Metaal in olie: mysterieuze motorproblemen bij de 997 Porsche

Ik had vorig jaar bijna identieke problemen met mijn Porsche Cayman S uit 2013. De symptomen kwamen perfect overeen met die van jou, ruw stationair, vermogensverlies en die kenmerkende geluiden van de kleppentrein. Mijn motorcontrolelampje brandde ook. Het bleek inderdaad de nokkenasversteller te zijn die slecht werkte. De monteur ontdekte dat de elektromagneet vervuild was met olie, waardoor de timing niet goed was. De metaaldeeltjes in je olie zijn wel zorgwekkend, maar in mijn geval hadden we het probleem al te pakken voordat er metaalvervuiling optrad. Ik heb het laten repareren bij mijn plaatselijke Porsche-specialist. De reparatie bestond uit het vervangen van de nokkenasversteller en het reinigen van de elektromagneet. Ze hebben ook het oliesysteem volledig doorgespoeld om problemen in de toekomst te voorkomen. Het was een serieuze reparatie die ongeveer twee dagen in beslag nam, maar alle symptomen waren volledig verdwenen. Gezien de metaaldeeltjes die je ziet, zou ik sterk aanraden om hem snel naar een specialist te brengen. Deze problemen lossen zichzelf niet op en kunnen leiden tot ernstigere motorschade als ze niet worden verholpen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Het helpt echt om van iemand te horen die hetzelfde heeft meegemaakt. Ik heb het vorige maand laten repareren bij een Porsche specialist. Ze stelden hetzelfde probleem vast, defecte nokkenasversteller, en je hebt gelijk over de vervuilde elektromagneet. Weet je nog hoeveel je uiteindelijk ongeveer hebt betaald voor de hele klus? En loopt alles nog soepel sinds de reparatie? Ik vroeg me alleen af of er daarna nog andere problemen zijn opgedoken.

(Vertaald uit Engels)

Hallo daar! Blij te horen dat je het opgelost hebt! Ja, sinds ik mijn Cayman S heb laten maken bij de specialist, loopt hij als een droom. De totale rekening bedroeg 395€ voor het repareren van de nokkenasverstelkabel en het schoonmaken van die vettige rotzooi in de solenoid. Goed besteed geld, als je het mij vraagt! Om je vraag te beantwoorden: sinds de reparatie is de motor absoluut probleemloos. Geen problemen, geen controlelampjes, niets. De motor loopt sterk en soepel, precies zoals het hoort. Het is zo'n opluchting om die rare klepgeluiden niet meer te horen, toch? Terugkijkend ben ik blij dat ik het heb opgemerkt. Deze Porsches zijn geweldige machines, maar ze laten het je zeker weten als er iets niet klopt. Zodra je de nokkenasversteller hebt afgesteld, zijn ze weer de betrouwbare beesten die ze horen te zijn. Heb je gemerkt hoeveel beter het brandstofverbruik nu is? De mijne is na de reparatie een stuk beter geworden. Het is fijn om niet zo vaak te hoeven tanken!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde follow-up! Je hebt een geweldige deal voor die reparatie, de mijne was aanzienlijk duurder, ongeveer € 1.200, maar ik denk dat de prijzen verschillen per model en locatie. Toch is het het helemaal waard als je bedenkt hoeveel beter de auto nu rijdt. Je hebt helemaal gelijk over het brandstofverbruik, het is alsof je een andere auto hebt! Ik rijd veel minder kilometers en de motor spint zoals het hoort. Ook geen last meer van dat vervelende schokken tijdens het optrekken. Eerlijk gezegd is het zo'n opluchting dat het weer goed gemaakt is. Ik heb mijn lesje geleerd over niet te lang wachten met dit soort problemen. Ik schrok echt van de metaaldeeltjes in de olie! De specialist die ik vond was fantastisch, ze lieten me zelfs de oude onderdelen zien en legden alles uit. Veel betere ervaring dan met mijn vorige monteur. Hoe dan ook, nogmaals bedankt voor al je hulp en het delen van je ervaring. Het heeft me echt geholpen om me beter te voelen over de hele situatie. Tijd om weer echt Porsche te rijden!

(Vertaald uit Engels)