M4 brandstofinspuitingsproblemen: Rook, storingen en oplossingen nodig

Hallo daar! Ik had vorig jaar soortgelijke problemen met mijn BMW M5 uit 2020. De symptomen die je beschrijft komen precies overeen met wat ik ervaarde, het schokken, het verhoogde brandstofverbruik en die vervelende stationaire stops. Ik ben ermee naar de garage gegaan en het bleek inderdaad injectiegerelateerd te zijn. Het belangrijkste probleem was een defecte connector op een van de brandstofinjectoren, de kabel had een slechte verbinding ontwikkeld als gevolg van trillingen van de motor. Hoewel het geen rampzalig probleem was, moest er wel onmiddellijk aandacht aan worden besteed om ernstige motorschade te voorkomen. Ze moesten de kabelboom voor het injectorsysteem vervangen en de brandstofmapping opnieuw kalibreren. De reparatie was niet bijzonder complex, maar er was gespecialiseerde diagnoseapparatuur nodig om het probleem precies te lokaliseren. De rook die je ziet is waarschijnlijk onverbrande brandstof van de defecte injectie, de mijne deed hetzelfde. Mijn advies? Wacht hier niet mee. Deze symptomen lossen zichzelf niet op en kunnen tot grotere problemen leiden. Zoek een garage die gespecialiseerd is in BMW performance auto's en die de juiste diagnoseapparatuur voor M-serie auto's heeft.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met de M5! Ik heb de mijne vorige week laten repareren en hij loopt nu veel soepeler. Maar weet je nog hoeveel je uiteindelijk ongeveer hebt betaald voor de reparatie? En loopt alles sindsdien soepel, of heb je nog andere problemen opgemerkt?

(Vertaald uit Engels)

Hé, alweer! Goed om te horen dat je M4 gerepareerd is! Omdat je het vraagt, mijn reparatierekening bedroeg 95 € voor het repareren van het kabelverbindingsprobleem met de injector, redelijk redelijk als je bedenkt wat er mis had kunnen gaan als het niet behandeld was. De monteur heeft fantastisch werk geleverd bij het diagnosticeren en repareren van de fout in het injectiesysteem. En je zult blij zijn om te weten dat mijn M5 sinds de reparatie als een absolute droom loopt. Geen schokken meer, geen ongewone haperingen en het brandstofverbruik is weer normaal. Het is nu meer dan een jaar geleden en ik heb nog geen enkel injectiegerelateerd probleem gehad. De rook tijdens het accelereren is ook volledig verdwenen. Gewoon regelmatig onderhoud plegen en je kunt aan de slag. Deze M-serie motoren zijn behoorlijk solide als je eenmaal alle kleine problemen hebt opgelost. Hoe is je brandstofverbruik nu na de reparatie? Ik wed dat je een groot verschil merkt!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor het vragen naar mijn reparatie-ervaring! Ik wilde even updaten dat ik gisteren eindelijk mijn M4 terug heb gekregen van de monteur. Over een wilde rit gesproken! Ik heb een specialist gevonden die echt verstand van zaken heeft en een grondige diagnose heeft gesteld. Het bleek dat het niet alleen het injectiesysteem was, maar dat er ook een losse verbinding in de kabelboom zat die gerepareerd moest worden. De totale rekening was ongeveer 800 dollar, wat eerlijk gezegd niet zo erg was als ik had gevreesd. De hele ervaring was veel beter dan mijn vorige monteursdrama. De winkel was schoon, ze legden alles duidelijk uit en lieten me zelfs de defecte onderdelen zien. De auto loopt nu als nieuw, geen schokken of afslaan meer, het brandstofverbruik is weer normaal en die vervelende rook is helemaal weg. Wat een opluchting! Ik heb er vanochtend een stukje mee gereden en het voelde alsof ik er zo mee uit de showroom kwam. Ik heb zeker mijn lesje geleerd over niet te lang wachten met dit soort problemen. Nogmaals bedankt dat je me hebt aangemoedigd om het snel te laten nakijken. Het hielp echt voorkomen wat een veel grotere hoofdpijn had kunnen zijn!

(Vertaald uit Engels)