Mazda MPV Problemen 2012: Koude start, zwarte rook, vermogensverlies en motorstoring

Ik heb een gerelateerde ervaring met mijn Mazda5 uit 2014. Ik zou zeggen dat mijn auto-ervaringsniveau een beetje laag is, maar ik heb een paar dingen opgepikt door de jaren heen, dus ik hoop dat dit helpt. Dezelfde symptomen - stationair draaien, afslaan, vermogensverlies en dat vervelende motorcontrolelampje dat maar niet wilde verdwijnen. Ik heb hem naar mijn garage gebracht en daar bleek inderdaad de injector de boosdoener te zijn, net zoals jij vermoedt. Meer specifiek: "Injector intern defect". Om dit probleem te verhelpen, heb ik 515 euro betaald. Niet goedkoop, maar mijn vriend loopt sindsdien probleemloos zonder problemen. Je kunt je garage vragen de injectoren te controleren met een lekzoeker of een brandstofdrukmeter, gewoon voor de zekerheid. Gewoon uit nieuwsgierigheid, kun je de kilometerstand van je MPV delen? En wanneer is het brandstofsysteem voor het laatst onderhouden? Meestal hebben injectoren die haperen iets te maken met gebrek aan regelmatig onderhoud of een hoge kilometerstand. Hoe meer informatie je geeft, hoe beter ik je kan helpen.

(Vertaald uit Engels)

Hé, bedankt dat je me zo snel terugbelt! Ik waardeer je hulp echt. Dus het grote beest heeft zojuist 105662 KM gehaald tijdens de laatste rit en ik denk dat de laatste volledige servicebeurt maanden geleden was, voordat de blokkering begon. Ik had duidelijk niet verwacht dat het beest zich zo zou gedragen! Ja, ik denk dat ik haar naar de garage breng en ze specifiek de injectoren laat controleren. Misschien vraag ik wel naar de verbrandingslekdetector en de brandstofdrukmeter die jullie noemden. Bedankt voor al het advies. Zeer gewaardeerd!

(Vertaald uit Engels)

Geen zorgen, wij Mazda's moeten bij elkaar blijven, toch? Je kilometerstand is wat hoog, wat betekent dat die injectoren in de loop der jaren wat werk hebben gehad. Het lijkt erop dat ze het hebben opgegeven of in ieder geval tekenen geven dat ze aandacht nodig hebben. Vergrendelen, hè? De auto heeft dus een tijdje stilgestaan, wat waarschijnlijk heeft bijgedragen aan de opbouw van smurrie in het brandstofsysteem. Ik heb dit op de harde manier geleerd toen al het slechte spul van de brandstoftank naar de injectoren ging. Het is altijd goed om dat in gedachten te houden, vooral bij langdurige stilstand. Vraag de garage zeker om de gereedschappen te gebruiken die ik eerder noemde, ze geven echt een nauwkeurige meting of die injectoren lekken of niet. En nadat ze alles hebben gerepareerd, raad ik je ten zeerste aan om een follow-up onderhoudsbeurt uit te voeren. Olie verversen, een brandstofsysteemreiniger proberen, het klinkt misschien simpel maar het doet wonderen om het systeem schoon te houden. Hoe dan ook, ik hoop dat het een eenvoudige oplossing is zoals in mijn geval, fingers crossed! Houd ons op de hoogte. Rij voorzichtig!

(Vertaald uit Engels)

Hé, bedankt voor het gedetailleerde advies en inzicht! Goed punt over de kilometerstand en het vergrendelingsaspect, nooit echt nagedacht over het smurrieprobleem. Ik zal zeker naar die gadgets vragen. Nadat de reparatie is voltooid, zal ik regelmatig onderhoud plegen om te voorkomen dat ik iets soortgelijks meemaak. Ik zal je zeker op de hoogte houden over hoe alles afloopt. Ik waardeer je input echt. Blijf veilig en houd je uitrusting in goede conditie!

(Vertaald uit Engels)