Moeizame XT4 Diesel wijst op problemen met QDC-sensor

Als iemand met matige ervaring met dieselmotoren had ik afgelopen winter te maken met bijna identieke symptomen bij een XT5 Diesel uit 2018. Het brandstofverbruik daalde aanzienlijk en de motor had vergelijkbare problemen met onregelmatige werking, vooral bij koude starts. Na controle van de systeemdiagnostiek ontdekte mijn werkplaats dat de waarden voor driftcompensatie bij één injector ver af stonden. Ze voerden gedetailleerde tests uit die een defecte injectieklep onthulden. De sensoren van de auto pikten het onregelmatige brandstoftoevoerpatroon op, waardoor het controlelampje van de motor ging branden. De oplossing vereiste het vervangen van de defecte injector en het uitvoeren van een volledige systeemreset om de compensatieaanpassingsparameters te wissen. De totale reparatiekosten bedroegen € 515, inclusief onderdelen en arbeid. Sinds de reparatie loopt de motor soepel en zonder verdere problemen. Om specifieker advies te geven over uw geval: Wat is de huidige kilometerstand van uw XT4? Heeft u veranderingen opgemerkt in het brandstofverbruik? Verbetert de onregelmatige werking zodra de motor de bedrijfstemperatuur bereikt? Kunt u de specifieke foutcode van uw diagnose delen? Deze informatie zou helpen bepalen of uw situatie overeenkomt met wat ik heb ervaren en of u mogelijk naar een soortgelijk reparatiepad kijkt.

(Vertaald uit Engels)

Laatste servicebeurt was bij 93000 km en mijn huidige kilometerstand is 94981 km. Bedankt voor het delen van uw ervaring. De symptomen komen exact overeen, het brandstofverbruik daalde ongeveer 15% en het onregelmatige lopen verbetert na het opwarmen. De diagnostische code die ik krijg is P0263 en het brandstofverbruik steeg van 6,8 l naar ongeveer 7,8 l per 100 km. De compensatiewaarden die in mijn scanner worden weergegeven, liggen buiten de gebruikelijke bereiken volgens de werkplaatshandleiding. Sinds het plaatsen heb ik de luchtstroomsensoren laten testen en die zijn prima, dus het brandstofinjectiesysteem lijkt de waarschijnlijke boosdoener. Ik zal de injectoren laten testen zoals u voorstelde om te identificeren welke mogelijk defect is.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van deze details. Uw symptomen zijn bijna identiek aan wat ik heb ervaren, met name die daling van 15% in brandstofverbruik en de P0263-code. Mijn compensatiewaarden waren ook buiten het normale bereik vóór de reparatie. Het feit dat uw luchtstroomsensoren goed testten, beperkt het verder. In mijn geval was de injector van cilinder 1 het probleem en de boorddiagnostiek bleef proberen te compenseren voor het onregelmatige sproeipatroon. Dit komt overeen met uw P0263 die specifiek betrekking heeft op problemen met de injectie van cilinder 1. Aangezien onze voertuigen vergelijkbaar zijn en dezelfde patronen vertonen, vermoed ik sterk dat u te maken hebt met hetzelfde injectorprobleem als ik had. De driftcompensatie blijft proberen de defecte injector aan te passen, maar kan deze niet volledig corrigeren, vandaar de onregelmatige werking en het toegenomen brandstofverbruik. Eén tip uit mijn ervaring: wanneer ze de injector vervangen, zorg er dan voor dat ze een volledige systeemreset uitvoeren om alle verzamelde driftcompensatiewaarden te wissen. Mijn werkplaats sloeg deze stap aanvankelijk over en de motor liep nog steeds een beetje onregelmatig totdat ze de volledige resetprocedure uitvoerden. De reparatiekosten liggen mogelijk in een vergelijkbaar bereik als wat ik betaalde (515€), hoewel de prijzen variëren. Laat ons weten wat ze vinden als je het laat controleren.

(Vertaald uit Engels)

Naar aanleiding hiervan heb ik de auto geboekt voor volgende dinsdag en zal ik er zeker voor zorgen dat ze het volledige systeem resetten nadat er onderdelen zijn vervangen. Uw gegevens over de compensatiewaarden en de P0263-code hebben echt geholpen om te bevestigen wat ik vermoedde over de injector. De werkplaats belde zelfs om te zeggen dat ze dit probleem regelmatig zien bij vergelijkbare kilometerstanden op deze motoren. Ze noemden 490€ voor de reparatie inclusief de volledige resetprocedure, wat redelijk lijkt op basis van uw ervaring. Interessant dat het ruwloopgedrag verbetert na het opwarmen in beide gevallen. Deze hele situatie heeft me geleerd om meer aandacht te besteden aan veranderingen in brandstofverbruik als een vroeg waarschuwingssignaal. De boorddiagnostiek heeft zeker geholpen om het probleem te lokaliseren, waardoor de diagnose veel eenvoudiger is in vergelijking met oudere voertuigen. Ik zal een update geven zodra de reparatie is uitgevoerd om te bevestigen of het inderdaad hetzelfde injectorprobleem was dat u had. Nogmaals bedankt voor alle gedetailleerde feedback.

(Vertaald uit Engels)