Mazda CX30 problemen: Controlelampje motor, vermogensverlies, instabiliteit van de motor en mogelijke DMTL-klepfout

Hey, denk dat ik kan begrijpen wat je doormaakt. Ik heb een 2019 Mazda3, en had een soortgelijke reeks problemen, met uitzondering van de KG's - ik klokte rond 57.000 KM. Het motorcontrolelampje ging branden, het vermogen viel weg en ik had te maken met een ruw stationair toerental. Later bleek dat het inderdaad een probleem was met de ontluchtingsleidingen van de tank naar de DMTL-klep. Ze waren allemaal defect en het was een serieuze zaak, want de verstoorde ontluchting veroorzaakte alle chaos met het stationair draaien en schudden, om nog maar te zwijgen van het afslaan. Het was niet iets kleins dat genegeerd kon worden. Hoewel het nogal zwaar klinkt, is het gelukkig geen diepe motor! De mech moest die leidingen vervangen en een controle op de DMTL-klep uitvoeren. Voor de hele klus was een goede dag in de garage nodig. Het was een beetje stil, maar zoals ze vaak zeggen: better safe than sorry en ik ben ervan overtuigd dat het het beste was om het ter plekke te laten doen, ik wilde niet nog meer schade veroorzaken of de veiligheid in gevaar brengen. Dus ondanks je twijfels over monteurs, zou ik zeggen: laat het snel nakijken. Ik hoop dat dit helpt en dat je motor snel weer soepel rijdt!

(Vertaald uit Engels)

Hallo daar! Jouw ervaring klinkt heel vergelijkbaar met die van mijn vriend die hetzelfde drama meemaakte met zijn Mazda CX30 uit 2020. Het bleek een probleem met de DMTL-klep te zijn, net als in jouw geval. Hij was er behoorlijk ongerust over, maar toen het eenmaal was opgelost, ging het van een leien dakje. Uit nieuwsgierigheid, weet u nog hoeveel het u gekost heeft om al die leidingen te laten vervangen en de DMTL-klep te controleren? Zijn er nog andere gerelateerde problemen naar boven gekomen nadat je het opgelost had? Het delen van deze informatie kan iemand een hoop stress besparen! Ik kijk uit naar uw antwoord!

(Vertaald uit Engels)

Hey, goed om je reactie te zien! Ah, dat gevreesde DMTL-probleem, ik voel je angst helemaal! Ja, de reparatie was geen kleingeld, moet ik zeggen. Het repareren van die vervelende ontluchtingsleidingen van de tank naar de klep kostte me € 205,00. Ik denk dat het een beetje een noodzakelijk kwaad is, toch? Beter geld uitgegeven dan grotere schade of veiligheidsrisico's riskeren! Sinds de reparatie zijn er geen problemen meer geweest die er direct mee te maken hadden. De oude Mazda spint als een roosje. Dus al met al denk ik dat het laten repareren meer een zegen was dan iets anders. Als jij of iemand anders iets soortgelijks ervaart, zou ik zeggen: wacht niet te lang. Laat het zo snel mogelijk nakijken. Ik hoop dat dit je een beetje geruststelt! Vergeet niet dat buitenritten alleen leuk zijn met een betrouwbare motor onder je!

(Vertaald uit Engels)

Hey, goed! Bedankt voor het delen van je ervaringen, zeer gewaardeerd. Het lijkt erop dat dit chagrijnige DMTL-probleem vaker voorkomt dan ik aanvankelijk dacht. Ja, jullie hebben me allebei eerlijk overtuigd om binnenkort een bezoekje te brengen aan de garage. Ik was een beetje op mijn hoede na mijn laatste beproeving, maar je hebt gelijk, het gaat erom een betrouwbare monteur te vinden en de klus goed te klaren. Ik denk dat €205 niet te veel is als je bedenkt dat het alternatief ergere schade of verwaarlozing van de veiligheid kan zijn. Dus het plan voor het weekend is om nu naar de monteur te gaan en dit goed te regelen. Duimen dat de Mazda hierna soepel vaart. Nogmaals bedankt voor jullie input. Zoals ze zeggen, er is geen avontuur zonder een beetje gerommel onderweg, hè? Bedankt!

(Vertaald uit Engels)