Kaaiman's secundaire lucht probleem: Waarschuwingssignalen & Oplossingen

Hallo! Ik had met iets soortgelijks te maken met mijn 2013 Boxster S. Ik heb wel wat ervaring met het werken aan auto's, maar de ingewikkelde dingen laat ik meestal aan de professionals over. Ik had bijna dezelfde symptomen, CEL, slecht brandstofverbruik en die vervelende uitlaatlucht. Bleek een defecte elektrische schakelklep te zijn. Ik bracht hem naar mijn vaste Porsche-speciaalzaak en zij stelden vrij snel de diagnose. De reparatie kostte me ongeveer 140 euro, inclusief onderdelen en arbeid. De auto rijdt sindsdien perfect. Wat is je huidige kilometerstand en heb je nog andere symptomen opgemerkt? Het zou helpen om te weten of er andere waarschuwingslampjes of ongewone geluiden zijn. Heeft hij onlangs nog een onderhoudsbeurt gehad? Ik hoop dat dit helpt! Laat het me weten als je meer details nodig hebt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn Cayman heeft 12722 KM op de klok staan en heeft vorige maand een onderhoudsbeurt gehad. Ik heb geen ongewone geluiden opgemerkt, alleen de symptomen die je noemde. Interessant dat je soortgelijke problemen had met je Boxster S. Die reparatiekosten klinken redelijk, zeker beter dan wat ik had verwacht. Ik laat het nakijken bij mijn lokale Porsche specialist. Bedankt voor de informatie over de elektrische schakelklep, ik zal dat vermelden als ik ermee naar de garage ga.

(Vertaald uit Engels)

Hé, alweer! Ja, dat is precies wat mijn Boxster heeft meegemaakt. Nadat ik mijn elektrische schakelklep had gerepareerd, was alles weer normaal, maar ongeveer 6 maanden geleden had ik weer een soortgelijk voorval. Deze keer was het de secundaire luchtpomp zelf die het begaf, dezelfde symptomen maar de reparatie was iets duurder, rond de 400 euro. Gezien het feit dat je Cayman vrij weinig kilometers heeft gereden en onlangs een onderhoudsbeurt heeft gehad, zou ik zeker denken dat de schakelklep de boosdoener is. Dat is meestal het eerste wat kapot gaat in deze systemen. De mijne begon te haperen rond de 15000 KM, dus de timing past. Even een tip, als je ermee naar de specialist gaat, zorg er dan voor dat ze beide componenten controleren (de klep en de pomp). De mijne deed een volledige diagnose en ontdekte beide problemen, hoewel de pomp het pas later begaf. Het is beter om te weten waar je later mee te maken kunt krijgen. Laat me weten hoe het gaat in de winkel! Ik ben altijd benieuwd of anderen dezelfde reparatie hebben uitgevoerd. Deze Porsches kunnen soms lastig zijn, maar ze zijn het gedoe waard!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor de gedetailleerde follow-up! Dat is echt nuttig om te weten dat zowel de klep als de pomp erbij betrokken kunnen zijn. Ik zal ze zeker vragen beide componenten te controleren tijdens de diagnose. Het is eigenlijk geruststellend om te horen dat jouw symptomen zo goed overeenkomen met de mijne en dat de kilometerstand toen het gebeurde ook vergelijkbaar was. Ik heb voor volgende week dinsdag een afspraak gepland bij mijn plaatselijke specialist en ik zal zeker jouw ervaring vermelden. Ik zal je op de hoogte houden van wat ze vinden, ik waardeer het echt dat je de tijd neemt om al deze informatie te delen. Deze Porsches houden ons zeker scherp, maar zoals je al zei, ze zijn het helemaal waard!

(Vertaald uit Engels)