CharliFisch
Mini Paceman al enige tijd problemen met ontstekingsfouten
Vastlopen tijdens stationair draaien
Schokken bij accelereren
Schudden tijdens stationair draaien
Auto start niet
Controlelampje motor aan
Onregelmatige motor
Slecht brandstofverbruik
Zwarte rook uit uitlaat bij accelereren
Verlies van motorvermogen
(Vertaald uit Duits)
6 opmerking(en)
Hey, graag gedaan! Met jouw kilometerstand zou het heel goed de regeleenheid kunnen zijn. Ik had mijn Mini Countryman destijds bij een erkende BMW/Mini werkplaats bij mij in de buurt en kan je alleen maar aanraden om ook naar een gespecialiseerde dealer te gaan die zeer bekend is met Mini's. Zij hebben de juiste apparatuur en de ervaring om dergelijke problemen snel en nauwkeurig op te sporen. Als je in de buurt van München woont, kan ik de BMW/Mini-vestiging in de Drygalskiallee aanbevelen. Ze hebben me goed geholpen en de service was uitstekend. Ze hebben ook een goede huurauto service als je auto langer moet blijven. Ik hoop dat dit je helpt en dat je Paceman snel weer probleemloos rijdt! Houd ons op de hoogte van wat je ontdekt in de werkplaats. Veel succes en een goede reis! 🚗💨
(Vertaald uit Duits)
Hallo en nogmaals bedankt voor de tips! Ik zal zeker naar een erkende werkplaats gaan, dat klinkt verstandig. Ik woon niet in München, maar ik zal eens rondkijken voor een goede BMW/Mini werkplaats in de buurt. Ik zal de tip over Drygalskiallee in gedachten houden als ik ooit in de buurt ben. Ik laat het je weten zodra ik de resultaten heb. Hopelijk is het alleen de regeleenheid en niets ernstigers. Duimen maar voor me! Bedankt voor de hulp en een veilige reis! 🚗💨
(Vertaald uit Duits)
Mijn mini 2012 N18 motor en ik veranderde de 4 spoelen bougies en 2 injectoren van cilinders 2 en 3 waar ik altijd markeren fout misfire codes 002EEA, 002F01, 002F00, 002EE7, 002EE1, 002EEB en 002EE8 en verliest vermogen, maar het vreemde is dat ik het uit en aan en alles is gewist soms dagen goed besteden en hetzelfde probleem keert terug en ook veranderd hoge brandstofpomp kleppen vvs geef ik niet de fout, enig idee?
(Vertaald uit Spaans)
@Lucmosa
Mijn mini 2012 N18 motor en ik veranderde de 4 spoelen bougies en 2 injectoren van cilinders 2 en 3 waar ik altijd markeren fout misfire codes 002EEA, 002F01, 002F00, 002EE7, 002EE1, 002EEB en 002EE8 en verliest vermogen, maar het vreemde is dat ik het uit en aan en alles is gewist soms dagen goed besteden en hetzelfde probleem keert terug en ook veranderd hoge brandstofpomp kleppen vvs geef ik niet de fout, enig idee?
Op basis van de foutcodes en symptomen die je hebt beschreven, lijkt het erop dat je te maken hebt met een defecte motorstuureenheid (ECU) of een probleem met de bedrading. Ik zou aanraden om de bedrading en connectoren te controleren op tekenen van schade of corrosie. Als alles er goed uitziet, kun je overwegen om de ECU door een professional te laten controleren. Houd ons op de hoogte van je vorderingen en laat het ons weten als je nog vragen hebt.
(Vertaald uit Engels)
Hallo, ik had een soortgelijk probleem met mijn Mini Countryman (modeljaar 2018). Ik heb wel wat ervaring met auto's, maar in dit geval moest ik naar de garage. In mijn geval was de regeleenheid (engine control unit) defect. Mijn symptomen leken erg op elkaar: zwarte rook, check engine lampje aan, vermogensverlies en trillingen bij stationair toerental. Eerst dacht ik ook dat het de bobines waren, maar de werkplaats stelde snel de diagnose van de defecte regeleenheid. De reparatie kostte me ongeveer 1000 euro. Daarna liep alles weer soepel. Ik zou je aanraden om je auto grondig te laten nakijken bij de garage voordat je op verdenking onderdelen vervangt. Wat voor bouwjaar en motor heeft jouw Paceman precies? Dan kan ik je misschien meer details en tips geven over hoe je het beste te werk kunt gaan. Bedankt en veel succes!
(Vertaald uit Duits)