Jeep Cherokee vermogensverlies wijst op cilinderproblemen

Ik had soortgelijke problemen met een Jeep Grand Cherokee CRD uit 2004. De eerste symptomen kwamen overeen met die van jou, slecht brandstofverbruik, vermogensverlies en een waarschuwingslampje. De hoofdoorzaak bleek een defecte brandstofinjector te zijn, die ongelijkmatige cilinderdruk veroorzaakte. De defecte injector veroorzaakte koolstofafzetting in het inlaatspruitstuk en beschadigde de afdichtingen van de turbolader. Het echte probleem ontstond toen de defecte injector brandstof begon te lekken in de cilinder, waardoor olie van de cilinderwanden werd weggespoeld. Dit vereiste een volledige inspectie en reiniging van het brandstofsysteem. De reparatie bestond uit het vervangen van alle brandstofinjectoren als set, omdat het mengen van oude en nieuwe injectoren drukverschillen kan veroorzaken. Dit was beslist een serieuze reparatie die onmiddellijke aandacht vereiste om motorschade te voorkomen. De symptomen die u beschrijft komen meer overeen met problemen met de brandstoftoevoer dan met zuigerveren of koppakking. Een compressietest zou mechanische problemen uitsluiten, maar ik raad aan om eerst het brandstofsysteem te laten onderzoeken, met name de injectoren en de hogedrukbrandstofpomp. Ik zou aanraden om diagnostische metingen te laten doen voor de druk in de brandstofleiding en de timing van de injectoren. Deze metingen zullen snel aantonen of het brandstofsysteem de boosdoener is, voordat er meer invasieve mechanische controles worden uitgevoerd.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Uw situatie lijkt erg op wat ik vorig jaar met mijn Cherokee heb meegemaakt. De diagnose van de brandstofinjector is heel logisch, vooral omdat ik ook een duidelijk kloppend geluid had bij het accelereren. Nadat ik het gerepareerd had, verbeterden de motorprestaties aanzienlijk. Ik ben benieuwd naar de kosten van uw reparatie, met name de vervanging van de volledige injectorset. Zijn er nog andere problemen naar boven gekomen in de maanden na de reparatie? De krukas in mijn geval had een paar maanden later extra werk nodig, maar dat had er misschien niets mee te maken.

(Vertaald uit Engels)

Nadat ik hem naar de monteur had gebracht voor een goede diagnose, bevestigden ze dat de cilinderdrukschommeling werd veroorzaakt door het falende injectorsysteem, precies zoals ik had vermoed. De reparaties vielen volledig onder de garantie, omdat het terug te voeren was op een eerdere reparatie die niet goed was uitgevoerd. De distributieriem was verkeerd gespannen, wat leidde tot het kloppen van de motor en de uiteindelijke injectorproblemen. Het goede nieuws is dat sinds de vervanging van de complete injectorset zes maanden geleden, de motor perfect loopt zonder problemen. Het inlaatspruitstuk werd grondig gereinigd tijdens de servicebeurt en ze controleerden ook de nokkenas terwijl het systeem uit elkaar was. Het was een geluk dat dit gratis was, want een volledige vervanging van een injectorset is meestal vrij duur. In tegenstelling tot uw situatie, hadden we daarna geen last van complicaties met de krukas. De koppakking werd ook geïnspecteerd tijdens de reparatie en vertoonde geen tekenen van slijtage, wat een opluchting was. Het brandstofverbruik is nu weer normaal en de motor loopt soepel zonder de eerdere symptomen.

(Vertaald uit Engels)

Het bezoek aan de monteur pakte beter uit dan verwacht. Een grondige diagnostische test wees uit dat versleten zuigerveren niet de boosdoener waren, maar dat een verstopte brandstofinjector het vermogensverlies veroorzaakte. De turbolader vertoonde ook al vroeg slijtage door de problemen met het brandstofsysteem. De reparatie duurde in totaal ongeveer 3 dagen. Ze reinigden het hele brandstofsysteem, vervingen twee injectoren en voerden een volledige inspectie uit van de krukas en aanverwante onderdelen. De kosten bedroegen 1200 euro voor onderdelen en arbeid, inclusief een uitgebreide motordiagnose. Sinds de reparatie is het brandstofverbruik met ongeveer 25% verbeterd en is het kloppen volledig verdwenen. Het motorcontrolelampje is niet teruggekeerd en de vermogensafgifte voelt veel soepeler, vooral tijdens het accelereren. Het was de moeite waard om een second opinion te vragen en een monteur te vinden die de tijd nam om een goede diagnose te stellen.

(Vertaald uit Engels)