Ik zoek advies over problemen met de uitlaatgasnabehandeling en zwarte rook in een Volvo C70 uit 2006

Hallo, ik begrijp waar je vandaan komt. Ik heb zelf een Volvo S60 uit 2004 en heb een paar jaar geleden met iets soortgelijks te maken gehad. Ik ben geen monteur, maar iemand die wel wat van auto's weet omdat ik mijn eigen problemen in de loop der tijd heb moeten oplossen. Ik bracht mijn auto naar mijn plaatselijke monteur. Bleek dat een van de lambdasondes kapot was. De monteur heeft hem vervangen en dat kostte me ongeveer 375 euro. Daarna werkte hij weer als een zonnetje. Maar voordat we hier dieper op ingaan, kun je me iets meer vertellen over je auto? Dingen zoals kilometerstand, model, eerdere problemen? Dat kan helpen om een nauwkeuriger antwoord te geven. Bedankt!

(Vertaald uit Duits)

Hey, bedankt voor de snelle reactie. Om je op de hoogte te brengen, mijn C70 heeft ongeveer 18.540 kilometer achter de rug. Wat betreft eerdere problemen, ze is vrijwel probleemloos geweest, afgezien van de gebruikelijke kleine dingen die je zou verwachten in een auto van deze leeftijd. Ik laat haar ook regelmatig onderhouden. Ik ben benieuwd wat je ervan vindt.

(Vertaald uit Duits)

Hallo, bedankt voor de extra informatie. Je C70 heeft zeker nog geen hoge kilometerstand, dus dit probleem lijkt een beetje ongebruikelijk. Maar omdat je zwarte rook en een sterke uitlaatgeur ziet, kan het zijn dat hij rijk rijdt - dat is wanneer hij meer brandstof verbrandt dan nodig is. Bedenk wel dat ik geen professioneel monteur ben, dus laat je auto door een professional controleren. Maar op basis van mijn ervaring met mijn Volvo S60 uit 2004 raad ik je aan om de zuurstofsensoren te controleren, omdat die helpen bij het regelen van het lucht-brandstofmengsel. Als ze goed werken, kijk dan ook eens naar de bougies. Defecte bougies kunnen de reden zijn waarom het vermogen van je motor daalt. Wat het motorcontrolelampje betreft, dat kan vele oorzaken hebben - maar in jouw geval, gezien de zwarte rook en het vermogensverlies, lijkt het erop dat er iets mis is met het luchtinlaatsysteem, de brandstofinspuiting of het ontstekingssysteem. Laat deze ook controleren. En wat betreft je gedachte over een storing in de uitlaatgasnabehandeling: in mijn geval was dat niet de oorzaak. Maar hé, elke auto is anders, dus het kan geen kwaad om die ook te laten nakijken. Aan de hand van je symptomen lijkt het erop dat er ook een probleem kan zijn met de uitlaat. Uiteindelijk vertel ik alleen uit eigen ervaring wat het probleem voor mij heeft opgelost. Je plaatselijke monteur kan het probleem het beste nauwkeurig opsporen en oplossen. Ik hoop dat dit de dingen wat duidelijker maakt voor je, veel succes!

(Vertaald uit Duits)

Hé, dat was heel informatief. Bedankt dat je het voor me hebt uitgelegd. Ik zal je advies opvolgen en eerst de zuurstofsensoren en bougies controleren voordat ik verder ga met het inlaatsysteem, de brandstofinjectie en de ontsteking. Mijn reguliere inspectie komt eraan, dus ik zal ervoor zorgen dat alles wordt gecontroleerd. Het is bizar hoe elke auto echt een ander verhaal vertelt, maar laten we eens kijken hoe mijn verhaal zich ontvouwt! Ik waardeer jullie hulp echt enorm en hoop dat dit mijn kleine beestje weer oplapt. Proost voor nu!

(Vertaald uit Duits)