Metaal in olie- en motorproblemen: Crossland crisis

Hallo daar! Ik had een soortgelijk probleem met mijn 2018 Opel Grandland X (1.6 benzine). Die symptomen klinken precies als wat ik afgelopen zomer heb meegemaakt. Het bleek een defecte krukassensor te zijn, die allerlei chaos veroorzaakte met ongewoon afslaan, ruw lopen en startproblemen. Ik bracht hem naar mijn vaste werkplaats, Pete's Auto, en zij stelden vrij snel de diagnose. De totale reparatie bedroeg ongeveer € 250 inclusief onderdelen en arbeid. De auto rijdt sindsdien perfect. Voordat ik je meer specifiek advies kan geven, welke motorinhoud heb je? Hoeveel kilometer staat er op de klok? Is er recent nog aan de motor gewerkt? Dit soort problemen kunnen heel frustrerend zijn, maar meestal zijn ze te verhelpen zonder dat het veel geld kost. Laat me deze details weten en ik kan meer vertellen over mijn ervaring!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! De mijne heeft 232423 KM op de klok, en ja, die symptomen klinken echt vergelijkbaar met wat ik ervaar. De laatste onderhoudsbeurt was eigenlijk pas twee maanden geleden, maar deze problemen doken pas onlangs op. Ik ga misschien eens kijken naar die krukassensor die je noemde, klinkt als een veelbelovende aanwijzing, vooral omdat de reparatiekosten in jouw geval niet al te gek waren. Mijn lokale monteur stelde iets veel duurders voor, dus ik ben blij dat ik het eerst hier heb gevraagd. Had jouw auto ook dat metaalachtige geluid voordat je hem liet repareren? Ik vraag me gewoon af of ik precies hetzelfde probleem heb of dat er misschien ook iets anders aan de hand is.

(Vertaald uit Engels)

Nog een keer! Nu je het metaalachtige geluid en het metaal in de olie noemt, had ik eigenlijk iets belangrijks moeten zeggen. Hoewel mijn probleem met de krukassensor vergelijkbare symptomen veroorzaakte, had ik geen metaalsplinters in mijn olie of metaalachtige geluiden. Dat is zeker een rode vlag die mijn aandacht trok in je bericht. Nu ik erover nadenk, mijn Grandland X had vorig jaar metaal in de olie en het bleek veel ernstiger te zijn dan mijn sensorprobleem. Het had te maken met de distributieketting, de ketting begon te slijten en gooide metaaldeeltjes door de motor. De symptomen waren vergelijkbaar met wat jij beschrijft. Ik zou sterk aanraden om dit zo snel mogelijk te laten controleren, wacht niet zoals ik deed. Zijn reparatie kostte uiteindelijk bijna € 2000 omdat ik ermee bleef rijden. De metaalsplinters zijn meestal een teken dat er iets aan het verslijten is in de motor, en dat is niet iets wat je wilt negeren. Misschien een second opinion vragen bij een andere monteur? Laat me weten hoe het gaat!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor deze belangrijke verduidelijking! Je hebt gelijk, door het metaal in de olie lijkt mijn situatie meer op jouw probleem met de distributieketting dan op jouw probleem met de sensor. Dat is eigenlijk heel verontrustend, en ik wil zeker niet eindigen met een reparatierekening van €2000! Ik zal er voorlopig niet meer mee rijden en morgenochtend meteen naar een andere monteur gaan voor een second opinion. Ik waardeer het echt dat je Pete's Auto noemt, maar ik ben eigenlijk in Manchester, misschien moet ik mijn eigen "Pete" hier vinden! Je hebt me waarschijnlijk de dure fout bespaard om deze symptomen te negeren. Ik zal het forum updaten zodra ik een goede diagnose heb. Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, het was super nuttig!

(Vertaald uit Engels)