. Ik rijd er nu al een paar dagen mee en de temperatuurmeter blijft precies waar hij moet zijn. Het voelt zeker beter om dit te laten repareren voordat het een groter probleem wordt.

(Vertaald uit Engels)