Metaal in olie: Astra motorproblemen, waarschuwingssignalen!

Hallo daar! Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn 2006 Opel Vectra (ik heb enige ervaring met het werken aan auto's als hobby). De symptomen die je beschrijft klinken precies als wat ik meemaakte, vooral dat tikkende geluid en vermogensverlies. Het bleek een defecte magneetklep van de halsas te zijn. Ik bracht hem naar Mike's Auto in Bristol (ik kom er al jaren) en ze stelden vrij snel de diagnose. De totale reparatie inclusief onderdelen en arbeid bedroeg ongeveer €250. Ze moesten de elektromagnetische klep vervangen en de elektrische aansluitingen controleren. Sindsdien rijdt de auto weer probleemloos. Voordat ik verder help, heb je gescand op foutcodes? Wordt het geluid erger als de motor warm is? Is je Astra benzine of diesel? Houd ons op de hoogte en we proberen je verder te helpen!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de input. Ik zit momenteel op 173791 KM en heb mijn laatste onderhoudsbeurt ongeveer 2 maanden geleden gehad. Ja, ik heb de foutcodes laten scannen, P0011 en P0014 kwamen tevoorschijn. Het geluid wordt zeker erger als de motor opwarmt, vooral na ongeveer 15-20 minuten rijden. De mijne is een benzinemotor. Dat is interessant over de magneetklep van de halsas, misschien de moeite waard om te controleren. Heeft je monteur iets gezegd over metaaldeeltjes in de olie? Dat is wat me echt zorgen baart. £250 klinkt veel beter dan wat ik dacht dat het zou kosten! Laat het me weten als je nog andere ideeën hebt op basis van deze codes. Ik stel de hulp echt op prijs!

(Vertaald uit Engels)

Hallo, alweer! Ja, die foutcodes (P0011 en P0014) zijn zeker gerelateerd aan problemen met de nokkenas-timing, precies waar ik mee te maken had op mijn Vectra. Toen je de metaaldeeltjes noemde, herinnerde me dat aan iets dat ik in mijn eerste antwoord was vergeten te vermelden. Mijn monteur vond ook metaalsplinters in mijn olie en het bleek dat die afkomstig waren van de versleten nokkenasaandrijving. De timing was niet goed vanwege de defecte elektromagneet, wat extra slijtage veroorzaakte aan de onderdelen van de nokkenas. In mijn geval had ik geluk dat we er relatief vroeg bij waren. Ik zou echter sterk aanraden om het zo snel mogelijk te laten controleren, ik heb ongeveer twee weken gewacht voordat ik de mijne meenam (grote fout!) en de metaaldeeltjes begonnen toe te nemen. Mike liet me zelfs zien hoe de versleten onderdelen die metaaldeeltjes veroorzaakten. De €250 die ik noemde was alleen voor het vervangen van de elektromagneet, maar omdat ik heb gewacht, heb ik uiteindelijk in totaal ongeveer €600 betaald om alles te repareren, inclusief de versleten onderdelen. Gezien jouw kilometerstand (de mijne was ongeveer 165.000 km toen dit gebeurde) en exact dezelfde symptomen, ben ik er vrij zeker van dat jij met hetzelfde probleem te maken hebt. Wacht zeker niet zoals ik deed, deze timingproblemen kunnen heel snel duur worden als ze niet worden opgelost! Wil je dat ik Mike's volledige diagnoserapport deel? Kan je helpen als je met je monteur praat.

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor al deze gedetailleerde informatie, het was super nuttig! Ik zal zeker niet dezelfde fout maken door te wachten. Ik maak me nu echt zorgen over die metaaldeeltjes en ik begrijp helemaal wat je zegt over vroegtijdig ontdekken. Ik heb hem eigenlijk net geboekt voor morgenochtend bij mijn plaatselijke garage. Ik zal ze je opmerkingen over de slijtage van de elektromagneet en de nokkenasaandrijving laten zien. En ja, ik zou dat diagnoserapport heel graag willen zien als je het wilt delen. Alles wat me helpt om niet meer te betalen dan nodig is, zou briljant zijn! Ik ben echt blij dat ik het hier vraag, je hebt me waarschijnlijk een paar dure reparaties bespaard door dit vroeg te ontdekken. Ik breng je op de hoogte zodra ik hoor wat mijn monteur zegt. Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om me te helpen!

(Vertaald uit Engels)