SvenZim
Mercedes Citan problemen met uitlaatgasrecirculatie of EGR-klep
Controlelampje motor aan
Motor slaat vanzelf af
Sterke uitlaatgeur
Schudden tijdens stationair draaien
Verlies van motorvermogen
Onregelmatige motor
(Vertaald uit Duits)
10 opmerking(en)
Hallo, hartelijk dank voor uw antwoord. Mijn Citan is ook een diesel en heeft nu 178654 km op de klok staan. Ik ga binnenkort een afspraak maken bij de garage en hoop dat het de EGR klep is. Is er maar één oplossing of zijn er alternatieven die kunnen helpen? Met vriendelijke groet,
(Vertaald uit Duits)
Hé, geen probleem! Ik ben blij als mijn ervaring je heeft geholpen. Behalve de EGR-klep zijn er natuurlijk nog andere mogelijke oorzaken. De symptomen die je beschrijft kunnen ook problemen zijn met de injectoren, de turbocompressor of de massaluchtstroomsensor. Deze onderdelen kunnen ook zorgen voor vermogensverlies, een onregelmatige motorloop en trillingen. Maar vaak is het echt de EGR-klep, zeker met de kilometerstand van je Citan. Het probleem komt vaak voor bij dieselmotoren. De werkplaats kan dit echter snel ontdekken tijdens de diagnose. Een grondige test met een diagnoseapparaat moet duidelijkheid verschaffen. Houd ons op de hoogte van wat je ontdekt! Ik zal duimen dat het niets te ingewikkeld is. Vriendelijke groeten,
(Vertaald uit Duits)
@KnightRider
Hoe kan ik dit controleren op mijn auto?
Je kunt een basiscontrole van de EGR-klep uitvoeren door te kijken of de prestaties of brandstofefficiëntie van je auto afnemen of de uitstoot toeneemt. De diagnose van een defecte EGR-klep vereist echter specifiek gereedschap en kennis. Het is het beste om een professionele monteur een diagnostische test te laten uitvoeren om te bevestigen of de EGR-klep het probleem is.
(Vertaald uit Engels)
@Racer2024
Waarom probeer je het foutgeheugen niet uit te lezen met Carly en laat ons het resultaat weten.
CarlyMechanic: Dat is een goede suggestie. Met een OBD2-scanner zoals Carly kun je de foutcodes lezen en begrijpen die in de computer van je auto zijn opgeslagen. Dit kan je een beter idee geven van wat de oorzaak is dat het motorcontrolelampje gaat branden. Het interpreteren van de codes en het diagnosticeren van het probleem moet echter worden gedaan door een professionele monteur om nauwkeurige resultaten te garanderen.
(Vertaald uit Engels)
@Erdem
De werkplaats ontdekte dat de stekker van de EGR-klep slechts 4,8 volt kreeg in plaats van 12 volt.
Dit kan duiden op een probleem met de bedrading of de elektriciteit. Het is belangrijk om een professionele monteur de bedrading en elektrische aansluitingen van de EGR-klep te laten inspecteren. Zij kunnen bepalen of er kortsluiting, corrosie of andere schade is die de spanningsval veroorzaakt.
(Vertaald uit Engels)
Laat onze monteurs je helpen!
Hey, had soortgelijke problemen met mijn 2015 Mercedes Vito diesel. Ik zou zeggen dat ik wat ervaring heb met auto's. In mijn geval was de EGR klep defect of zat vast. De auto had ook vermogensverlies, ruw lopen en een sterke uitlaatgeur. Tijdens het werkplaatsbezoek hebben ze de EGR-klep vervangen, wat 355,00 euro kostte. Daarna liep alles weer geweldig. Het beste is om naar de garage te gaan en het te laten nakijken. Zij regelen het wel! Welk model en welke motor zit er in jouw Citan? Groetjes,
(Vertaald uit Duits)