Motorproblemen Q5 wijzen op defecte EGR-klep

Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn 2015 A4 en kan me vinden in deze symptomen, vooral het ruwe stationaire toerental en het verhoogde brandstofverbruik. Omdat ik enige ervaring heb met emissiesystemen in auto's, herkende ik deze klassieke tekenen van problemen met de EGR-klep. De symptomen die je beschrijft komen perfect overeen met mijn ervaring. De storing in het recirculatiesysteem zorgde ervoor dat mijn motor slecht liep, vooral bij stationair toerental. Nadat de emissietest was mislukt, bracht ik hem naar mijn garage waar ze bevestigden dat een vastzittende EGR-klep de boosdoener was. De reparatie, inclusief onderdelen en arbeid, kostte me 355 euro. De reparatie loste alle problemen op: het stationair toerental liep weer soepel, de vermogensafgifte was weer normaal, de uitlaatrook verdween, het motorcontrolelampje ging uit, het brandstofverbruik normaliseerde. Kunt u meer specifiek advies geven over uw autoreparatiesituatie? Huidige kilometerstand? Onderhoudsgeschiedenis van EGR-systeem? Recente werkzaamheden aan de motor? Specifieke foutcodes van het motorcontrolelampje? Wanneer verschenen de symptomen voor het eerst? Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw situatie overeenkomt met de mijne en of er misschien andere onderdelen moeten worden geïnspecteerd.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de reacties. Mijn monteur heeft er net naar laten kijken en de diagnose bleek te wijzen op een verstopte katalysator, niet op de EGR-klep. De waarden van de emissietest zaten er ver naast. Ze ontdekten dat de katalysator volledig verstopt was, waardoor de uitlaatgasstroom werd beperkt. Dit verklaart het verminderde vermogen en de rookproblemen. Ter referentie: De laatste onderhoudsbeurt was bij 162000 KM met een volledige inspectie. Momenteel op 164013 KM. Het lijkt erop dat ik te snel conclusies heb getrokken over het recirculatiesysteem. Volgende week wordt de katalysator vervangen. Monteur gaf 1200 euro voor onderdelen en arbeid. Dit zou in ieder geval alle symptomen in een keer moeten oplossen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update over de diagnose van uw katalysator. Dit is eigenlijk heel logisch, aangezien verstopte katalysatoren en problemen met de EGR-klep zeer vergelijkbare symptomen kunnen vertonen bij dieselmotoren. Tijdens mijn reparatie-ervaring dacht ik aanvankelijk dat mijn symptomen ook wezen op de EGR-klep, maar een grondige controle van de motor bracht meerdere problemen aan het licht. De door jou genoemde prijs van 1200 euro is redelijk standaard voor het vervangen van een complete katalysator. Toen ik de mijne liet vervangen, waren de kosten vergelijkbaar en het loste vergelijkbare symptomen op: vermogensverlies, motorwaarschuwingen, overmatige uitlaatrook, slecht brandstofverbruik. Een aanbeveling op basis van mijn ervaring: laat ze de EGR-klep en zuurstofsensoren controleren terwijl ze aan het uitlaatsysteem werken. Deze onderdelen komen vaak onder druk te staan als de katalysator het begeeft, omdat het emissiesysteem van het voertuig probeert te compenseren voor de blokkade. Het tijdsbestek tussen uw laatste onderhoudsbeurt en de huidige problemen suggereert dat dit zich vrij snel heeft ontwikkeld. Na mijn reparatie ben ik de uitlaattegendruk regelmatiger gaan controleren om eventuele toekomstige problemen in een vroeg stadium op te sporen. Houd ons op de hoogte van hoe de reparatie uitpakt. Op basis van uw kilometerstand zou een nieuwe katalysator u vele jaren probleemloze werking moeten geven.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de nuttige feedback. Snelle update na het vervangen van de katalysator: alle symptomen zijn volledig verdwenen. De autoreparateur zat precies goed met zijn diagnose. Mijn motor loopt weer soepel zonder vermogensverlies of rookontwikkeling. De totale kosten kwamen precies uit op 1200 euro. Ze controleerden de EGR-klep tijdens de reparatie en bevestigden dat deze goed werkte. Er werden geen vacuümlekken of andere problemen gevonden in de onderdelen van de dieselmotor. Voor iedereen die soortgelijke symptomen heeft: hoewel problemen met de EGR-klep mijn eerste vermoeden waren, toonde dit echt aan hoe belangrijk het is om een goede diagnose te krijgen in plaats van aannames. Het uitlaatgasrecirculatiesysteem was in orde en de echte boosdoener was de verstopte kat. De auto voelt weer als nieuw. Bedankt dat je me geholpen hebt deze problemen beter te begrijpen en me naar de juiste oplossing hebt geleid.

(Vertaald uit Engels)