Macan Diesel Problemen: Symptomen van zwarte rook en vermogensverlies?

Hallo! Ik had een soortgelijk probleem met mijn 2017 Cayenne Diesel. Die symptomen klinken pijnlijk bekend! Ik had hetzelfde drama met zwarte rook, waarschuwingslampjes en vreselijke prestaties. Bleek dat het eigenlijk defecte kabelverbindingen naar de brandstofsysteemsensoren waren. Ik heb het laten repareren bij mijn lokale Porsche specialist voor ongeveer €155, ze moesten verschillende aansluitingen repareren en opnieuw vastzetten die waren gecorrodeerd en die rare metingen veroorzaakten. Snelle vraag: heb je bepaalde patronen opgemerkt wanneer deze problemen zich voordoen? Bijvoorbeeld, is het erger bij nat weer of als de auto een paar dagen stilstaat? Dit kan helpen om vast te stellen of je met hetzelfde probleem te maken hebt als ik. Voordat je naar een garage gaat, zou het handig zijn om te weten: Is er onlangs iets aan het brandstofsysteem van je Macan gedaan? En wat zijn je gebruikelijke kilometerstanden? Laat het me weten, ik deel graag meer details over mijn reparatieproces!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! De mijne heeft 93545 KM op de klok staan en heeft ongeveer twee maanden geleden voor het laatst een servicebeurt gehad. De problemen lijken vrij constant, ongeacht het weer, maar zeker erger tijdens koude starts. Ik heb recent nog geen werkzaamheden aan het brandstofsysteem laten uitvoeren, maar ik begin te denken dat het misschien sensor-gerelateerd is, zoals bij jou het geval was. Heeft uw specialist vermeld hoe hij de gecorrodeerde aansluitingen heeft gediagnosticeerd? Ik probeer te beslissen of ik ermee naar de dealer ga of naar een Porsche specialist.

(Vertaald uit Engels)

Hé, alweer! Ja, ik begrijp je bezorgdheid over waar je ermee naartoe moet. Toen ik mijn probleem met de Cayenne had, gebruikte de specialist een diagnosescanner die inconsistente brandstofdrukwaarden liet zien, waardoor ze de aansluitingen moesten controleren. Ze legden uit dat deze problemen met sensoraansluitingen vaker voorkomen bij onze Porsche diesels dan je zou denken! In mijn geval, met een vergelijkbare kilometerstand (de mijne was rond de 98.000 KM), waren de koude start symptomen precies zoals bij jou. Vanuit mijn ervaring met de reparatie zou ik eerlijk gezegd aanraden om naar een specialist te gaan in plaats van naar de dealer. Mijn vaste Porsche-man was niet alleen goedkoper, maar ook grondiger in het uitleggen van alles. Snelle tip uit mijn ervaring: laat ze alle sensoraansluitingen in het brandstofsysteem controleren als ze toch bezig zijn. Toen de mijne gerepareerd werd, vonden ze een paar andere aansluitingen die al vroeg tekenen van corrosie begonnen te vertonen. Het is beter om deze dingen in een vroeg stadium te ontdekken, toch? Ook het feit dat jouw problemen constant zijn (in tegenstelling tot mijn weersafhankelijke problemen) maakt me er eigenlijk meer van overtuigd dat het vergelijkbaar is met waar ik mee te maken had. Houd ons op de hoogte van wat je ontdekt, ik ben echt benieuwd of het hetzelfde probleem blijkt te zijn!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor alle gedetailleerde informatie! Je hebt me bijna overtuigd om naar een specialist te gaan, het klinkt alsof ze meer praktijkgericht zijn met de diagnose. Ik heb voor volgende week een afspraak gemaakt met een goed beoordeelde Porsche specialist. Ik waardeer echt de tip om alle sensoraansluitingen te laten controleren, het is heel zinvol om dat grondig te doen als ze daar zijn. Jullie ervaringen zijn super nuttig geweest om te begrijpen waar ik mee te maken zou kunnen hebben. Ik zal de thread zeker bijwerken zodra ik het opgelost heb. Met een beetje geluk is de oplossing vergelijkbaar met die van jou! Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om je inzichten te delen, precies het soort praktijkervaring waar ik op hoopte.

(Vertaald uit Engels)