100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

MaraWag

Meervoudige waarschuwingssignalen Galant: Koelvloeistof en module mysterie

Hallo allemaal, mijn Mitsubishi Galant Diesel uit 2002 doet moeilijk. Het motorcontrolelampje brandt, de motor raakt oververhit, de koelvloeistof blijft zakken en er brandt een waarschuwingslampje in de snelheidsmeter. Ik vermoed dat het een communicatiefout kan zijn tussen de controlemodules, maar ik weet het niet 100% zeker. Heeft iemand soortgelijke problemen gehad met zijn Galant? Ik zou het erg op prijs stellen om jullie ervaringen met reparaties te horen en wat het werkelijke probleem bleek te zijn. Bedankt!

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

MarkusRacer

Hallo! Ik had wat ervaring met een soortgelijk probleem op mijn Mitsubishi Lancer Diesel uit 2004 (ik zou zeggen dat ik weinig ervaring heb met auto's, maar ik heb in de loop der jaren wel wat problemen gehad). De symptomen die je beschrijft klinken precies als wat ik vorige zomer meemaakte. Het bleek een defecte kabelverbinding naar de waterpomp te zijn. Ik ben ermee naar mijn lokale monteur gegaan en die stelde vrij snel de diagnose. De reparatie kostte me ongeveer € 155, inclusief het vervangen van de beschadigde stekker en het repareren van de aansluiting. Kunt u, voordat u onderdelen naar het probleem gooit, het volgende met mij delen? Hoe lang gebeurt dit al? Heb je gemerkt dat er koelvloeistof lekt onder de auto? Schommelt de temperatuur of blijft deze hoog? Stel gerust andere vragen. Hopelijk helpt dit!

(Vertaald uit Engels)

MaraWag (Auteur)

Bedankt voor jullie input! Ja, deze problemen begonnen ongeveer twee weken geleden. Ik heb de auto regelmatig laten onderhouden (laatste onderhoudsbeurt was bij 130062 KM), maar dit probleem kwam uit het niets. Ik heb geen duidelijke koelmiddellekken onder de auto gezien, wat het nog onbegrijpelijker maakt. De temperatuurmeter lijkt te schommelen, hij kan een tijdje normaal zijn en dan plotseling omhoog schieten. Misschien is het de moeite waard om je waterpomptheorie te controleren. Gedroeg je temperatuurmeter zich ook zo voordat je het probleem vond? Ik probeer uit te zoeken of ik ermee naar mijn monteur moet gaan of dat ik eerst zelf iets kan controleren.

(Vertaald uit Engels)

MarkusRacer

Hé, alweer! Ja, toen ik mijn Lancer had, gedroeg de temperatuurmeter zich precies zoals jij beschrijft, die ongewone pieken maakten me ongerust elke keer als ik reed! In mijn geval heb ik, voordat ik de defecte waterpompaansluiting vond, zelf geprobeerd een paar dingen te controleren. Eerst heb ik alle zichtbare koelvloeistofslangen en -aansluitingen gecontroleerd (terwijl de motor koud was, natuurlijk). Het frustrerende was dat ik ook geen duidelijke lekkages kon zien, net als in jouw situatie. Als mijn temperatuur schommelde, bleef hij normaal gedurende 15-20 minuten rijden en schoot dan plotseling omhoog, vooral in stadsverkeer. Gebaseerd op wat je beschrijft, klinkt het griezelig gelijk aan mijn ervaring. Ik probeerde eerst de koelvloeistof bij te vullen, omdat ik dacht dat het een eenvoudige oplossing was, maar het bleef verdwijnen. Toen wist ik dat er iets niet klopte. Aangezien je zei dat je koelvloeistof ook steeds daalt, zou ik je echt aanraden om het snel door een monteur te laten controleren. Deze symptomen lijken te veel op elkaar om te negeren en in mijn geval zou wachten waarschijnlijk duurdere schade hebben veroorzaakt. Een snelle controle die je zou kunnen doen is kijken naar het koelvloeistofreservoir als de motor koud is en als hij warm is (maar niet heet!). In mijn geval merkte ik dat het niveau aanzienlijk daalde als de motor warm was, wat de monteur hielp om het probleem met de waterpompaansluiting op te sporen. Laat het me weten als je wilt dat ik nog meer uitleg over wat ik heb meegemaakt met mijn Lancer!

(Vertaald uit Engels)

MaraWag (Auteur)

Heel erg bedankt voor het delen van je ervaring! Dat is echt nuttige informatie over de controle van het koelvloeistofreservoir, ik zal daar morgenochtend zeker naar kijken als de motor koud is. Het is geruststellend om te horen dat jouw symptomen zo goed overeenkwamen met de mijne en dat het iets repareerbaars bleek te zijn, zoals de waterpompaansluiting. Ik denk dat ik je advies opvolg en er volgende week mee naar mijn monteur ga. Je hebt gelijk dat je geen duurdere schade wilt riskeren, vooral omdat het steeds moeilijker wordt om onderdelen te vinden voor deze Galants. Het feit dat je zo'n vergelijkbare ervaring had met je Lancer geeft me een beter gevoel over de hele situatie. Ik was bang dat het iets groots zou zijn met de motor, maar dit geeft me hoop dat het gewoon een verbindingsprobleem is. Ik zal het koelvloeistofpeil in de gaten houden zoals je voorstelde en hopelijk is het net zo eenvoudig op te lossen als bij jou het geval was. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen!

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: