emilyblitz75

Mini Cabrio Diesel Check Engine-lampje en brandstofverbruik

Ik schrijf u betreffende mijn Mini Cabrio diesel uit 2013, met 130697 km op de teller. Het "check engine"-lampje brandt en ik heb de laatste tijd een hoger brandstofverbruik gemerkt. Na wat onderzoek lijkt het erop dat de inlaat VANOS-mechaniek defect kan zijn. Ik vermoed dat het een defect in een van de nokkenas-solenoïde kleppen of een probleem met de stroomvoorziening kan zijn. Ik ben hier echter niet zeker van. Heeft iemand iets dergelijks ervaren? Ik las dat de uiteindelijke reparatiekosten rond de 250€ zouden kunnen liggen. Iemand een idee?

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

Dat is interessant. Ik had een soortgelijk probleem met mijn oude Vauxhall, hoewel het geen BMW VANOS-systeem was. De symptomen klinken bekend: check engine-lampje en verhoogd brandstofverbruik. Ik weet niet zeker of het precies hetzelfde probleem is als het uwe. Heeft u de VANOS-solenoïde gecontroleerd? Misschien is een defecte solenoïde de boosdoener. Ik weet ook niet zeker hoe oud de distributieketting is, misschien kan die het probleem veroorzaken. Hoe zit het met de oliewissels? Olieslib kan de VANOS zeker verstoppen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het advies. Je noemde het controleren van de VANOS-solenoïde. Is er een manier om deze te testen, of is het iets waarvoor ik een monteur nodig heb? En hoe zou olieslib de VANOS beïnvloeden?

(Vertaald uit Engels)

Nou, ik weet niet zeker hoe je de magneetklep zelf kunt testen. Ik denk dat je daarvoor speciale apparatuur nodig hebt. Wat betreft de olieslib, voor zover ik begrijp, kan dit de kleine oliepassages in het VANOS-systeem blokkeren, waardoor het niet meer correct kan werken. Het lijkt erop dat je de VANOS-magneetklep al vermoedt, dus misschien is het de moeite waard om een monteur ernaar te laten kijken. Dat is waarschijnlijk het beste wat je kunt doen.

(Vertaald uit Engels)

Ik waardeer het dat je je ervaring deelt. Ik heb mijn Mini Cabrio naar de werkplaats gebracht, en zij bevestigden dat het inderdaad een defecte VANOS-solenoïde was. Ze hebben hem vervangen, en het motorstoringslampje is nu uit. De monteur vertelde ook dat er zich wat olieslib had opgehoopt, dus dat hebben ze ook schoongemaakt. Hopelijk keert mijn brandstofverbruik binnenkort terug naar normaal. Nogmaals bedankt!

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: