Infiniti EX Diesel: ernstig vermogensverlies en motorproblemen

Hallo! Ik heb wat ervaring met auto's (ik zou zeggen medium niveau basisreparaties gedaan, maar geen expert). Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn 2013 Infiniti FX Diesel. Dezelfde symptomen ruw stationair, schokken en dat vervelende motorcontrolelampje. Het bleek inderdaad de inlaatspruitstukschakelaar te zijn die kapot was gegaan. Ik heb hem naar mijn garage gebracht en daar was de diagnose vrij snel gesteld. Kostte me ongeveer 465€ voor de hele reparatie inclusief onderdelen en arbeid. De mijne maakte ook een raar sissend geluid, net als de jouwe. De monteur liet me zien hoe de regeling van het inlaatspruitstuk niet goed reageerde, wat al deze symptomen veroorzaakte. Wat is je huidige kilometerstand en onderhoudsgeschiedenis? Krijgt u ook specifieke foutcodes? Met deze informatie kan ik meer relevante informatie over mijn ervaring delen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn kilometerstand is 238431 KM en ik heb mijn laatste onderhoudsbeurt twee maanden geleden gehad. Die prijs klinkt niet slecht als het al deze problemen verhelpt. Ik heb de foutcodes nog niet opgevraagd, maar dat ga ik morgen zeker doen. Voelde je auto ook erg traag aan bij het accelereren? De mijne voelt alsof hij behoorlijk wat vermogen heeft verloren, vooral als ik probeer in te halen op de snelweg. Ik ben eigenlijk opgelucht om te horen dat iemand soortgelijke symptomen had en het zonder grote problemen heeft opgelost. Ik ga er misschien mee naar de werkplaats die je noemde, als die bij mij in de buurt is, zou je dan willen vertellen welke je hebt gebruikt?

(Vertaald uit Engels)

Ja! Blij dat ik weer kan helpen. Mijn FX was zeker traag tijdens het accelereren, precies zoals jij beschrijft. Het was super frustrerend, vooral op snelwegen. Ik herinner me dat ik iemand probeerde in te halen en dat de auto gewoon niet goed reageerde. Het voelde alsof hij me maar 60-70% van zijn normale vermogen gaf. Je kilometerstand komt aardig in de buurt van die van mij toen ik het probleem had (ik zat rond de 245.000 KM). De monteur vertelde me dat dit een veel voorkomend probleem is bij onze Infinitis rond deze kilometerstand. Ik heb de mijne naar AutoTech Solutions in München gebracht (daar ben ik gevestigd), maar eerlijk gezegd zou elke fatsoenlijke werkplaats met ervaring met Infinitis dit probleem moeten kunnen oplossen. Zorg er wel voor dat ze al eerder problemen met inlaatspruitstukken hebben gehad. Het is niet supergecompliceerd, maar je wilt wel iemand die weet wat hij doet. Een ding dat ik vergat te vermelden in mijn eerste antwoord nadat ze het hadden gerepareerd, het duurde ongeveer 50-100 km rijden voordat de motor zich volledig had aangepast aan de nieuwe instellingen. Maak je dus geen zorgen als hij niet meteen perfect aanvoelt na de reparatie. Houd me op de hoogte van die foutcodes als je ze krijgt. Het zal interessant zijn om te zien of ze overeenkomen met wat ik had (de mijne toonde P2008 en P2009).

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor alle gedetailleerde informatie! Helaas ben ik niet in München (ik woon in Manchester), maar ik zal zeker op zoek gaan naar een werkplaats hier die gespecialiseerd is in Infinitis. Het is echt nuttig om te weten over die aanpassingsperiode na de reparatie, ik zou waarschijnlijk zijn geflipt als de auto niet meteen perfect liep! Ik ben net terug van het uitlezen van de codes en raad eens? Precies dezelfde codes als die van jou P2008 en P2009! Dit bevestigt echt wat we denken over het inlaatspruitstuk. Ik heb er nu veel meer vertrouwen in om dit te laten repareren, vooral omdat ik weet dat het een veelvoorkomend probleem is bij deze kilometerstand. Nogmaals bedankt voor al je hulp, je hebt me een hoop zorgen en waarschijnlijk ook wat geld bespaard door me te helpen het probleem te beperken. Ik laat hem volgende week repareren en hopelijk is mijn auto dan weer de oude!

(Vertaald uit Engels)