100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

gabriellion86

Moeizaam schakelende SQ5-transmissie zit vast in de beperkingsmodus

Mijn SQ5 (2017, gas, 164024KM) begon zich vreemd te gedragen met de transmissie. De versnellingsbak schakelt ruw en inconsistent. De besturingsmodule lijkt de auto in limp mode te hebben gezet, waardoor hij bijna onbestuurbaar is. Heeft iemand soortgelijke symptomen gehad? Ik ben op zoek naar advies voordat ik weer naar een garage ga, want mijn laatste bezoek aan de monteur was niet zo geweldig. Ik probeer te begrijpen of dit waarschijnlijk een groot transmissieprobleem is of misschien iets eenvoudigers.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

christianschwarz1

Ik heb soortgelijke symptomen ervaren op mijn S4 (2014, gas), het ruw schakelen in combinatie met de activering van de beperkingsmodus wijst vaak op meer dan alleen transmissieproblemen. De storing in mijn aandrijflijn was het gevolg van een defecte ABS-sensor die een kettingreactie veroorzaakte. Toen de ABS-sensor defect raakte, werden meerdere systemen aangetast, waaronder de regelmodule van de transmissie. De versnellingspook werd onregelmatig en de koppelomvormer begon onregelmatige gedragspatronen te vertonen. De reparatie vereiste: Volledige diagnostische scan van de transmissiebesturingseenheid, Vervanging van de defecte ABS-sensor, Reset en herkalibratie van de betrokken besturingsmodules, Wissen van meerdere foutcodes in verschillende systemen Dit bleek een ernstig probleem te zijn omdat de ABS-fout ervoor zorgde dat de tussenbak zich onregelmatig ging gedragen, waardoor de transmissie zichzelf ging beschermen door in de slipmodus te gaan. De transmissie zelf was eigenlijk in orde, maar de veiligheidssystemen reageerden op onjuiste sensorgegevens. Voordat belangrijke onderdelen van de transmissie worden vervangen, is het raadzaam om een volledige diagnosescan uit te voeren die is gericht op ABS en aanverwante sensoren, omdat deze systemen in moderne voertuigen sterk met elkaar zijn verbonden.

(Vertaald uit Engels)

gabriellion86 (Auteur)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Ik had afgelopen zomer soortgelijke symptomen met mijn 2018 SQ5. Het lampje van de tractiecontrole ging branden en diagnostische foutcodes wezen op problemen met de transmissie, maar het bleek relatief klein te zijn. De monteur vond een beschadigde kabelboom die intermitterende signaalproblemen veroorzaakte. De versnellingspook raakte soms in de war en zette de auto in de slaapstand. Is het helemaal gerepareerd? Ik ben benieuwd wat de totale reparatiekosten waren en of je sindsdien nog problemen hebt gehad?

(Vertaald uit Engels)

christianschwarz1

Ja, ik heb alles volledig laten repareren. Na het vinden van de defecte ABS-sensor die onjuiste signalen uitzond, heeft de monteur getraceerd hoe dit meerdere systemen beïnvloedde. De waarschuwing voor de actieve transfermodus verdween onmiddellijk na de reparatie en is sindsdien niet meer teruggekomen. De uiteindelijke diagnose toonde verschillende foutcodes die door die ene defecte sensor werden geactiveerd. Nadat de sensor vervangen en opnieuw gekalibreerd was, werkte de versnellingspook weer normaal en zette de transmissieregelmodule de auto niet meer in de slaapstand. Het mooiste was dat mijn garantie alle kosten dekte, omdat dit gevolgfouten waren van de storing in het ABS-systeem. De totale reparatiekosten bedroegen 0 euro, hoewel dit soort diagnoses en reparaties normaal gesproken honderden euro's kunnen kosten zonder dekking. De koppelomvormer en transmissie waren perfect in orde, het waren gewoon de veiligheidssystemen die reageerden op slechte sensorgegevens. Sinds de reparatie verloopt het schakelen soepel en heb ik al meer dan 8 maanden geen problemen meer gehad.

(Vertaald uit Engels)

gabriellion86 (Auteur)

Bedankt voor de input. Ik wilde graag delen hoe dit verhaal is afgelopen. Na het lezen van deze reacties heb ik mijn SQ5 naar een andere monteur gebracht die gespecialiseerd is in transmissiediagnostiek. Wat een groot transmissieprobleem leek, bleek een defecte sensor van de controlemodule te zijn. De diagnostische foutcodes brachten mijn eerste monteur in eerste instantie in verwarring, maar de specialist identificeerde al snel het echte probleem. De storing in de aandrijflijn die de beperkingsmodus activeerde, werd veroorzaakt door een gecorrodeerde connector die verkeerde signalen naar de transmissiecontrole-eenheid stuurde. De reparatie was eenvoudig: Volledige diagnostische scan, reinigen en vervangen van de connector, resetten van de foutcodes, proefrit om de goede werking te bevestigen. De totale kosten bedroegen 450 euro, veel minder dan ik vreesde. De transmissie schakelt nu perfect en ik heb sinds de reparatie ongeveer 2000 km gereden zonder problemen. Ik ben echt blij dat ik een second opinion heb gevraagd in plaats van me te storten op grootschalige werkzaamheden aan de transmissie.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: