Metaal in olie: Motorcrisis Opel Insignia verdiept zich

Ik had soortgelijke problemen met mijn Opel Astra 1.6T uit 2011. De symptomen kwamen precies overeen met die van jou, vermogensverlies, stationair draaien en dat verontrustende klepgeluid. Ik heb hem vorige maand naar mijn vaste monteur gebracht. Het bleek dat de servomotor van de kleppen volledig kapot was en de variabele kleptiming in de war stuurde. Het metaal in de olie was zeker een rode vlag. De reparatie ging niet snel, mijn auto stond drie dagen in de garage. Ze moesten de servomotor vervangen en het hele variabele kleptimingsysteem reinigen. Dit was een behoorlijk serieuze klus omdat er metaalsplinters op plaatsen terecht waren gekomen waar ze niet hoorden te zijn. Ze moesten ook het oliesysteem grondig doorspoelen om alle metaaldeeltjes kwijt te raken. Mijn monteur zei dat als ik zo was doorgereden, ik grote schade aan de motor had kunnen oplopen. Deze symptomen wil je niet negeren bij een Insignia (of welke auto dan ook). Je kunt hem het beste zo snel mogelijk laten nakijken door iemand die de Opel goed kent, deze timingproblemen kunnen veel erger worden als je ze niet verhelpt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt, dit klinkt precies als waar ik mee zit! Goed om te horen dat je het opgelost hebt. Ik ben eigenlijk van plan om hem deze week naar de garage te brengen. Gewoon nieuwsgierig, weet je nog hoeveel je uiteindelijk ongeveer hebt betaald voor al het werk? En loopt alles soepel sinds de reparatie, of heb je nog andere problemen opgemerkt?

(Vertaald uit Engels)

Hallo, alweer! Ja, ik ben blij je te kunnen updaten, ik heb mijn Astra vorige maand laten nakijken, en het was precies wat ik vermoedde. De totale rekening bedroeg € 405 voor het repareren van de servomotor die al die problemen veroorzaakte. Sinds de reparatie loopt de auto als een droom, geen schokken, rare geluiden of vermogensproblemen meer. Het is echt alsof ik in een andere auto rijd! De monteur bevestigde dat het zeker een fout was in de nokkenasafstelling die al die symptomen veroorzaakte die we bespraken. Ik ben zo blij dat ik het heb laten oplossen, blijkbaar kunnen deze dingen erg duur worden als je ze te lang laat zitten. Sinds de reparatie heb ik er ongeveer 2.000 km op zitten en alles werkt perfect, normaal brandstofverbruik, soepel stationair draaien en de motor spint zoals het hoort. Het beste geld dat ik in tijden aan de auto heb uitgegeven, om eerlijk te zijn. Zeker de moeite waard om de jouwe zo snel mogelijk te laten nakijken als je dezelfde problemen hebt. Laat me weten hoe het gaat!

(Vertaald uit Engels)

Ik wilde jullie allemaal op de hoogte brengen van wat er is gebeurd met mijn Insignia! Vorige week is het eindelijk opgelost en wat een opluchting. Ik heb hem naar een gespecialiseerde Opel-garage gebracht die iemand me had aanbevolen. Jullie hadden gelijk, het was inderdaad het kleptimingsysteem dat al het drama veroorzaakte. Het kostte me wel iets meer dan de jouwe, in totaal ongeveer 580€ omdat ze een paar extra onderdelen moesten vervangen die beschadigd waren geraakt. Maar eerlijk gezegd? Elke cent waard. De auto loopt nu als nieuw, geen enge geluiden meer, het vermogen is weer normaal en hij drinkt geen brandstof meer als een dorstige kameel. De monteur was echt heel netjes, liet me alle beschadigde onderdelen zien en legde alles duidelijk uit. Hij gaf me zelfs wat tips over preventief onderhoud om soortgelijke problemen in de toekomst te voorkomen. Veel betere ervaring dan mijn laatste garagenachtmerrie! Bedankt iedereen voor het advies, vooral over het snel laten nakijken. Jullie hebben me waarschijnlijk een veel hogere reparatierekening bespaard. Tijd om weer te genieten van mijn soepel rijdende auto!

(Vertaald uit Engels)