Metaalschilfers in olie: Honda Grace motor crisiswaarschuwing

Hallo daar! Ik heb wat ervaring met het werken aan auto's en had een soortgelijk probleem met mijn 2019 Honda City, vrij dicht bij jouw Grace-model. De symptomen die je beschrijft doen echt een belletje rinkelen! Vorig jaar begon mijn auto dezelfde waarschuwingslampjes te vertonen en ik vond ook metalen stukjes in de olie. Het bleek dat de kabelboom van het oliedrukregelventiel doordrenkt was met olie en beschadigd was. Ik bracht hem naar mijn vaste monteur en die moest de hele kabelboom vervangen. Kostte me ongeveer 350 euro, maar het probleem was volledig opgelost. Voordat ik meer specifiek advies kan geven: Hoeveel kilometer heeft je auto gereden? Heb je ongewone motorgeluiden opgemerkt? Wanneer is de olie voor het laatst ververst? Ik kijk ernaar uit om je te helpen dit op te lossen!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn Grace heeft 218103 KM op de teller staan en ik heb de olie net laten verversen tijdens mijn laatste onderhoudsbeurt twee weken geleden. Ik merk nu een licht kloppend geluid bij het accelereren, vooral als de motor koud is. Het is niet super luid, maar het was er eerder zeker niet. De metaalsplinters baarden me echt zorgen omdat de auto nog niet zo oud is. Je tip over de kabelboom is echt nuttig, ik zal mijn monteur daar zeker naar laten kijken. Heb je nog prestatieproblemen gemerkt voordat je de jouwe liet maken?

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals hallo! Bedankt voor de details over je Grace. Ja, dat kloppende geluid in combinatie met metaalsplinters is niet iets dat we willen negeren. Voordat ik mijn City liet maken, merkte ik wat prestatieproblemen, voornamelijk aarzeling tijdens het accelereren en af en toe vermogensverlies, vooral als de motor warmliep. Dat klinkt ongeveer hetzelfde als wat jij ervaart. Vooral het kloppende geluid dat je noemde is interessant, want dat is precies wat mij deed vermoeden dat er iets niet goed was met de mijne. Ik heb eigenlijk veel geleerd sinds mijn probleem vorig jaar. De combinatie van metaalschilfers en dat kloppende geluid kan ook duiden op slijtage van de lagers, wat mogelijk ernstiger is dan alleen het probleem met de kabelboom dat ik had. Ik wil je niet ongerust maken, maar het is beter om dit soort dingen in een vroeg stadium te ontdekken! Mijn suggestie zou zijn om hem zo snel mogelijk te laten nakijken en specifiek te vragen om zowel het oliedrukregelsysteem als de hoofdlagers te controleren. Toen ik de mijne liet repareren, wou ik dat ik meteen om een volledige inspectie had gevraagd in plaats van me alleen te richten op de kabelboom. Laat me weten wat je monteur zegt, ik ben echt benieuwd of het vergelijkbaar is met wat ik heb meegemaakt. Deze Honda-motoren zijn meestal superbetrouwbaar, dus het is de moeite waard om dit tot op de bodem uit te zoeken!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor al deze gedetailleerde informatie! Ik waardeer het echt dat je de tijd neemt om je ervaring en advies te delen. De overeenkomsten tussen onze situaties zijn heel treffend en ik maak me nu zeker meer zorgen over de lagerslijtage die je noemde. Ik heb mijn monteur al gebeld en een afspraak gemaakt voor morgenochtend. Ik heb ervoor gezorgd dat ik zowel het oliedrukregelsysteem als de hoofdlagers heb genoemd, precies zoals je voorstelde. Je hebt gelijk, het is beter om grondig te zijn en alles in een vroeg stadium op te sporen dan later met grotere problemen te worden geconfronteerd. De prestatieproblemen die je beschreef tijdens het accelereren komen echt overeen met wat ik ervaar. Het is eigenlijk een opluchting om te weten dat iemand anders iets soortgelijks heeft meegemaakt. Ik zal deze thread zeker bijwerken zodra ik de diagnose van mijn monteur heb. Nogmaals bedankt voor je hulp, het heeft me veel duidelijker gemaakt waar ik op moet letten!

(Vertaald uit Engels)