Infiniti JX Hybrid: Batterij- en lichtproblemen brengen eigenaar in verwarring

Hallo daar! Ja, ik had een supersoortgelijk probleem met mijn Infiniti QX60 Hybrid uit 2015 (in feite de opvolger van de JX). Ik heb wat ervaring met het werken aan auto's, maar dit was absoluut een werkplaatsklus. De accu van het noodoproepsysteem was helemaal leeg bij mij, wat allerlei elektrische problemen veroorzaakte, dimlichten, zwakke starts, enzovoort. Ik bracht hem naar mijn vaste monteur die het meteen zag. Het kostte me ongeveer 110 euro om te vervangen en te repareren, en sindsdien loopt alles soepel. Wat is je kilometerstand en heb je nog andere elektrische problemen opgemerkt? Misschien helpt het om te bepalen of we met hetzelfde probleem te maken hebben.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn kilometerstand is 95527 km en mijn laatste servicebeurt is pas twee maanden geleden. Eigenlijk heb ik ook andere vreemde elektrische dingen opgemerkt, mijn elektrische ramen doen het af en toe niet goed en soms duurt het langer dan normaal voordat het infotainmentsysteem opstart. Ik begin te denken dat we misschien met hetzelfde probleem te maken hebben. Heeft je monteur gezegd hoe lang deze noodoproepbatterijen doorgaans meegaan? Ik probeer er alleen achter te komen of de timing logisch is voor vervanging.

(Vertaald uit Engels)

Hallo, alweer! Ja, die symptomen klinken zeker bekend, de mijne deed precies hetzelfde met de ramen en het infotainmentsysteem voordat ik het liet maken. Ik heb mijn monteur gevraagd naar de levensduur van deze noodoproepbatterijen omdat ik ook nieuwsgierig was. Hij vertelde me dat ze meestal zo'n 8-10 jaar meegaan, dus met jouw 2013-model zit je precies in dat vervangingsvenster. Een leuk feitje: toen de mijne begon te werken, zat ik rond de 98.000 KM, redelijk in de buurt van waar jij nu zit. Het probleem met deze Infiniti hybrides (en ik heb dit op de harde manier geleerd) is dat de noodbatterij een soort back-upsysteem is, maar als die het begeeft, kan het het hele elektrische systeem van de auto in de war sturen. Het is raar hoe één kleine batterij zoveel problemen kan veroorzaken! Als je besluit om er naar te laten kijken, zorg er dan voor dat ze zowel de hoofdaccu als de noodaccu testen. Soms gaan monteurs meteen over tot het vervangen van de hoofdbatterij terwijl het eigenlijk de noodbatterij is die alle problemen veroorzaakt. Het bespaarde me wat geld als ik dit van tevoren wist! Laat me weten hoe het gaat, ik ben benieuwd of het hetzelfde probleem blijkt te zijn. Deze Infiniti's zijn geweldige auto's, maar ze hebben hun eigenaardigheden!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor alle gedetailleerde informatie, dit is precies wat ik nodig had! Jouw ervaring met dezelfde symptomen bij een vergelijkbare kilometerstand helpt echt om mijn vermoedens te bevestigen. Ik zal er zeker voor zorgen dat ik beide accu's vermeld wanneer ik hem dit weekend naar de garage breng. Je hebt me waarschijnlijk wat tijd en geld bespaard door specifiek je kennis over de noodoproepaccu te delen. Ik waardeer het echt dat je de tijd neemt om al deze details en tips te delen. Ik zal de thread updaten nadat ik het heb laten nakijken, voor het geval iemand anders hetzelfde probleem heeft met hun JX of QX60 hybride. Nogmaals bedankt voor je hulp!

(Vertaald uit Engels)