Mazda CX7 Diesel 2007: Aanhoudend controlelampje, zwarte rook en problemen met DPF-regeneratie

Een paar maanden geleden had mijn Mazda BT-50 uit 2004 soortgelijke symptomen. Het probleem bleek de kabelboom van de gloeiregelaar naar de motorregeleenheid te zijn. Deze was beschadigd. Hoewel het een geleidelijk probleem was, had het een behoorlijke invloed op de werking van de motor. Dat vervelende controlelampje voor de motor zat er als een bloedzuiger aan vastgeplakt. Mijn monteur, een aardige vent, moest de hele kabelboom vervangen en de Engine Control Unit (ECU) opnieuw programmeren. Als de regeneratie van je DPF is verstoord, zoals je zei, kan dat nog wat extra werk opleveren. Wees voorbereid, het is geen eenvoudige laten we de vonk-stekker vervangen zaak, maar wel noodzakelijk. Defecte bedrading kan je auto echt in de prak rijden als je er niets aan doet. Ik zou je aanraden om op zoek te gaan naar een betrouwbaardere monteur. Bedankt!

(Vertaald uit Engels)

Hé daar, Wow, dat klinkt alsof je echt een wilde rit hebt gehad met je BT-50. Zou je willen vertellen hoeveel schade het heeft toegebracht aan je portemonnee om die kabelboom en ECU te laten herprogrammeren? Ik probeer mezelf mentaal voor te bereiden op wat me misschien te wachten staat! En nu er een paar maanden zijn verstreken sinds de reparatie, ben je nog andere verrassingen tegengekomen of is alles sindsdien probleemloos verlopen? Bedankt voor de hulp!

(Vertaald uit Engels)

Ah, de schade aan de portemonnee, nooit een leuk onderwerp, toch? Nou, de reparatie van die verdomde kabelboom van de gloeibesturing naar de motor heeft me € 395,00 gekost. Ja, het is een beetje een steek, maar geloof me, het is elke cent waard. Sinds de reparatie, moet ik zeggen, loopt mijn BT-50 behoorlijk soepel. Tot nu toe geen vervelende verrassingen. De storing aan de gloeibougie is verholpen en dat specifieke probleem lijkt gelukkig verleden tijd! Geen vreemde lampjes, geen frustrerende koude starts, wat een grote winst is, en dan heb ik het nog niet eens over de rook die voorgoed verdwenen is. Het enige wat ik nu nog doe is regelmatig controleren en alleen onderhoud plegen als dat nodig is. Vanaf hier lijkt de reis zonniger. Ik raad je ten zeerste aan om er zo snel mogelijk naar te laten kijken. Die kleine waarschuwingssignalen kunnen uitgroeien tot grotere problemen als ze niet worden aangepakt. Houd ons op de hoogte en veel succes! Proost!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt! Ik waardeer je eerlijkheid over de kosten. Het is een beetje een klap, maar je hebt gelijk - ik kan de oude Mazda niet uit elkaar laten vallen. Het beste is om het te laten repareren voordat het een geldput wordt. Goed om te weten dat je BT-50 goed presteert sinds de reparatie, dat geeft me hoop voor de mijne. Geweldig advies, ik zal zeker op zoek gaan naar een gerenommeerde monteur en mijn CX7 zo snel mogelijk laten nakijken. Ik hou jullie op de hoogte zodra ik nieuws heb. Hartelijk dank voor de input! Bedankt!

(Vertaald uit Engels)