Meerdere problemen met klimaatregeling teisteren Audi SQ5

Had afgelopen winter bijna identieke problemen met mijn 2013 Q5 3.0T. De symptomen komen perfect overeen, storingen in de klimaatregeling, bevroren sproeiers en verschillende sensorfouten. Het zicht werd ernstig belemmerd door het constant beslaan van de voorruit. Na een tijdje troubleshooten vond de werkplaats een elektrisch probleem met de bedradingsbundel van de vochtigheidssensor. De verbinding was verslechterd door constante temperatuurschommelingen en veroorzaakte meerdere systeemstoringen omdat de vochtigheidssensor gegevens doorgeeft aan verschillende controlemodules. De reparatie bestond uit het vervangen van de bedradingsconnector en het herkalibreren van het autosensorsysteem. De totale kosten bedroegen 95 euro voor onderdelen en arbeid. Sindsdien werken alle systemen vlekkeloos. Kunt u, voordat u specifieke oplossingen voorstelt, het volgende met ons delen? Huidige kilometerstand, Recente werkzaamheden aan de klimaatregeling, Specifieke foutcodes die verschijnen, Wanneer de problemen voor het eerst begonnen. Met deze informatie kan ik gerichter advies geven op basis van mijn ervaring met een zeer vergelijkbaar voertuig.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn SQ5 heeft 139807 KM en heeft vorige maand zijn reguliere onderhoudsbeurt gehad. Er zijn geen werkzaamheden aan de klimaatregeling uitgevoerd tijdens die onderhoudsbeurt. De foutcodes variëren, maar wijzen consequent naar het sensorkalibratiesysteem. Het beslaan van de voorruit begon ongeveer 2 weken geleden en kort daarna volgden andere problemen. Jouw oplossing klinkt veelbelovend, ik zal de werkplaats specifiek de kabelboom van de vochtigheidssensor laten controleren. De symptomen komen zo goed overeen dat ik hoop dat het dezelfde oorzaak is. Het is in ieder geval beter dan meerdere onderdelen vervangen als het een enkel verbindingsprobleem kan zijn dat al deze problemen veroorzaakt.

(Vertaald uit Engels)

Geweldig om iets terug te horen en deze details bevestigen mijn eerste gedachten. De timing van je problemen, te beginnen met het beslaan van de voorruit gevolgd door andere storingen, komt precies overeen met wat ik heb ervaren. Mijn SQ5 vertoonde de eerste symptomen rond 135000 KM, heel dicht bij jouw kilometerstand. Een storing in de vochtigheidssensor heeft meestal gevolgen voor andere systemen omdat deze cruciale gegevens levert aan meerdere besturingsmodules. In mijn geval zat de bedradingsdegradatie verborgen achter schijnbaar ongerelateerde problemen, daarom is het zinvol om eerst de kabelboomverbinding te controleren. Eén ding dat me opviel vóór de reparatie: het systeem werkte soms normaal nadat de auto een nacht had stilgestaan, en viel dan weer uit zodra de auto opwarmde. Als je dit patroon opmerkt, wijst het er nog meer op dat de bedrading de boosdoener is in plaats van de sensor zelf. Zorg ervoor dat je werkplaats de connectorbehuizing controleert op vochtindringing. De mijne had lichte corrosie die moest worden schoongemaakt voordat de nieuwe verbinding werd gemaakt, anders zou het elektrische probleem waarschijnlijk zijn teruggekeerd. De reparatie zou even eenvoudig en kosteneffectief moeten zijn als het hetzelfde probleem blijkt te zijn. Houd ons op de hoogte van wat ze vinden.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde feedback. Het nachtelijke gedrag dat je beschreef komt precies overeen met wat ik ervaar, tijdelijke normale werking gevolgd door een systeemstoring zodra de auto opwarmt. Dit bevestigt echt dat de bedrading van de vochtigheidssensor waarschijnlijk de boosdoener is. Ik zal de werkplaats laten focussen op het controleren van de aansluiting van de kabelboom en het binnendringen van vocht in de connectorbehuizing. Goede tip over de corrosiecontrole ook, zeker de moeite waard om dat aan te pakken om toekomstige problemen te voorkomen. Ik waardeer echt ieders input hier. Ik zal de thread bijwerken zodra de reparatie is uitgevoerd. Ik heb nu veel meer vertrouwen in de richting van de reparatie, vooral omdat de symptomen en de kilometerstand zo goed overeenkomen met jullie ervaringen. Dat bespaart me mogelijk dure trial-and-error reparaties.

(Vertaald uit Engels)