Jeep Cherokee EGR storing symptomen & reparatiegids

Ik had soortgelijke symptomen bij een Jeep Wrangler diesel uit 2013. Het ruwe stationaire toerental en vermogensverlies waren duidelijke aanwijzingen voor problemen met de EGR-klep. De voertuigemissies werden ernstig aangetast en produceerden overmatige rook onder belasting. De autoreparatie bestond eerst uit het verwijderen en reinigen van de EGR-klep, maar die was te ver heen en zat helemaal vast met koolstofafzetting. De klep moest volledig worden vervangen, samen met het reinigen van de EGR-passages. Het inlaatspruitstuk moest ook worden ontkoold om toekomstige problemen te voorkomen. Dit was een serieuze reparatie die de motorprestaties en voertuigemissies aanzienlijk beïnvloedde. Als dit probleem niet was opgelost, had het kunnen leiden tot verdere motorschade en verhoogde slijtage van de dieselmotor. De complete reparatie omvatte: Vervanging van de EGR-klep, inspectie van de EGR-koeler, reiniging van het inlaatspruitstuk, volledige diagnostische scan, reset van het motormanagementsysteem De reparatie loste alle symptomen op: herstel van de juiste vermogensafgifte, geen rookontwikkeling, verhelping van het ruwe stationaire toerental en normalisering van het brandstofverbruik. Het motorcontrolelampje ging uit na de reparatie en het resetten van het systeem. Gezien uw vergelijkbare symptomen en kilometerstand, komen deze problemen overeen met klassieke storingen aan de EGR-klep bij Jeep dieselmotoren. Ik zou aanraden om dit snel te laten nakijken om extra motorschade te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met de reparatie van de EGR-klep. De symptomen die je beschreef komen perfect overeen met mijn situatie. Mijn motorcontrolelampje ging uiteindelijk uit na de reparatie en het ruwe stationair draaien is volledig verdwenen. Kun je vertellen wat de totale reparatiekosten waren? Mijn monteur gaf me een prijs, maar ik wil het vergelijken. Heb je ook vacuümlekken of soortgelijke problemen gehad sinds de EGR-klep is vervangen? Ik wil gewoon weten waar ik in de toekomst op moet letten.

(Vertaald uit Engels)

Het totaal kwam op 355 euro voor de complete EGR-klep reparatie van mijn Jeep Wrangler, wat redelijk lijkt gezien het uitgebreide werk dat nodig was. Het uitlaatgasrecirculatiesysteem werkt nu perfect, zonder vacuümlekken of andere problemen in de 15000 km sinds de reparatie. De autoreparatie heeft alle oorspronkelijke problemen opgelost, geen ruw stationair toerental meer, herstel van het vermogen en een goed brandstofverbruik. De monteur heeft de omliggende onderdelen grondig gecontroleerd toen het systeem uit elkaar was, waardoor complicaties in de toekomst waarschijnlijk zijn voorkomen. Een goed werkende EGR-klep is cruciaal voor moderne dieselmotoren. Sinds de reparatie let ik op veranderingen in de motorprestaties of ongewone geluiden die kunnen duiden op het ontstaan van vacuümlekken. Regelmatig onderhoud en het schoonhouden van de motor helpt voorkomen dat koolafzetting terugkomt en soortgelijke problemen veroorzaakt. Fijn om te horen dat de symptomen verdwenen zijn. Deze systemen blijven meestal vele jaren probleemloos na een goede reparatie, zolang er regelmatig onderhoud wordt gepleegd.

(Vertaald uit Engels)

Na maandenlang last te hebben gehad van dat frustrerende ruwe stationaire toerental en overmatige rookontwikkeling, heb ik vorige week eindelijk de EGR-klep laten repareren. De monteur die ik vond was erg grondig en nam de tijd om uit te leggen hoe koolstofafzetting het uitlaatgasrecirculatiesysteem volledig had verstopt. De katalysator was ook aangetast, maar hoefde gelukkig niet vervangen te worden. De totale rekening bedroeg 380 euro voor het vervangen van de EGR-klep, het reinigen van het systeem en het diagnostische werk. Meer dan ik had gehoopt, maar elke cent waard omdat de Jeep weer als nieuw loopt. Geen schokken of gesis meer tijdens het accelereren. De reparatie duurde ongeveer 6 uur. Ze hebben het inlaatspruitstuk gereinigd terwijl alles uit elkaar was en het motormanagementsysteem gereset. Ik ben gisteren met vlag en wimpel geslaagd voor de emissietest. Het brandstofverbruik is ook weer normaal. Ik ben echt blij dat ik niet langer heb gewacht, want de monteur liet me de oude klep zien en die was helemaal kapot. Hij had ernstige motorschade kunnen veroorzaken als hij niet gerepareerd was. Ik zal vanaf nu bovenop het onderhoud blijven zitten om dit in de toekomst te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)