LeSabre O2-sensor verwisselen, hoog brandstofverbruik snel verhelpen

Ik had vergelijkbare symptomen bij een Buick Park Avenue uit 1999. Het controlelampje van de motor ging af vanwege een storing in de zuurstofsensor, waardoor de lucht-brandstofverhouding onjuist werd gemeten. De defecte O2-sensor zorgde ervoor dat de computer van de motor dacht dat er meer brandstof moest worden toegevoegd dan nodig was. Na inspectie bleek dat de bedrading van de achterste zuurstofsensor was verslechterd, waardoor er af en toe verbindingsproblemen ontstonden. De katalysator was ook gedeeltelijk verstopt doordat het rijke brandstofmengsel gedurende een langere periode had gedraaid. De reparatie vereiste: Vervangen van zowel de stroomopwaartse als de stroomafwaartse O2-sensoren, Repareren van een beschadigde kabelboom, Installeren van een nieuwe katalysator Dit was een ernstig probleem, omdat langdurige, rijke bedrijfsomstandigheden de componenten van het uitlaatsysteem kunnen beschadigen. De symptomen kwamen precies overeen, trage prestaties en een hoger brandstofverbruik. Het is de moeite waard om het hele uitlaatsysteem te controleren terwijl de O2-sensoren worden vervangen. Bij 190.000 mijl kan preventieve vervanging van gerelateerde componenten toekomstige problemen en extra arbeidskosten voorkomen. Vooral de kabelboom moet grondig worden geïnspecteerd, omdat deze rond deze kilometerstand vaak kapotgaat.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord over de reparatie van de O2-sensor en het uitlaatsysteem. Echt nuttig, aangezien mijn LeSabre vergelijkbare symptomen heeft. Gewoon nieuwsgierig, weet je nog wat je ongeveer hebt betaald voor de volledige reparatie? Ik vraag me ook af of je problemen hebt gehad met het brandstofverbruik sinds de reparatie? De metingen van mijn autosensoren geven nog steeds rijke condities aan en ik maak me zorgen over mogelijke schade aan de katalysator, zoals je al zei.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb mijn LeSabre vorige week naar de monteur gebracht en het probleem is opgelost. Het grootste probleem was een oude zuurstofsensor met een defecte kabelverbinding, waardoor er onjuiste lucht-brandstofverhoudingen werden gemeten. De totale reparatiekosten waren 95 voor het repareren van de draadverbinding, veel goedkoper dan verwacht. Het brandstofverbruik is aanzienlijk verbeterd sinds de reparatie. De auto rijdt soepeler en het brandstofverbruik daalde weer naar normale niveaus. De trage prestaties zijn volledig verdwenen na de reparatie van de autosensor. Een grondige inspectie toonde aan dat de katalysator nog steeds in goede staat was, waarschijnlijk omdat ik het probleem met het rijke brandstofmengsel had aangepakt voordat het schade kon veroorzaken. Auto-onderhoud loont echt als je deze problemen vroegtijdig ontdekt. ​​De monteur bevestigde dat de zuurstofsensorwaarden nu optimaal zijn en het controlelampje van de motor is uit gebleven. Als je waarden nog steeds rijke omstandigheden aangeven, laat hem dan zeker snel controleren om je katalysator te beschermen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor het advies. Uiteindelijk bracht ik mijn LeSabre vorige week naar de garage. De monteur ontdekte dat beide O2-sensoren kapot waren en dat de bedrading gecorrodeerd was. De totale rekening kwam uit op € 480, inclusief onderdelen en arbeid. Ze hebben ook de katalysator geïnspecteerd, maar gelukkig was die nog in orde. De auto rijdt nu veel beter. Het brandstofverbruik is direct verbeterd, ik haal ongeveer 4-5 mijl meer per gallon. De trage acceleratie is ook helemaal verdwenen. Het controlelampje van de motor is verdwenen en is niet meer teruggekomen. Ik ben blij dat ik het heb laten repareren voordat het rijke brandstofmengsel meer schade aan het uitlaatsysteem kon veroorzaken. De monteur zei dat langer wachten tot een defecte katalysator had kunnen leiden, wat veel duurder zou zijn geweest. Een goede les om op de hoogte te blijven van problemen met het onderhoud van de auto wanneer ze zich voor het eerst voordoen.

(Vertaald uit Engels)