Land Rover DPF-fout doodt vermogen, discussie over reparatie

Hallo! Je symptomen klinken bekend. Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn Land Rover LR3 (4,4L V8) uit 2006. Even ter informatie: je Discovery is een benzinemotor en zou geen DPF-systeem moeten hebben, omdat die alleen in dieselmotoren voorkomen. Het vermogensverlies en het motorstoringslampje in jouw geval kunnen wijzen op een ander probleem. In mijn geval werd het vermogensverlies veroorzaakt door een verstopte katalysator en defecte zuurstofsensoren. Ik heb het bij de garage laten controleren en de diagnose toonde een hoge uitlaatgastegendruk. Het was behoorlijk ernstig, omdat de verstopte katalysator de uitlaatgasstroom beperkte en meer motorschade had kunnen veroorzaken als er niets aan was gedaan. Ze moesten de katalysator en beide zuurstofsensoren vervangen. De auto rijdt sindsdien als nieuw en het vermogen kwam onmiddellijk terug. Ik raad aan om een ​​goede diagnose te laten uitvoeren, de symptomen die je beschrijft, kunnen te maken hebben met het uitlaatsysteem in plaats van DPF-problemen. Ik hoop dat dit helpt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Echt goed om te weten over de katalysator, dat klinkt zeker vergelijkbaar met wat ik ervaar. Gewoon nieuwsgierig, weet je nog hoeveel je uiteindelijk ongeveer hebt betaald voor de hele reparatie? En loopt alles sindsdien soepel, of heb je nog andere problemen opgemerkt?

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Bedankt voor je vraag over de follow-up. Eigenlijk, na mijn monteur vorige week te hebben gezien, bevestigden ze dat het inderdaad de uitlaatgasdruksensor was die defect was, precies zoals we vermoedden. Ik heb het laten repareren, samen met de zwaar overbelaste DPF, wat me in totaal € 1.325,00 heeft gekost. Een flinke tik op mijn portemonnee, maar eerlijk gezegd was het elke cent waard! De LR3 loopt nu als een droom, heeft al dat vermogen terug en spint als een kitten. Ook geen controlelampje meer, wat een enorme opluchting is. Ik heb er de afgelopen week dagelijks mee gereden en heb geen andere problemen opgemerkt. Eén ding heb ik geleerd van dit alles: wacht niet te lang als je vermogensverlies opmerkt. Hoe eerder je het laat repareren, hoe kleiner de kans dat je later met grotere problemen te maken krijgt. Ik ben echt blij dat ik het heb laten repareren toen ik dat deed! Laat me weten of je het uiteindelijk laat controleren. Ik ben benieuwd wat ze vinden!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde update! Nadat ik over je ervaring had gelezen, heb ik eindelijk de stap gewaagd en ben ik naar een monteur gegaan. Het bleek dat mijn eerste gok over het DPF helemaal fout was, jij had helemaal gelijk dat het een probleem met de benzinemotor was! De monteur vond een ernstig verstopte katalysator en een defecte zuurstofsensor. Beide zijn vervangen en eerlijk gezegd, wat een verschil! De motor heeft weer pit en dat vervelende motorstoringslampje is eindelijk uit. Het heeft me behoorlijk wat gekost, maar de auto voelt als nieuw. Grappig hoe ik me zorgen maakte over het vinden van een betrouwbare monteur, maar deze nieuwe plek wist er echt alles van. Ze legden alles duidelijk uit en lieten me zelfs de oude onderdelen zien. Geen mysterieuze geluiden of problemen met de stroomvoorziening meer! Ik waardeer de hulp van iedereen hier echt, soms heb je gewoon dat kleine zetje nodig om dingen op te lossen. Les geleerd over het niet te lang uitstellen van deze reparaties!

(Vertaald uit Engels)