Mercedes S-Klasse Diesel (2017) met defect wervelkleppen: onregelmatige motor, vermogensverlies en zwarte rook

Hé, ik voel met je mee. Ik had een tijdje geleden een soortgelijk probleem met mijn Mercedes E-klasse diesel uit 2014. Liep allesbehalve soepel, precies zoals jij beschrijft: stotteren, ruw, zwarte rook. Echt vervelend. Nou, ik nam de gok en ging naar de monteur. Na wat rondneuzen bleek dat de wervelklep kapot was. Blijkbaar zit die in het inlaatspruitstuk en als hij kapot gaat, kan dat veel geld kosten. Het was een hele klus om hem te vervangen omdat het hele inlaatspruitstuk verwijderd moest worden. Maar volgens de jongens van de garage werkte het en liep mijn auto weer als een zonnetje. Het was een serieuze klus, dus ik kan je alleen maar aanraden om het snel aan te pakken voordat er iets anders kapot gaat. Maar maak je geen zorgen, je auto zou daarna weer probleemloos moeten lopen. Veel succes, maat!

(Vertaald uit Duits)

Hé, bedankt voor je snelle reactie. Het lijkt erop dat je precies hebt meegemaakt waar ik nu mee zit. Ik zou graag willen weten welke kosten je hebt gemaakt toen je dit swirl flap probleem oploste. Heb je nog een globaal idee? En heb je sindsdien nog soortgelijke problemen gehad, of is alles soepel verlopen na de reparatie? Ik kijk uit naar je antwoord maat!

(Vertaald uit Duits)

Hé, geen probleem! Grofweg kostte de pret me toen ongeveer €865. Eerlijk gezegd was dat best even schrikken, maar wat kun je eraan doen, toch? Het belangrijkste is dat de auto weer rijdt. Sinds het bezoek aan de monteur is ook het probleem met de swirlflaps helemaal opgelost en loopt mijn Mercedes eindelijk weer zoals het hoort, zonder stotteren en rook. Sindsdien heb ik geen soortgelijke problemen meer gehad. Dus ja, alles verliep vlot na de reparatie, gelukkig. Ik hoop dat je hier iets aan hebt en dat je de jouwe ook weer aan de praat krijgt! Succes ermee, maat!

(Vertaald uit Duits)

Hé, dat helpt echt! Natuurlijk doet de prijs in het begin pijn, maar als de auto daarna weer rijdt, is dat waarschijnlijk het belangrijkste. Ik ben echt blij dat je daarna geen problemen meer hebt gehad. Bedankt voor het delen van je ervaring, ik heb nu een beter gevoel als ik naar de monteur ga. Laten we hopen dat het bij mij net zo gaat. Nogmaals bedankt maat!

(Vertaald uit Duits)

Foutmelding 207860 : 2078 - [2] Component B28 / 14 (Deeltjesfilter drukverschilsensor) werkt niet goed. Ik heb een kortsluiting naar massa op mijn w209 220 maar er is geen zwarte rook of iets dergelijks het enige dat zich voordoet is dat het motorcontrolelampje gaat branden en ik niet het volledige vermogen heb maar er is geen sprake van stotteren bij stationair toerental of iets dergelijks.

(Vertaald uit Duits)

De foutcode die je ziet, heeft te maken met de druksensor van het dieseldeeltjesfilter (DPF). Deze sensor controleert het drukverschil over het DPF, wat de efficiëntie ervan helpt aangeven. Als de sensor defect is of als er kortsluiting is, kan dit vermogensverlies veroorzaken en het controlelampje activeren, omdat de motorbesturingseenheid de toestand van het DPF niet nauwkeurig kan bepalen. Je kunt beginnen met het controleren van de bedrading en connectoren die naar de DPF-druksensor leiden op zichtbare schade of losse aansluitingen. Als alles er goed uitziet, is de sensor zelf misschien defect en moet deze worden vervangen. Onthoud dat dit slechts een startpunt is voor probleemoplossing. Als je dit liever niet zelf doet, raad ik je aan om je auto naar een professionele monteur te brengen. Laat ons weten hoe je deze controles uitvoert en of je nog andere vragen hebt.

(Vertaald uit Engels)

Alles goed en (waarschijnlijk) wel. Maar ik rij met een 200 compressor en heb dezelfde foutmelding. Heeft iemand een idee?

(Vertaald uit Duits)

De foutmelding die je ziet heeft ook te maken met een druksensor, maar in jouw geval waarschijnlijk met het superchargersysteem (compressor), gezien je automodel. Dit kan het gevolg zijn van een defecte sensor, bedradingsproblemen of een mechanisch probleem met de supercharger zelf. Inspecteer eerst de bedrading en connectoren naar de druksensor van de supercharger op zichtbare schade of losse aansluitingen. Als alles er goed uitziet, is de sensor zelf misschien defect en moet hij worden vervangen. Als je dit liever niet zelf doet, raad ik je aan om je auto naar een professionele monteur te brengen. Laat ons weten hoe je deze controles uitvoert en of je nog andere vragen hebt.

(Vertaald uit Engels)

Hallo Günter, Welke foutcode heb je opgeslagen in je voertuig? Heb je tijdens het rijden symptomen opgemerkt die je kunnen helpen de fout te identificeren?

(Vertaald uit Duits)