Lastig lopend kompas: Problemen met de MAP-sensor uitgelegd

Ik had een soortgelijk probleem met mijn 2017 Jeep Cherokee. Met enige ervaring in het werken aan auto's kan ik je vertellen dat dit heel bekend klinkt. Het motorcontrolelampje en de ruwe loop waren precies mijn symptomen. Nadat ik het luchtinlaatsysteem zelf had gecontroleerd, ben ik er uiteindelijk mee naar een garage gegaan. Ze ontdekten dat de slangverbinding van de pomp naar de klep defect was, waardoor de druk in het spruitstuk niet constant was en de luchttoevoer naar de motor werd beïnvloed. De reparatie bestond uit het vervangen van de defecte aansluiting en het testen van de werking van het gasklephuis. De totale kosten bedroegen 175 euro, inclusief onderdelen en arbeid. De hele klus duurde ongeveer 2 uur. Kunt u, voordat u meer specifieke oplossingen voorstelt, het volgende met ons delen? Huidige kilometerstand van uw Compass? Is er recent onderhoud gepleegd? Wordt de onregelmatige loop erger als de motor warm of koud is? Hebt u gescand op foutcodes? Deze details kunnen helpen om te bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren. De symptomen die u beschrijft wijzen zeker op een probleem met de luchttoevoer, maar er kunnen meerdere oorzaken zijn.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het controleren van mijn zaak. Mijn Compass heeft 118225 km gereden en heeft 4 maanden geleden voor het laatst een grote onderhoudsbeurt gehad. Het afslaan van de motor gebeurt meestal als de motor warm is en wordt erger bij vochtig weer. Het gasklephuis reageert niet, vooral niet bij het accelereren. Ik heb naar codes gescand met een eenvoudige OBD-lezer en daaruit kwam P0171, wat wijst op een mogelijk vacuümlek of een probleem met de luchttoevoer. De stationaire problemen zijn duidelijk merkbaarder nadat de motor op bedrijfstemperatuur is gekomen. De onderhoudshistorie is netjes met regelmatig onderhoud volgens schema. Er waren geen grote reparaties nodig voordat dit probleem zich twee weken geleden voordeed.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van deze details. Gezien jouw P0171-code en symptomen die overeenkomen met mijn vorige Cherokee-probleem, ben ik er nu nog meer van overtuigd dat we met hetzelfde probleem te maken hadden. Het vacuümlek in mijn geval vertoonde ook ergere symptomen in vochtige omstandigheden, en de stationaire problemen waren meer uitgesproken wanneer het warm was, precies zoals bij jou. De P0171-code was dezelfde die ik kreeg voordat ik de defecte slangverbinding vond. Nadat ik mijn luchtkleppensysteem en de bijbehorende vacuümslangen had gerepareerd, werden de motorprestaties weer normaal. De instabiliteit tijdens warm stationair draaien verdween volledig en de drukwaarden van het spruitstuk normaliseerden. Een bijkomend detail van mijn reparatie: de garage ontdekte dat het gasklephuis gereinigd moest worden tijdens het diagnoseproces. Deze extra stap voegde ongeveer 40 euro toe aan mijn oorspronkelijke reparatiekosten, maar het hielp bij het oplossen van het niet reagerende acceleratieprobleem dat jij ook ervaart. Aangezien uw symptomen bijna identiek zijn en de diagnosecode overeenkomt, raad ik u ten zeerste aan om uw inlaatsysteem grondig te laten controleren, met name de verbindingen tussen de luchtklep en het spruitstuk. Dit zou je stationaire problemen moeten verhelpen en de motor weer goed moeten laten presteren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je gedetailleerde antwoord. Uw ervaring met de Cherokee is echt nuttig, vooral omdat de symptomen zo goed overeenkomen met mijn probleem met het Kompas. De correlatie met vochtig weer en de vergelijkbare P0171-code duiden er zeker op dat we te maken hebben met hetzelfde soort vacuümlekprobleem. De prijs die je noemde voor de reparatie klinkt redelijk en 2 uur arbeidstijd past in mijn schema. Ik zal een afspraak maken met mijn werkplaats en ze specifiek vragen om het luchtkleppensysteem en de drukaansluitingen van het spruitstuk te inspecteren. De aanbeveling om het gasklephuis schoon te maken is ook waardevol omdat ik soortgelijke problemen met de acceleratierespons ervaar. Ik heb nu veel meer vertrouwen in de reparatie met een duidelijk begrip van het waarschijnlijke probleem en de verwachte kosten. Na de reparatie zal ik op het forum bevestigen of dit mijn problemen met afslaan en ruw stationair draaien heeft opgelost voor anderen die soortgelijke problemen zouden kunnen ondervinden. De totale reparatiekosten van ongeveer 215 euro, inclusief het reinigen van het gasklephuis, lijken een redelijke investering om de luchttoevoer en motorprestaties te herstellen.

(Vertaald uit Engels)