Meerdere waarschuwingslampjes teisteren VW Tiguan: Diagnosehandleiding

Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn VW Golf TDI uit 2018. Als iemand met gemiddelde ervaring met autoreparaties, heb ik eerst mijn eigen OBD-II scanner geprobeerd, die meerdere foutcodes liet zien die verband hielden met de regelmodule. De symptomen waren precies zoals de uwe, motorstoringslampje brandde en verschillende waarschuwingsmeldingen verschenen op verschillende schermen. Aanvankelijk dacht ik dat het een sensorprobleem zou kunnen zijn, maar na overleg met mijn vaste garage, identificeerden zij onjuiste voertuigcodering als de hoofdoorzaak. Het diagnoseproces omvatte: 1. Complete systeemscan 2. Controlemoduleverificatie 3. Foutcodes resetten na correcte hercodering 4. Testrijden om de reparatie te bevestigen. De totale reparatiekosten bedroegen € 360, inclusief diagnosetijd en de complete hercoderingsprocedure. Het probleem is sinds de reparatie niet meer teruggekomen. Voordat ik meer specifieke oplossingen suggereer, kunt u het volgende delen: Heeft u recentelijk reparaties of updates gehad? Welke specifieke waarschuwingsmeldingen ziet u? Vertoont het voertuig prestatieproblemen? Heeft u al naar foutcodes gescand? Zo ja, welke zijn er verschenen? Deze informatie zou helpen bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik met mijn Golf heb meegemaakt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van uw ervaring. Mijn Tiguan heeft twee maanden geleden zijn laatste onderhoudsbeurt gehad zonder gemelde problemen. Sindsdien zijn er geen reparaties of updates uitgevoerd. De scan tool onthulde foutcodes P0401 en P2015, met aanvullende meldingen over verminderd motorvermogen. Het voertuig heeft moeite met accelereren en gaat af en toe in de noodloop. Het storingindicatielampje brandt constant, in tegenstelling tot de sporadische waarschuwingen die ik aanvankelijk kreeg. De wachttijd bij de dealerwerkplaats is momenteel drie weken, dus het verzamelen van informatie van anderen die soortgelijke problemen met de regelmodule ervaren, helpt bij het plannen van de volgende stappen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van die specifieke foutcodes. In mijn Golf heb ik eigenlijk ook P2015 gehad, deze is vaak gerelateerd aan de sensor voor de positie van de inlaatspruitstukkleppen. De P0401 die wijst op problemen met de EGR-stroom was in mijn geval echter niet aanwezig, wat verklaart waarom jouw symptomen ernstiger zijn dan wat ik heb ervaren. Nadat ik vandaag mijn diagnosescanner opnieuw op mijn auto heb gebruikt, kan ik bevestigen dat de foutcodes van mijn vorige probleem anders waren dan jouw gecombineerde P0401/P2015 situatie. Jouw symptomen, vooral de noodloop en vermogensvermindering, wijzen meer op een hardwareprobleem dan op het coderingsprobleem waarmee ik te maken had. Op basis van de resultaten van de motordiagnose en de symptomen die je hebt beschreven, lijkt dit ernstiger te zijn dan mijn eerdere probleem met de regelmodule. Tijdens het wachten op de afspraak bij de werkplaats zou ik zware acceleratie of lange ritten vermijden, aangezien deze foutcodes vaak wijzen op problemen met het inlaatsysteem die kunnen verergeren. Het constant brandende motorstoringslampje suggereert ook dat dit professionele aandacht vereist in plaats van de eenvoudigere reparatie die ik nodig had. Wanneer deze codes samen verschijnen, is dit vaak gerelateerd aan het verkeerd functioneren van het inlaatspruitstuk en het EGR-systeem, waarschijnlijk vereist het vervangen van componenten in plaats van alleen hercodering.

(Vertaald uit Engels)

Ik waardeer de gedetailleerde feedback. Die foutcodes wijzen zeker op iets complexers dan ik aanvankelijk hoopte. Het constante motorstoringslampje en de prestatieproblemen wijzen absoluut op een hardwareprobleem in plaats van slechts een softwarefout. De uitlezingen van de scantool komen overeen met wat u hebt ervaren met P2015, hoewel mijn extra P0401 de diagnose zorgwekkender maakt. Aangezien het inlaat- en EGR-systeem betrokken lijken te zijn, zal ik vermijden om de motor hard te pushen totdat de werkplaats het goed kan diagnosticeren. Tijdens het wachten op mijn afspraak bij de dealer, zal ik met mijn diagnosescanner blijven monitoren op nieuwe foutcodes. De gegevens van de regelmodule zouden de technici moeten helpen om te achterhalen of het voornamelijk een probleem met het inlaatspruitstuk is of dat het EGR-systeem de hoofdoorzaak is. Gezien het verminderde vermogen en de episodes in de noodloop, lijkt dit de 3-weekse wachttijd voor een juiste diagnose bij de dealer waard, in plaats van het proberen van tijdelijke oplossingen. Tenminste, het hebben van deze specifieke codes helpt bij het verklaren van de meerdere waarschuwingsmeldingen die ik eerst opmerkte.

(Vertaald uit Engels)