Mysterie koelvloeistof Infiniti G: Radiator of verborgen lek?

Ik had een soortgelijk probleem met mijn 2011 Infiniti M37 afgelopen zomer. In eerste instantie dacht ik dat het gewoon te weinig koelvloeistof was, maar het probleem bleef zich voordoen. Ik ging ermee naar mijn vertrouwde monteur en die ontdekte dat de kabelboom naar de koelvloeistoftemperatuursensor gecorrodeerd was en onjuiste gegevens naar de ECU stuurde. Dit veroorzaakte een onregelmatige doorstroming van koelvloeistof door het systeem. De reparatie bestond niet alleen uit het vervangen van de sensor. De hele kabelboom moest worden vervangen omdat de corrosie zich langs de aansluitingen had verspreid. Ik heb het laten doen bij een gespecialiseerde Infiniti shop omdat zij ervaring hadden met dit specifieke probleem. Het was een ernstig probleem dat tot motorschade had kunnen leiden als het niet was opgelost. Aan jouw symptomen te zien, zou het vergelijkbaar kunnen zijn, vooral als je inconsistente temperatuurmetingen krijgt. Ik zou aanraden om het te laten nakijken bij een Infiniti-specialist in plaats van een gewone monteur. Zij kennen de veelvoorkomende problemen van deze modellen beter. Mijn advies: Wacht hier niet te lang mee, want oververhitting kan later grotere problemen veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Dat helpt echt, want ik maak me ook zorgen over mogelijke motorschade. Ik had geen idee dat de kabelboom een mogelijke boosdoener was. Ik kan me niet herinneren of je het vermeld hebt, maar weet je nog hoeveel de reparatie je gekost heeft? Heb je ook problemen gehad met het koelsysteem sinds de reparatie?

(Vertaald uit Engels)

Hallo daar! Ik help je graag met meer informatie! Sinds de reparatie is uitgevoerd, loopt mijn M37 als een droom en heb ik geen koelproblemen meer. De radiatorluik werkt nu perfect, wat eigenlijk een functionele beperking was die werd veroorzaakt door die defecte kabelboom naar de sensor. Wat de kosten betreft: het kostte me 155 euro bij de Infiniti-speciaalzaak. Maar het geld is goed besteed, als je bedenkt hoe soepel alles nu werkt. Het is zo'n opluchting om me geen zorgen meer te hoeven maken over oververhitting of het constant controleren van het koelvloeistofpeil. Geloof me, het laten repareren door een echte Infiniti-specialist was het helemaal waard. Ze wisten precies waar ze naar zochten en repareerden het meteen goed. Sindsdien heb ik duizenden kilometers met de auto gereden zonder enig probleem met de koeling. Zorg ervoor dat je de jouwe snel laat nakijken, je wilt zeker geen motorschade riskeren!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor alle gedetailleerde informatie! Ik heb je advies opgevolgd en ben gisteren naar een Infiniti-specialist gegaan. Je had gelijk dat je naar iemand ging die deze auto's kent, ze vonden het probleem vrij snel. Het bleek dat het helemaal niet het radiatorluik was, maar een gebarsten koelvloeistofreservoir dat de problemen veroorzaakte. De reparatie kostte me ongeveer 200€, iets meer dan wat jij hebt betaald, maar ze hebben ook het koelsysteem volledig doorgespoeld terwijl ze bezig waren. Ik heb er vandaag een goede proefrit mee gemaakt en geen oververhitting meer! De temperatuurmeter blijft nu stabiel en ik heb geen koelvloeistof hoeven toevoegen. Ik ben echt blij dat ik het hier heb gevraagd en jullie advies heb gekregen om naar een specialist te gaan. Dat bespaarde me de kans dat ik het bij mijn reguliere monteur nog erger zou maken. Nogmaals bedankt voor de hulp, ik voel me nu zeker beter over de hele situatie!

(Vertaald uit Engels)