anniwinkler47
Kevers slippende versnellingen & olielek hebben een deskundige reparatie nodig
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
anniwinkler47 (Auteur)
Bedankt voor het delen van je ervaring met de Golf-overbrengingskast. Mijn Kever had in 2020 zeer vergelijkbare symptomen. Na het lezen hiervan, vraag ik me af of je je nog ongeveer herinnert hoeveel de totale reparatiekosten bedroegen? De beschreven symptomen van ratelende versnellingen en olielekkage komen overeen met wat ik heb ervaren, en de reparatielijst lijkt identiek aan wat er aan de mijne is gedaan. Loopt alles soepel sinds de reparatie? Geen terugkerende tandwiel-slijtage of olielekken? De afdichtingen van de overbrengingskast lijken een zwak punt te zijn bij deze VW's. Een enkele oliewissel zou het onderliggende probleem zeker niet hebben opgelost, zoals ik op de harde manier heb ondervonden door dat eerst te proberen.
(Vertaald uit Engels)
noahfox43
Sinds mijn Golf goed is gerepareerd, zijn alle problemen met de tussenbak volledig verdwenen. De totale reparatiekosten bedroegen 330€ voor het repareren van de defecte tandwielen, het vervangen van de keerringen en een grondige revisie van de tussenbak. Het was goed besteed geld gezien de ernst van het probleem. De transmissie schakelt nu soepel zonder tekenen van lekkage van tandwielolie of mechanische slijtage. Regelmatige inspectie toont aan dat de tussenbakvloeistof precies blijft waar hij moet zijn, zonder lekkage rond de huispakkingen. Het gaat nu 3 jaar goed zonder terugkerende problemen. Je hebt helemaal gelijk dat de keerringen van de tussenbak een zwak punt zijn. Gewoon de olie vervangen zonder de versleten componenten aan te pakken, zou op zijn best een tijdelijke oplossing zijn geweest. De complete reparatie was nodig om verdere interne schade te voorkomen en de juiste functie te herstellen. De investering in een goede diagnose en reparatie heeft zich bewezen, geen geratel, slippen of olielekkage meer sinds de reparatie. Het laten uitvoeren door een specialist die deze veelvoorkomende problemen met de VW-tussenbak begrijpt, was de sleutel tot het goed oplossen ervan bij de eerste keer.
(Vertaald uit Engels)
anniwinkler47 (Auteur)
Na met soortgelijke problemen met ratelende versnellingen te hebben geworsteld, heb ik mijn Kever vorige maand eindelijk naar een gecertificeerde VW-specialist gebracht. De reparatiefactuur bedroeg € 290, inclusief het repareren van de keerring van de tussenbak en versleten tandwielen. De monteur ontdekte aanzienlijke mechanische slijtage aan de binnenkant, precies zoals u beschreef. Het grondige reparatieproces duurde 2 dagen, maar was elke cent waard. Ze hebben alle keerringen en versleten onderdelen vervangen en een complete oliewissel uitgevoerd met de juiste tandwielolie. Het verschil in schakelen is ongelooflijk, soepel en precies zonder ratelen of slippen. Ik had geld bespaard als ik het vanaf het begin goed had laten repareren in plaats van eerst goedkopere oplossingen te proberen. De problemen met de tussenbak zijn nu volledig opgelost, zonder olielekkage of slijtageproblemen. Ik heb zojuist een volledige servicebeurt gehad en alles werkt perfect. Ik ben blij dat ik een competente werkplaats heb gevonden die de onderliggende problemen goed heeft gediagnosticeerd en verholpen in plaats van alleen de symptomen te behandelen. Ik waardeer de gedetailleerde feedback die heeft geholpen te bevestigen dat ik te maken had met een bekend probleem.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
noahfox43
Ik had hetzelfde probleem met een olielek in de transfer case van een VW Golf TSI uit 2015. De symptomen waren identiek: schokkerig schakelen en slippen van de versnellingen, samen met zichtbaar lekkende tandwielolie rond de behuizing van de transfer case. De transfer case moest volledig worden gedemonteerd vanwege versleten lagers en beschadigde tandwielen erin. De afdichtingen van de hoofdas waren versleten, waardoor transferolie kon lekken, wat leidde tot onvoldoende smering en versnelde slijtage van interne componenten. Dit is absoluut een ernstig mechanisch probleem dat onmiddellijke aandacht vereist. Door te blijven rijden met deze symptomen riskeert u een catastrofale uitval van de transfer case. De reparatie omvatte: Volledige demontage van de transfer case, Vervanging van versleten tandwielen en lagers, Nieuwe afdichtingen en pakkingen, Verse transfer case olie, Herkalibrering van schakelpunten Het knarsende geluid en het slippen van de versnellingen zijn duidelijke indicatoren van interne schade aan de transfer case. Ik raad sterk aan om het te laten diagnosticeren door een VW specialist die de mate van slijtage goed kan beoordelen en de nodige reparaties kan uitvoeren voordat er ernstigere schade ontstaat. De lekkende transferolie is bijzonder zorgwekkend, omdat het wijst op een falen van de afdichting en mogelijke verontreiniging die het systeem binnendringt. Dit komt precies overeen met wat leidde tot de uitgebreide reparaties die nodig waren aan mijn Golf.
(Vertaald uit Engels)