Metaal in olie & motorgeluiden: Honda Stepwgn crisiswaarschuwing

Hallo! Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's en had een soortgelijk probleem met mijn Honda Pilot uit 2020. De symptomen die je beschrijft klinken precies zoals wat ik ervaarde, olielampje, tikkende kleppen en van die verontrustende metalen stukjes in de olie. In mijn geval bleek het een defecte oliepomp te zijn. Ik moest hem laten vervangen bij mijn vertrouwde garage, kostte me ongeveer 755 euro, maar het was elke cent waard om verdere motorschade te voorkomen. Maar voordat je conclusies trekt: Hoeveel kilometer staat er op je Stepwgn? Wanneer heb je voor het laatst olie ververst? Verliest de motor olie? Ik heb zowel de Pilot als een CR-V gehad en deze motoren zijn meestal superbetrouwbaar, dus dit zou te verhelpen moeten zijn. Laat me die details weten en ik kan je meer specifiek advies geven vanuit mijn ervaring!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de input! Ik zit op 232536 KM en heb net vorige maand mijn servicebeurt gehad. De motor verliest niet veel olie, maar die metaalsplinters baren me wel zorgen. Ik denk dat ik die oliepomp maar beter zo snel mogelijk kan laten nakijken voordat het erger wordt. Ik waardeer het echt dat je je ervaring deelt, het helpt zeker om te bepalen wat er mis kan zijn met de mijne! Deze Honda-motoren zijn meestal kogelvrij, dus ik was behoorlijk verrast toen deze problemen begonnen op te duiken.

(Vertaald uit Engels)

Hallo! Bedankt voor de details over je Stepwgn. Ja, het zien van je kilometerstand en het horen over die metaalsplinters doet echt een belletje rinkelen met wat er met mijn Pilot is gebeurd. De mijne begon rond de 225000 KM, en net als bij jou, werd de olie regelmatig ververst. De metalen deeltjes in je olie zijn zeker verontrustend, dat is precies wat mij ook alarmeerde met mijn auto. Toen ik ze voor het eerst zag, heb ik een klein monster van de olie bewaard om aan mijn monteur te laten zien. Ik zou sterk aanraden om het eerder vroeger dan later te laten controleren. Toen mijn oliepomp het begaf, waren die metaalsplinters afkomstig van de interne onderdelen van de pomp die aan het verslijten waren. Hoe langer ik had gewacht, hoe erger het had kunnen worden. Nadat ik de mijne gerepareerd had, verdwenen al die symptomen, het tikken, het olielampje, de rare geluiden, volledig. De motor loopt sindsdien boterzacht. De reparatie was niet goedkoop, maar het was veel beter dan het risico lopen dat de motor het begaf. Snelle tip: als je ermee naar de garage gaat, vraag ze dan om een goede oliedruktest uit te voeren. Dat heeft het probleem met mijn Pilot bevestigd en het kan je wat tijd besparen bij de diagnose. Houd me op de hoogte van wat je ontdekt! Ik ben echt benieuwd of het hetzelfde probleem is als bij mij.

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor al het gedetailleerde advies! Ik zal zeker om die oliedruktest vragen, klinkt alsof het me wat hoofdpijn kan besparen om dit uit te zoeken. Ik heb net mijn monteur gebeld en een afspraak gemaakt voor morgenochtend. Slim om ook een oliemonster bij te houden, dat ga ik ook doen. Ik hoop echt dat het gewoon de oliepomp is zoals in jouw geval, ook al gaat dat wat kosten. Ik repareer het liever nu dan dat ik eindig met een compleet kapotte motor! Ik zal de groep updaten zodra ik weet wat er aan de hand is. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om al deze informatie te delen, hierdoor voel ik me een stuk beter over de hele situatie!

(Vertaald uit Engels)