benjaminfire10
Motorstoringslampje + Trage Virtus heeft diagnose van het gaspedaal nodig
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
benjaminfire10 (Auteur)
Bedankt voor het delen van die ervaring. Het klinkt precies als wat ik meemaak. Na het lezen hiervan heb ik mijn manifold druksensor connecties gecontroleerd en een soortgelijke verslechtering in de luchtklep unit gevonden. Weet je nog ongeveer hoeveel de reparatie kostte? Ik vraag me ook af of je sinds de reparatie nog terugkerende problemen hebt gehad. Mijn Virtus vertoont dezelfde symptomen met motorstalling en problemen met een ruw stationair toerental, dus ik hoop dat ik dit zonder al te veel gedoe kan oplossen.
(Vertaald uit Engels)
richardjohnson40
Nadat ik hem naar de monteur had gebracht, bleek het probleem precies te zijn wat ik vermoedde. De luchtklep functioneerde niet goed vanwege een defecte slangaansluiting van de pomp. De reparatie kostte 175€, inclusief het vervangen van de verslechterde vacuümslangen en het waarborgen van de juiste manifolddruk. Sinds de reparatie van het vacuümlek loopt mijn auto perfect zonder problemen met het afslaan van de motor of een ruw stationair toerental. De trage prestaties verdwenen volledig zodra het luchtinlaatsysteem correct was afgedicht. Het is nu 8 maanden geleden zonder terugkerende problemen. Uw symptomen komen exact overeen met wat ik heb ervaren, en het controleren van de aansluitingen van de manifolddruksensor was een slimme zet. Deze vacuümslangen hebben de neiging om na verloop van tijd te verslechteren, waardoor het hele luchtinlaatsysteem wordt beïnvloed. Door het snel te laten repareren, worden grotere motorproblemen in de toekomst voorkomen.
(Vertaald uit Engels)
benjaminfire10 (Auteur)
Ik bracht mijn auto vorige week naar een monteur na het lezen van deze nuttige reacties. De diagnose bevestigde mijn vermoedens over het vacuümsysteem. Er werden meerdere gebarsten slangen gevonden die de manifolddruk beïnvloedden en die vervelende stationaire problemen veroorzaakten. De reparatierekening bedroeg in totaal 220€, iets meer dan verwacht, maar het was elke cent waard. Ze hebben alle versleten vacuümslangen vervangen en een complete inspectie van het luchtinlaatsysteem uitgevoerd. De monteur liet me de oude onderdelen zien, en die slangen waren absoluut versleten. Het verschil in prestaties is opmerkelijk. Geen motorstoringslampje meer, soepel stationair toerental en de trage acceleratie is volledig verdwenen. Het voelt als een andere auto nu. Echt blij dat ik dit heb aangepakt voordat het tot grotere problemen leidde. Ik wou alleen dat ik die vacuümslangen eerder had gecontroleerd toen de symptomen voor het eerst begonnen. De auto loopt de afgelopen week perfect zonder tekenen van de vorige problemen. Ik heb zeker een les geleerd over het op de hoogte blijven van deze onderhoudsproblemen van het luchttoevoersysteem.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
richardjohnson40
Ik had soortgelijke problemen met een 2018 Polo TSI. Het brandende motorstoringslampje in combinatie met trage prestaties wees op een vacuümlek in het inlaatsysteem. De belangrijkste symptomen waren onder meer het afslaan van de motor bij stationair draaien en inconsistente acceleratie. Na inspectie bleek het probleem te wijten aan verslechterde vacuümslangen die op het gasklephuis waren aangesloten. Het rubber had kleine scheurtjes ontwikkeld, waardoor er lucht lekte die het motormanagementsysteem verstoorde. Deze lekken beïnvloedden het lucht-brandstofmengsel, wat leidde tot stationaire problemen en verminderde prestaties. De oplossing vereiste het vervangen van verschillende vacuümslangen en het reinigen van het gasklephuis. Hoewel het geen grote reparatie is qua onderdelen, kan het onbehandeld laten ervan leiden tot ernstigere problemen met de motorprestaties en een verhoogd brandstofverbruik op lange termijn. Het is de moeite waard om eerst de eenvoudige dingen te controleren, inspecteer alle zichtbare vacuümslangen op scheuren of losse verbindingen. Ook kan een goede reiniging van het gasklephuis helpen. Als de stationaire problemen aanhouden of de motor blijft afslaan, is het het beste om een professional het probleem te laten diagnosticeren met behulp van de juiste diagnostische tools. Wanneer deze vacuümsysteemproblemen zich rond deze kilometerstand beginnen te manifesteren, is het gebruikelijk om meerdere versleten slangen te vinden die aandacht nodig hebben.
(Vertaald uit Engels)