Motorproblemen JX35: Mysterie van afslaan en vermogensverlies

Hallo! Ik heb een vergelijkbare ervaring gehad met mijn Infiniti QX60 uit 2015 (vrijwel de opvolger van jouw JX). Ik heb wat ervaring met het werken aan auto's, maar ik vertrouw vooral op mijn vaste werkplaats voor grotere problemen. Die symptomen klonken precies hetzelfde als wat ik vorig jaar heb meegemaakt. In mijn geval bleken sommige vacuümslangen gebarsten en moesten worden vervangen. Het laten repareren bij mijn vertrouwde monteur kostte me ongeveer € 175 voor nieuwe slangen en arbeid. Sindsdien rijdt de auto soepel. Maar hé, kun je meer details over je auto delen? Zoals de kilometerstand, wanneer deze problemen begonnen en of je specifieke patronen hebt opgemerkt (zoals of het vaker gebeurt als het koud of warm is)? Dat zou helpen om erachter te komen of we met hetzelfde probleem te maken hebben. Trouwens, heb je gescand op foutcodes? Dat controlelampje van de motor kan ons nuttige aanwijzingen geven.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn JX heeft 37829 KM op de klok staan en ik heb hem vorige maand nog een onderhoudsbeurt gegeven. De problemen begonnen ongeveer twee weken geleden en ik heb gemerkt dat het vooral 's ochtends bij een koude start erg is. Ik heb nog geen codes gescand, maar dat staat zeker als volgende op mijn lijstje. Echt interessant die vacuümslangen, daar moet ik eens naar kijken. Maakte de jouwe een specifiek geluid toen het probleem zich voordeed?

(Vertaald uit Engels)

Hallo, alweer! Ja, toen mijn QX60 die problemen met de vacuümslang had, maakte hij een sissend geluid, vooral bij een koude start, ongeveer zoals jij beschrijft. De mijne had ongeveer 45000 KM toen het begon. Weet je wat grappig is? Ik dacht eerst ook dat het de ontluchtingsklep van de tank was (daarom reageerde ik op je eerste bericht), maar het bleek dat die gebarsten vacuümslangen de boosdoener waren. De symptomen kunnen erg op elkaar lijken! Ik herinner me dat ik elke ochtend super gefrustreerd was omdat de auto als een gek schudde totdat hij opwarmde. Aangezien je zei dat het bij jou ook erger is bij een koude start, lijkt het steeds meer op wat ik heb meegemaakt. Laat die codes zeker uitlezen toen ik dat deed, ik kreeg P0171 en P0174 (codes voor te lage toerentallen), wat hielp om het vacuümlek aan te wijzen. Snelle tip toen mijn monteur de diagnose stelde, hij gebruikte een rooktest om de lekken te vinden. Misschien kun je je monteur vragen om dat ook te doen? Dat maakte het vinden van die kleine scheurtjes in de slangen veel gemakkelijker. Geloof me, het is de moeite waard om de slangen te controleren voordat je overgaat tot het vervangen van duurdere onderdelen zoals de ontluchtingsklep van de tank. Laat me weten wat de codes zeggen als je ze hebt uitgelezen!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor alle gedetailleerde info! Je hebt helemaal gelijk, ik zal zeker eerst die codes laten lezen voordat ik conclusies trek over de ontluchtingsklep van de tank. Het sissende geluid dat je noemde? Ik heb iets soortgelijks gehoord, nu ik erover nadenk. Grappig dat ik de puntjes niet eerder met elkaar heb verbonden! Ik zal er morgen mee naar mijn monteur gaan en vragen naar de rooktest die je noemde. Het feit dat jouw probleem was opgelost met alleen het vervangen van de vacuümslang geeft me hoop dat dit geen enorm dure reparatie wordt. Ik zal zeker een update geven zodra ik de codes heb uitgelezen en mijn monteur naar die slangen heeft gekeken. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, het heeft me in de juiste richting geholpen! Je hebt me gered van mogelijk veel meer geld uitgeven dan nodig is aan het vervangen van onderdelen die misschien niet eens het probleem zijn. Nogmaals bedankt!

(Vertaald uit Engels)