Meerdere systeemstoringen bij Audi S5 terug te voeren op vochtigheidssensor

Ik had afgelopen winter een soortgelijk probleem met mijn Audi S4 uit 2014. Omdat ik enige ervaring heb met sensorstoringen, herkende ik het patroon van meerdere klimaatregelingsfuncties die tegelijk uitvielen. Het autosensorsysteem gaf foutcodes die leken op die van jou. In eerste instantie dacht ik dat het de vochtigheidssensor zelf was, maar de diagnose in de werkplaats onthulde dat het eigenlijk een beschadigde kabelverbinding naar de sensoreenheid was. Het zicht- en klimaatregelsysteem zijn met elkaar verbonden via deze kabelboom. De reparatie bestond uit het vervangen van de gecorrodeerde stekkerverbinding en het kalibreren van de sensor. De totale reparatiekosten bedroegen 95 euro, wat minder was dan verwacht omdat de sensor niet daadwerkelijk vervangen hoefde te worden. Voordat u specifieke oplossingen voor uw S5 voorstelt, kunt u: De exacte foutcode delen die wordt weergegeven, Bevestigen of deze problemen geleidelijk of ineens begonnen, Vermelden of u deze problemen meer opmerkt tijdens specifieke weersomstandigheden, Controleren of de voorruitontdooifunctie nog steeds goed werkt De S4 en S5 delen een vergelijkbare sensorarchitectuur, maar als u deze details kent, kunt u bepalen of uw storing dezelfde hoofdoorzaak heeft als de mijne.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de inzichten. De laatste onderhoudsbeurt was bij 141176 KM en het waarschuwingslampje op het dashboard begon vandaag te knipperen. De foutcode is U112200. Alle functies werkten niet meer tegelijkertijd tijdens hevige regen vorige week. En ja, de voorruitontdooifunctie werkt ook niet meer. Als ik kijk naar de onderhoudshandleiding, is er mogelijk een directe verbinding tussen de klimaatregeling en het circuit van de vochtigheidssensor, die beide gebruik maken van dezelfde kabelboom die achter het dashboard loopt. De storing lijkt ernstiger wanneer de temperatuur onder het vriespunt daalt. Ik zal het laten nakijken in de garage, maar wilde even controleren of een volledige vervanging van de sensor echt nodig is, aangezien deze units vrij duur zijn.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor deze extra details. De gelijktijdige storing tijdens zware regenval en de U112200 foutcode op uw S5 komt precies overeen met wat ik heb meegemaakt met mijn S4 voor de reparatie. Het beslaan van de voorruit en het volledig uitvallen van de ontdooifunctie wijzen eerder op een bedradingsprobleem dan op een defecte vochtigheidssensor. In mijn geval veroorzaakte het binnendringen van water door een verslechterde doorvoer corrosie in de hoofdconnector, waardoor het elektrische probleem zich in meerdere systemen voordeed. Aangezien je problemen begonnen tijdens regen en verergerden in koude omstandigheden, stel ik voor dat je de garage het volgende laat controleren: 1. De kabelboom achter het bovenste dashboard 2. De connectorafdichtingen rond de vochtigheidssensor. De connectorafdichtingen rond de vochtigheidssensor 3. De aardingspunten van de klimaatregeling Een volledige vervanging van de sensor kost ongeveer 400 euro plus arbeidsloon, maar als jouw probleem overeenkomt met het mijne, heb je misschien alleen een reparatie van de bedrading nodig, die meestal 100-150 euro kost, inclusief diagnosetijd. Ik zou zeker een volledige elektrische diagnose laten uitvoeren voordat ik onderdelen vervang. De waarschuwingssymptomen op het dashboard en de timing van de storing klinken identiek aan wat ik heb meegemaakt.

(Vertaald uit Engels)

De verklaring van de kabelboom klinkt logisch, vooral omdat al deze problemen begonnen tijdens die regenbui. Dit kan me veel geld besparen als het gewoon een verbindingsprobleem is in plaats van een complete sensorstoring. Het beslaan van mijn voorruit is deze week erger geworden, wat past bij de theorie van het binnendringen van water. Het klimaatcontrolesysteem reageert nu helemaal niet meer en de dashboardwaarschuwing blijft knipperen, zelfs na het wissen van de U112200-code. Ik heb voor morgen een afspraak gemaakt met de garage. Ik zal ze eerst de bedrading en connectoren laten controleren voordat ik de vochtigheidssensor vervang. Ik hoop echt dat het gewoon corrosie is in de hoofdconnector zoals in jouw geval. De reparatiekosten van 150 euro klinken veel beter dan 400 euro voor een nieuwe sensor. Ik zal een update geven zodra ik de diagnoseresultaten heb en precies weet wat er moet worden gerepareerd. De vereiste sensorkalibratie die je noemde is ook goed om te weten, ik zal ervoor zorgen dat ze dat meenemen in de reparatie als dat nodig is.

(Vertaald uit Engels)