Met metaal gevulde olie bij Panamera duidt op groot motorcrisis

Hey daar, Deze symptomen klinken echt bekend met wat ik vorig jaar heb ervaren met mijn 2017 Porsche Cayenne Diesel bij 95k km. Ik had soortgelijke metaalachtige rommel in de olie en de motor klopte. In eerste instantie dacht ik ook dat het gewoon een sensorprobleem was, maar het bleek ernstiger te zijn. Ik ging ermee naar mijn vertrouwde Porsche-specialist en die stelde vast dat het koelvloeistofpeil kritiek laag was, wat oververhitting en schade aan de motorlagers veroorzaakte. De lagers versleten, wat het metaal in de olie verklaarde. Ze moesten de motor gedeeltelijk opnieuw opbouwen om het goed te maken. Ik wil je niet ongerust maken, maar met deze symptomen zou ik je aanraden om zo snel mogelijk een second opinion te vragen bij een gecertificeerde Porsche monteur. Metaal in de olie in combinatie met kloppen is niet iets wat je wilt negeren, het kan leiden tot een complete motorstoring als er niets aan gedaan wordt. Het is beter het zekere voor het onzekere te nemen met deze motoren, ze zijn solide maar hebben een goede diagnose nodig als er iets misgaat. Ik hoop dat dit helpt.

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor het delen, het is echt nuttig! Ik heb een vergelijkbare situatie met mijn Panamera. Mijn monteur had het ook over mogelijke lagerproblemen toen hij er vorige week naar keek. Ik vroeg me af of je nog weet hoeveel de reparatie je ongeveer gekost heeft? En loopt alles soepel sinds de reparatie, of heb je andere problemen opgemerkt? Ik probeer gewoon een idee te krijgen van wat me te wachten staat. Bedankt!

(Vertaald uit Engels)

Hey, alweer! Ik wilde jullie even op de hoogte brengen van mijn Cayenne situatie. Na een bezoek aan mijn Porsche specialist bleek dat ik geluk had, de motorolietemperatuursensor was inderdaad defect zoals ik aanvankelijk vermoedde en dat hebben ze meteen gerepareerd. Ze hebben ook de koelvloeistof bijgevuld die bijna leeg was (dat was een rekening van €52,50, niet zo slecht!). Sinds deze reparaties loopt mijn Cayenne als een droom, geen kloppend geluid of andere problemen meer. Ik ben blij dat ik het heb laten nakijken! Het klinkt alsof jouw situatie een beetje anders is, vooral als ze lagerproblemen vermoeden. Dat kan mogelijk ernstiger zijn dan waar ik mee te maken had. Als je monteur het over lagers heeft, kun je je misschien beter voorbereiden op een hogere rekening dan wat ik had. Deze Porsche-motoren zijn fantastisch, maar als er iets aan gedaan moet worden, kan het behoorlijk prijzig worden. Maar hé, beter nu regelen dan later grotere problemen riskeren, toch? Houd ons op de hoogte van hoe het gaat met je Panamera!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de follow-up! Ik ben vandaag teruggekomen van de monteur en je zult niet geloven wat er is gebeurd. Na een second opinion bij een gecertificeerde Porsche-specialist bleek het te gaan om een beschadigd lager en een gescheurde oliepomp. De reparatie kostte me ongeveer €4.500, au! Maar eerlijk gezegd ben ik blij dat ik het heb ontdekt voordat het een complete motorstoring werd. De specialist was super professioneel en liep met me door alles heen. Ze lieten me de versleten onderdelen zien en legden uit hoe de oorspronkelijke diagnose van de olietemperatuursensor het echte probleem miste. De reparatie duurde ongeveer vier dagen, maar mijn Panamera loopt nu zijdezacht, zonder kloppende geluiden of olieproblemen. Ik waardeer echt ieders inbreng hier, vooral over het krijgen van die second opinion. Het heeft me absoluut behoed voor wat later een veel grotere kopzorg (en rekening!) had kunnen zijn. Ik blijf zeker bij deze specialist voor toekomstig onderhoud. Nogmaals bedankt voor alle hulp!

(Vertaald uit Engels)