Mazda 3 Diesel (2016) problemen: Controlelampje motor, lange starttijd, DPF regeneratie en aanhoudend voorgloeilampje

Ik had een soortgelijk probleem met mijn Mazda 6 Diesel uit 2013, en je raadt het al, het was inderdaad een defecte gloeibougie. De symptomen waren griezelig gelijk - zwarte rook, moeilijk starten, dat gevreesde controlelampje, alles erop en eraan. Nadat ik naar mijn garage was gereden en de situatie had uitgelegd, voerde mijn monteur een diagnosetest uit om het probleem op te sporen. In eerste instantie gaf de foutcode aan dat de gloeibougie niet goed werkte. Ter bevestiging testte de monteur elke gloeibougie handmatig met een multimeter. Een ervan vertoonde een hoge weerstand, wat erop duidde dat de bougie ernstig versleten was. De reparatie was vrij eenvoudig. Mijn monteur verving de defecte bougie en het gloeibougie-relais zelf, omdat dat ook gecorrodeerd bleek te zijn. Daarna heeft hij de foutcodes in de ECU van de auto gereset. Hoewel het geen grote reparatie was, is het in zijn eigen opzicht wel belangrijk, omdat het de basiswerking van de motor beïnvloedt. Na de vervanging heb ik geen problemen meer gehad met starten of zwarte rook. Ook de DPF deed weer zijn werk. Mijn ervaring met auto's suggereert dat het een algemeen slijtageverschijnsel is bij dieselmotoren, vooral in koelere klimaten. Niets alarmerends dus, maar je zou het zo snel mogelijk willen laten oplossen om verdere complicaties te voorkomen. Ik hoop dat dit helpt! Bedankt!

(Vertaald uit Engels)

Hallo daar! Bedankt voor het delen van je ervaring. Jouw situatie klinkt opvallend gelijkaardig aan de mijne. Ik ben een beetje opgelucht dat het misschien geen ernstig probleem is. Het is goed om te horen dat je Mazda 6 soepel loopt na de reparatie. Hoeveel rekende je monteur trouwens voor de hele vervanging, als ik vragen mag? Is er nog iets anders gebeurd sinds de reparatie? Ik probeer een schatting te krijgen en mezelf voor te bereiden op eventuele toekomstige verrassingen die op mijn pad kunnen komen! Nogmaals bedankt!

(Vertaald uit Engels)

Hallo daar! Graag gedaan, ik help graag een mede Mazda-eigenaar! De reparatie van de defecte gloeibougie heeft me 560 euro gekost. Ik denk dat dat een redelijke prijs is, gezien het feit dat het één storing was die alle commotie veroorzaakte. De monteur moest de defecte gloeibougie en het gloeibougie-relais, die gecorrodeerd waren, vervangen. Je kunt dus gerust zeggen dat het geen kleine reparatie was, ook al had het probleem te maken met één klein defect onderdeel. En wat betreft je tweede vraag: sinds ik het met de monteur heb opgelost, loopt mijn Mazda 6 gelukkig als een zonnetje. Sindsdien zijn er geen complicaties of aanverwante problemen opgetreden. Het motorcontrolelampje blijft uit, geen zwarte rook meer en hij start behoorlijk goed, zelfs als het buiten fris is. Dus eind goed, al goed, hè? Ik denk dat je je auto ook meteen moet laten nakijken. Een vroege diagnose kan je later veel kopzorgen besparen. Veel succes!

(Vertaald uit Engels)

G'dag! Heel erg bedankt voor je inzichten - het heeft me echt geholpen om dingen te verduidelijken. Die prijs kan een beetje prikken, maar ik denk dat het de moeite waard is om het oude meisje in topvorm te houden. Als het mogelijke complicaties in de toekomst voorkomt, zou ik het als goed besteed geld beschouwen! Het is geweldig om te horen dat je Mazda 6 het tempo er goed inhoudt na de reparatie en het geeft me zeker hoop voor mijn Mazda 3. Het is een opluchting dat dit geen probleem is dat alleen voor mij geldt en dat het verholpen kan worden. Ik waardeer je hulp enorm en ik zal haar meteen laten nakijken. Duimen dat een soortgelijke oplossing werkt! Bedankt voor het delen van je ervaring - het was meer dan nuttig. Ik hoop dat mijn Mazda snel weer de oude is. Tot dan, veel rijplezier en wees voorzichtig!

(Vertaald uit Engels)