Infiniti FX Diesel: hoog brandstofverbruik & sterke uitlaatgeur

Hallo! Ik heb wat ervaring met auto's. Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn 2011 Infiniti QX70 Diesel. De symptomen die je beschrijft, klinken precies als wat ik had. Het bleek een defecte verbinding te zijn tussen het secundaire luchtventiel en de pomp. Mijn vertrouwde monteur ontdekte dat de kabels en de stekker gecorrodeerd waren en slecht contact maakten. Ik heb het laten maken voor ongeveer 95 euro. Ik moest alleen wat bedrading vervangen en de aansluitingen schoonmaken. Het brandstofverbruik werd weer normaal en die vervelende dieselgeur verdween. Maar voordat ik meer specifieks vertel, hoeveel kilometer heb je gereden met je FX? Heb je gemerkt dat de motor onregelmatig stationair draait? Nog andere waarschuwingslampjes naast het motorcontrolelampje? Dat kan helpen om te bepalen of we precies hetzelfde probleem hebben.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het antwoord! Ik zit op 209118 KM en heb vorige maand net mijn onderhoudsbeurt gehad. Ja, ik heb zeker last van ruw stationair lopen, vooral als hij koud is, maar geen andere waarschuwingslampjes dan het motorcontrolelampje. Jouw ervaring klinkt ongeveer hetzelfde als waar ik mee te maken heb. Ik ga eerst die aansluitingen controleren en hoop echt dat het gewoon een bedradingsprobleem is zoals bij jou. Het zou een opluchting zijn als het alleen dat is en niet iets ernstigers!

(Vertaald uit Engels)

Nog een keer! Bedankt voor deze details. Ja, die cijfers en symptomen doen nu nog meer belletjes rinkelen. Mijn QX70 was rond de 198.000 KM toen ik hetzelfde drama had, dus we zitten in dezelfde buurt. Om nog wat meer van mijn ervaring te delen, die ruwe koude stationaire loop was precies wat ik ook had. In mijn geval ontdekte ik na het oplossen van het bedradingsprobleem ook dat de klep zelf koolaanslag had (vrij normaal bij onze kilometerstand). Mijn monteur heeft de klep schoongemaakt en eerlijk gezegd maakte dat een nog groter verschil dan ik in eerste instantie had gezegd. Snelle tip op basis van wat ik heb geleerd: probeer voordat je ermee naar binnen gaat te luisteren aan de voorkant van de motor als hij koud is, of je een licht fluitend geluid hoort. Dat heeft mijn monteur geholpen om de diagnose bij de mijne te bevestigen. Aangezien we hier met soortgelijke gevallen te maken hebben, durf ik te wedden dat je naar dezelfde oplossing kijkt. Pas alleen op voor onbetrouwbare monteurs die je een complete klepvervanging proberen aan te smeren, schoonmaken en opnieuw bedraden hielp bij mij! Houd ons op de hoogte van wat je ontdekt, ja? Ik ben altijd benieuwd of deze oplossingen ook voor anderen werken!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor alle gedetailleerde info! Ik heb het net gecontroleerd en ik kan zeker dat fluitende geluid horen dat je noemde. Ik kan niet geloven dat ik het niet eerder heb opgemerkt. Dit is super nuttig! Ik heb morgenochtend een afspraak met mijn monteur en ik zal het zeker hebben over de bedrading en de koolstofophoping die je hebt ervaren. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om dit allemaal te delen, vooral die tip over het niet meteen overgaan tot het vervangen van kleppen. Ik zal de thread zeker bijwerken zodra ik het opgelost heb. Je hebt me een hoop zorgen (en waarschijnlijk ook geld) bespaard! Nogmaals bedankt!

(Vertaald uit Engels)