Meerdere problemen met Macan: Motorproblemen brengen eigenaar in verwarring

Hey! Als iemand met enige ervaring met het werken aan auto's, had ik vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn 2019 Porsche Cayenne. De symptomen waren bijna identiek aan wat jij beschrijft. Nadat ik hem naar mijn vertrouwde werkplaats had gebracht, ontdekten ze dat sommige vacuümslangen gebarsten en verslechterd waren, waardoor al die problemen ontstonden die jij noemt. Ze hebben de slangen vervangen en het kostte me ongeveer € 175 voor de reparatie. De auto rijdt sindsdien perfect. Voordat ik meer specifieke details geef, kun je me vertellen hoeveel kilometer er op je Macan staat? Heb je ook specifieke omstandigheden opgemerkt waarin deze problemen vaker voorkomen (zoals koude starts of na het tanken)? Ik heb soortgelijke problemen ook bij andere Porsche-modellen gezien, dus ik help je graag op weg!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de feedback! Ik zit nu op 35758 KM en mijn laatste onderhoudsbeurt is ongeveer 6 maanden geleden. De problemen lijken zich meer voor te doen als ik de auto 's ochtends voor het eerst start of nadat hij een paar uur heeft stilgestaan. Interessant dat je de vacuümslangen noemde, dat zou zeker de symptomen kunnen verklaren. Heeft je monteur gezegd hoe vaak dit probleem voorkomt bij Porsches? Ik zal dit zeker ter sprake brengen bij mijn afspraak met de dealer volgende week. Ik hoop echt dat het iets relatief eenvoudigs is zoals slangen en geen ernstiger motorprobleem!

(Vertaald uit Engels)

Hallo daar weer! Ja, ik weet nog dat ik die problemen had met mijn Cayenne, het was super irritant! Toen mijn monteur er aan werkte, zei hij dat de verslechtering van de vacuümslangen vrij normaal is bij Porsches, vooral bij de modellen uit de VW-Porsche familie, zoals onze Cayenne en jouw Macan. Ze gebruiken vergelijkbare systemen, weet je? Omdat je zei dat het vooral gebeurt bij een koude start, is dat precies wat ik ook heb ervaren. De ochtendstarts waren het ergst! Het feit dat je op 35.758 KM zit is eigenlijk rond dezelfde kilometerstand waar ik deze problemen begon te krijgen (ik zat op ongeveer 38.000 KM). Om nog iets toe te voegen aan wat ik eerder heb gezegd: toen mijn monteur de reparatie uitvoerde, liet hij me de oude slangen zien en je kon er echt kleine scheurtjes in zien. Hij zei dat de temperatuurschommelingen en de hitte van de motor ze na verloop van tijd broos kunnen maken. Ik heb de reparatie nu ongeveer 8 maanden zonder problemen. Eén tip: als je toch bij de dealer bent, vraag hem dan om ook de ontluchtingsklep te controleren. Mijn monteur deed dat uit voorzorg en hoewel het in mijn geval niet nodig was, zei hij dat het vaak gerelateerd is aan deze symptomen. Laat me weten wat je dealer volgende week zegt, ik ben benieuwd of het hetzelfde probleem blijkt te zijn!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor alle gedetailleerde informatie! Het is echt geruststellend om te horen dat je zo'n vergelijkbare ervaring had, vooral rond dezelfde kilometerstand. Ik ga nu veel beter naar mijn afspraak bij de dealer met deze kennis over de vacuümslangen en de ontluchtingsklep. Ik zal ze zeker beide laten controleren en ik laat je weten wat ze vinden! Ik hoop echt dat het net zo eenvoudig is als jouw reparatie. De genoemde prijs lijkt ook redelijk als het hetzelfde probleem is. Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, het is superhandig bij het omgaan met dit soort problemen!

(Vertaald uit Engels)