100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

KatiM

M3 Problemen met boostregeling: Vermogensstijging en brandstofproblemen

Langere koude starttijd

|

Verlies van motorvermogen

|

Slecht brandstofverbruik

|

Controlelampje motor aan

Hallo allemaal, ik heb problemen met mijn 2004 M3. Het motorlampje brandt en ik heb last van inconsistente acceleratie, het voelt alsof het vermogen in golven komt. Ik heb ook gemerkt dat ik de laatste tijd meer brandstof verbruik. Mijn monteur zei dat het een probleem met de laaddrukregeling zou kunnen zijn. Heeft iemand soortgelijke symptomen gehad en het opgelost gekregen? Wat was het werkelijke probleem en wat waren de reparatiekosten? Alle input wordt op prijs gesteld.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)


CaroBraun

Hallo! Ik heb wat ervaring met het werken aan auto's (enig ervaringsniveau), en dit klinkt erg vergelijkbaar met wat ik had met mijn BMW M5 uit 2002. De symptomen die je beschrijft komen precies overeen met wat ik heb ervaren. Na een paar dagen met dezelfde problemen te maken te hebben gehad, ongelijkmatige vermogensafgifte en toegenomen brandstofverbruik, heb ik de auto naar mijn vertrouwde garage gebracht. Het bleek een defecte vacuümschakelklep te zijn. Ik heb hem laten vervangen en alles was weer normaal. De totale rekening bedroeg ongeveer 140 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Voordat ik je meer specifiek advies kan geven, zou je het volgende met me willen delen: Huidige kilometerstand van je M3? Krijg je specifieke foutcodes? Wordt het probleem erger als de motor warm is? Deze problemen komen trouwens vaak voor bij oudere BMW's uit de M-serie, mijn vriend had soortgelijke problemen met zijn E46.

(Vertaald uit Engels)

KatiM (Auteur)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn M3 heeft 194363 KM op de klok staan en ik heb hem vorige maand nog een onderhoudsbeurt gegeven. Het wordt zeker erger als de motor opwarmt, meestal duurt het ongeveer 15 minuten rijden voordat het echt merkbaar wordt. Ik heb de foutcodes nog niet opgevraagd, ik ben van plan dat morgen te doen. Die reparatiekosten klinken veel beter dan wat ik had verwacht! Heb je nog andere symptomen opgemerkt voordat je de klep repareerde? Ik vraag me vooral af of je ook een ruw stationair toerental of rare geluiden had.

(Vertaald uit Engels)

CaroBraun

Hoi weer! Graag help ik je verder met je M3-situatie. Ja, je kilometerstand en symptomen doen nu meer belletjes rinkelen, mijn M5 had ongeveer 180k toen ik hetzelfde probleem had. Nu je het zegt, merkte ik inderdaad een licht onregelmatig stationair toerental, vooral toen de motor helemaal warm was. Er was ook een vaag fluitend geluid bij accelereren, maar het was vrij subtiel, ik had het in eerste instantie bijna gemist. De vreemde vermogensafgifte was echter absoluut het meest opvallende. Nadat de vacuümschakelklep was vervangen, verdwenen al die kleine eigenaardigheden. Het stationair toerental werd gladder, de vermogensafgifte werd weer consistent en mijn brandstofverbruik daalde weer naar normaal. Het is eigenlijk een vrij eenvoudige oplossing, de werkplaats had er minder dan twee uur voor nodig. Eén ding vergat ik te vermelden in mijn eerste antwoord, ik dacht in eerste instantie dat het iets ernstigers (en duurder!) zou kunnen zijn, zoals een turboprobleem, maar gelukkig was dat niet zo. Laat die foutcodes zeker controleren, dat zal helpen bevestigen of je met hetzelfde probleem te maken hebt. Mijn M3 had vergelijkbare symptomen, maar bleek een andere klep te zijn, dus beter om zeker te zijn. Houd me op de hoogte van die foutcodes als je ze krijgt, ik ben benieuwd of ze overeenkomen met wat ik had. Ik weet bijna zeker dat de mijne een P0034-code gaf, maar het is alweer een tijdje geleden.

(Vertaald uit Engels)

KatiM (Auteur)

Hartelijk dank voor de gedetailleerde follow-up! Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om al die details te delen. Het fluitende geluid dat je noemde, dat is precies wat ik ook heb gehoord, maar ik kon het niet helemaal beschrijven! Ik voel me nu een stuk optimistischer nu je je ervaring hebt gedeeld. Ik heb het net met mijn monteur gecontroleerd en hij zegt dat hij die foutcodes morgenvroeg als eerste kan controleren. Ik laat je zeker weten welke codes er naar voren komen. Als het de vacuümschakelklep blijkt te zijn, ben ik behoorlijk opgelucht, klinkt veel beter dan omgaan met turboproblemen! De symptomen komen zo perfect overeen met wat je hebt beschreven, vooral dat onregelmatige stationair draaien als de motor warm is. Ik hoop alleen dat het net zo eenvoudig is op te lossen als de jouwe. Ik laat hem er misschien ook naar kijken, hij werkt al jaren aan BMW's en heeft misschien wat extra inzicht. Ik zal een update geven als ik meer weet over die foutcodes. Nogmaals bedankt voor alle hulp, deze community is altijd zo behulpzaam als het gaat om het oplossen van dit soort problemen!

(Vertaald uit Engels)

Laat onze monteurs je helpen!

Automerken
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Alle rechten voorbehouden