Infiniti EX Koelflappen: Een veelvoorkomende boosdoener van oververhitting?

Hallo! Ik had een soortgelijk probleem met mijn 2015 Infiniti QX50 afgelopen zomer, en ik heb enige ervaring met het werken aan auto's (hoewel ik geen professionele monteur ben). De symptomen klonken precies zoals bij mij: mijn radiator kreeg geen goede luchtstroom door een beschadigde kabelboom voor de radiatorluiken achter de voorbumper. Ik bracht hem naar mijn vertrouwde werkplaats en ze moesten de bumper verwijderen om bij de versleten kabelboom te komen en deze te vervangen. De totale kosten waren ongeveer € 270 inclusief onderdelen en arbeid. Maar voordat je conclusies trekt, wat is de temperatuur van je koelvloeistof? En heb je gemerkt of de koelventilatoren goed werken? Het zou kunnen helpen de zaak te beperken als je deze details met me deelt. Terugkijkend zou ik willen dat ik het eerder had opgemerkt voordat het de motortemperaturen ging beïnvloeden. Laat me deze details weten en ik kan meer specifiek advies geven vanuit mijn ervaring!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn auto heeft 118600 KM en heeft vorige maand een onderhoudsbeurt gehad. De temperatuur van de koelvloeistof schommelt meestal rond de 95-98°C tijdens normaal rijden, maar de laatste tijd stijgt hij tot ongeveer 102-103°C, vooral in stadsverkeer. De ventilatoren lijken te werken, maar ze starten later dan normaal. Ik hoor ze vaker op volle toeren draaien dan voorheen. Ik denk dat ik er binnenkort maar eens naar laat kijken, ik wil geen motorschade riskeren. Bedankt voor de informatie over de kabelboom, ik zal dat zeker melden bij mijn monteur!

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals! Die temp-waarden die je noemde komen echt overeen met wat ik heb meegemaakt met mijn QX50. De mijne liep ook 3-4 graden warmer dan normaal voordat ik hem liet maken. En ja, ik snap helemaal wat je bedoelt met de ventilatoren, de mijne deden precies hetzelfde, ze gingen laat aan en maakten dan overuren. Ik wilde alleen nog toevoegen dat nadat ik het probleem met de kabelboom had opgelost, de temperaturen weer normaal werden (rond 90-95°C). Maar hier is iets dat ik niet vermeldde in mijn eerste antwoord. Ik moest ook wat vuil verwijderen dat achter de radiatorluiken was blijven steken. Het werkte eigenlijk als een barrière en maakte het hele probleem erger. Misschien is het de moeite waard om dat ook te controleren als je hem meeneemt. Aangezien jouw kilometerstand dicht in de buurt komt van die van mij toen ik het probleem had (de mijne had ongeveer 125.000 KM), is het zeker de moeite waard om er snel naar te laten kijken. Ik ben echt blij dat je niet wacht, deze koelproblemen kunnen duur worden als je er te lang mee wacht. Laat ons weten hoe het gaat bij de monteur! Ik ben benieuwd of het hetzelfde probleem blijkt te zijn.

(Vertaald uit Engels)

Ik waardeer echt alle gedetailleerde info! Je hebt gelijk dat de gelijkenis in symptomen en kilometerstand erg opvallend is. Ik heb hem voor aanstaande dinsdagochtend geboekt en ik zal zeker de kabelboom laten controleren en kijken of er vuil is opgehoopt. De hele temperatuursituatie heeft me nerveus gemaakt, vooral tijdens mijn dagelijkse woon-werkverkeer in het verkeer, dus het zal een opluchting zijn om het opgelost te krijgen. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, het is super handig om te weten wat je kunt verwachten en waar je de monteur op kunt wijzen. Ik zal waarschijnlijk een update plaatsen zodra ik weet wat het probleem is!

(Vertaald uit Engels)